Двухмассивное летучее колесо 06J105266D с 132 зубами и диаметром 240 мм для OEM DQ250 6-скоростной DSG трансмиссии
| OEM Part Number: | 06J-105-266-D / 06J105266D / 06J 105 266 Д | Teeth Count: | 132 |
| Outer Diameter: | 240 мм | Transmission Type: | DQ250 02E 6-ступенчатая коробка передач DSG (автоматическая коробка передач с двойным сцеплением) |
| Engine Compatibility: | EA888 Gen1/Gen2 — 2,0 л TSI/TFSI | Weight: | 12,36 кг (27,25 фунта) |
| Material: | Сталь премиум-класса/чугун | Mounting Bores: | 8 |
| High Light: | 132 Зубы Двойной массы летящее колесо,Маховик DSG диаметром 240 мм.,OEM DQ250 6-ступенчатый маховик DSG |
||
Двухмассовый маховик (DMF) с OEM-номером 06J-105-266-D (также известный как 06J105266D, 06J 105 266 D) является проверенной прямой заменой OEM-класса для широкого спектра автомобилей Audi и Volkswagen, оснащенных двигателями 2.0L TSI/TFSI EA888 Gen1/Gen2 и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG DQ250 02E.
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ ПО СОВМЕСТИМОСТИ: Этот номер детали (06J105266D) использовался для автомобилей с датой производства до 31 мая 2010 года. Для автомобилей, произведенных после 1 июня 2010 года, заменяющим номером детали является 06J105266AE. Эти два маховика НЕ взаимозаменяемы.
- Данