Наконечник рулевой тяги UC2M-32-290 для Ford Ranger TKE Mazda BT-50 2.2 3.2 TDCi — OEM 1729240, передний левый, проверенное перекрестное соответствие
Ключевые качества
Краткое описание продукта
Наконечник передней левой внешней рулевой тяги прямой установки UC2M-32-290 для Ford Ranger TKE/T6 и Mazda BT-50 2.2/3.2 TDCi. OEM-эквивалент качества ISO, проверенные перекрестные ссылки (1729240, AB31-3290-AA), резьба M14×1,50/M12×1,75. Нейтральная или индивидуальная упаковка; перед заказом подтвердите длину и номер по VIN.
Подробная информация о продукции
Наконечник рулевой тяги Ford Ranger
,UC2M-32-290 Mazda BT-50 TDCi
,Передний левый наконечник рулевой тяги OEM 1729240
Наконечник рулевой тяги UC2M-32-290 — Прямая замена оригинальной детали для Ford Ranger (TKE/T6) и Mazda BT-50 (UP/UR, B22/B32) пикапов с 2.2 TDCi и 3.2 TDCi дизельными двигателями. Положение: переднее левое. Совместим с AB31-3290-AA.
Наконечник рулевой тяги с OEM-номером UC2M-32-290 соединяет внутренний конец рулевой рейки с поворотным кулаком, передавая усилие рулевого управления на переднее колесо. Это шарнирное соединение с резьбой на внутреннем конце рулевой тяги, имеющее конический штифт, который входит в поворотный кулак — позволяя колесу поворачиваться, в то время как рулевая тяга регулирует схождение.
Изношенный наконечник рулевой тяги (люфт в шаровом шарнире, порванный пыльник или поврежденная резьба) вызывает люфт рулевого управления, неравномерный износ шин и нечеткий отклик рулевого управления.
- Размеры резьбы подтверждены: M14 × 1.50 (внутреннее соединение) и M12 × 1.75 (внешнее соединение) — согласно спецификациям Euro4x4parts и Spareza.
- Положение подтверждено как переднее левое: Euro4x4parts и многочисленные каталоги вторичного рынка последовательно указывают этот OEM-номер как передний левый мост.
- OEM-перекрестные ссылки проверены: Заменяет UC2M-32-290 / UC2M32290. Совместимые ссылки включают 1729240, 1920612, AB31-3290-AA, AB3Z-3A130-B, EB3C-3290-BA.
- Покрытие двигателей подтверждено: Документировано для дизельных версий 2.2 TDCi (125/150 л.с.) и 3.2 TDCi (200 л.с.), модельные годы 2011–2020.
⚠️ Конфликт данных о длине — Критично: Euro4x4parts указывает 202 мм; Spareza указывает 218 мм; португальский поставщик указывает 256 мм. Это может отражать разные точки измерения (общая длина против расстояния от штифта до штифта) или варианты, специфичные для поставщика. Запросите чертеж с размерами или сравните с оригинальной деталью перед заказом.
⚠️ Неоднозначность положения в некоторых списках: В то время как основные европейские каталоги указывают переднее левое, один список упоминает "правое" и "左", а южноафриканский поставщик указывает его как "внешний" без указания стороны. Подтвердите требуемую сторону перед заказом.
- Люфт рулевого колеса или его свободный ход (чрезмерный свободный ход до реакции колес)
- Стуки или удары спереди при проезде неровностей
- Нечеткое или блуждающее рулевое управление на высоких скоростях
- Неравномерный или ускоренный износ передних шин (неправильное схождение)
- Порванный или изношенный резиновый пыльник на шаровом шарнире
| Номер детали | UC2M-32-290 | Название продукта | Наконечник рулевой тяги |
|---|---|---|---|
| Модель автомобиля | Ford Ranger TKE / Mazda BT-50 2.2 / 3.2 | Модель двигателя | Ford Ranger TKE / Mazda BT-50 2.2 / 3.2 |
| Состояние | 100% новый | Размер | — |
| Вес | Стандартный | Происхождение | Материковый Китай |
| Основной рынок | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | Упаковка | Нейтральная упаковка или по запросу |
| Гарантия | 6 месяцев | Цена и наличие | Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации |
| Материал | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники | Тип охлаждения | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка | Прямая замена OEM | Стандарт качества | Эквивалент OEM / Контроль качества ISO |
| Особенность | Преимущество + Сигнал проверки |
|---|---|
| Соответствие OEM | Прямая замена изношенной или деформированной оригинальной детали — OEM-номер подтвержден у нескольких поставщиков |
| Металлическая конструкция | Выдерживает нагрузки рулевого управления и трение — материал подтвержден в списке поставщика |
| Резьба M14×1.50 внутренняя / M12×1.75 внешняя | Соответствует геометрии рулевого управления OEM — подтверждено Euro4x4parts и Spareza |
| Подтверждено положение переднего левого колеса | Снижает риск заказа неправильной стороны — Euro4x4parts и Spareza оба указывают переднее левое |
| Перекрестные ссылки на несколько брендов | Увеличивает гибкость поиска — подтверждены перекрестные ссылки на CTR, 555, GMB, JAPANPARTS |
| Внутренняя резьба (согласно одному поставщику) | Подтверждает конфигурацию соединения для правильной установки — спецификация поставщика |
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Общая длина | Проверка по измерительному прибору относительно оригинала — противоречивые данные поставщиков (202 / 218 / 256 мм) |
| Размеры резьбы | Проверка калибром "проход/не проход" (M14×1.50 внутренняя, M12×1.75 внешняя) |
| Конусность шарового пальца | Выборочная проверка конусности по спецификации поворотного кулака |
| Целостность пыльника | 100% визуальный осмотр |
| Твердость материала | Не раскрывается в данных поиска — запросить отчет о твердости у поставщика |
| Целостность упаковки | Проверка состояния коробки при каждой отгрузке |
⚠️ ВАЖНО: Замена наконечника рулевой тяги влияет на регулировку углов установки колес. Регулировка углов установки колес (схождение) обязательна после установки. Настоятельно рекомендуется установка в профессиональном автосервисе.
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль; снимите переднее колесо с соответствующей стороны.
- Ослабьте контргайку наконечника рулевой тяги (удерживайте внутренний конец рулевой рейки гаечным ключом, чтобы предотвратить вращение).
- Снимите шплинт и корончатую гайку, крепящую штифт наконечника к поворотному кулаку. Используйте съемник шаровых опор для освобождения штифта.
- Открутите наконечник рулевой тяги от внутреннего конца рулевой рейки. Запомните количество оборотов для приблизительной регулировки.
- Вкрутите новый наконечник рулевой тяги в конец рулевой рейки на то же количество оборотов. Вставьте штифт в поворотный кулак и затяните корончатую гайку до спецификации OEM (проверьте в руководстве). Установите новый шплинт.
- Затяните контргайку до спецификации.
- Выполните регулировку углов установки колес (регулировка схождения) немедленно после установки.
- Проверьте работу рулевого управления и проведите дорожное испытание перед возвращением в эксплуатацию.
- Проверяйте пыльники наконечников рулевых тяг на наличие разрывов при каждой замене масла или обслуживании подвески.
- Проверяйте люфт рулевого управления каждые 20 000–30 000 км.
- Заменяйте, если люфт превышает спецификацию, пыльник порван или присутствует стук.
⚠️ Важно: HDA-008 / MC828264 - это номера вторичного рынка, которые в основном встречаются в каталогах усилителей тормозов Mitsubishi Fuso. Этот продукт в первую очередь предназначен для установки на ISUZU FSR 6HE1; вышеуказанные номера приведены только для сравнения клиентами.
- Если ваш автомобиль Mitsubishi Fuso FK/FM с усилителем MC828264, подтвердите соответствие длины штока и схемы крепления болтов перед заказом. Существуют варианты "короткого" и "длинного" штока в семействе MC828264.
- Всегда предоставляйте номер VIN/шасси для проверки. Не полагайтесь исключительно на номера перекрестных ссылок.
Родственные продукты
KBC 6305DD радиальный шарикоподшипник 25×62×17мм — с двойным резиновым уплотнением, однорядный, сталь 52100, проверенные характеристики
Радиальный шарикоподшипник KBC 6305DD (25×62×17 мм) с двойными контактными резиновыми уплотнениями, дорожками из хромированной стали 52100 и литиевой смазкой. Выдерживает динамическую нагрузку 11,6 кН при скорости до 7500 об/мин. Взаимозаменяем с 6305-2RS; Качество KBC Korea, проверенные характеристики.
Установщик UC7C-34-170 для Ford Ranger TKE Mazda BT-50 UP/UR 4x4 ️ OEM передний левый, 225 мм, проверенный
OEM тяга переднего левого стабилизатора UC7C-34-170 для Ford Ranger TKE/T6 и Mazda BT-50 UP/UR 4x4. Металлическая конструкция 225 мм, проверенная установка, взаимозаменяема с 1732874. Прямая замена, обеспечивающая долговечность и снижение кренов кузова. Перед заказом подтвердите размер резьбы.
Переднее нижнее шаровое соединение AB3134560A / UC2R34550 для Ford Ranger TKE 2011- & Mazda BT-50
Передние нижние шаровые опоры, соответствующие OEM, AB3134560A / UC2R34550 для Ford Ranger TKE 2011+ и Mazda BT-50. Прямая запрессовка для левой или правой стороны, что упрощает инвентаризацию. Высокопрочная конструкция с контролем качества, эквивалентным OEM. Для экспортных заказов доступна нейтральная или индивидуальная упаковка.
H4 24V 100/90W P43T Галогенный фары лампочка кварцевое стекло Нержавеющая железа для коммерческих грузовых автомобилей Автобусы
Лампа галогенная H4 24V 100/90W P43T, кварцевое стекло, основание из нержавеющей стали для коммерческих грузовиков и автобусов — высокая мощность, 3200K, сертификация ECE/DOT, универсальная установкаОбзор продуктаЛампа галогенная H4 24V 100/90W P43T — это мощная лампа коммерческого класса, разработа...
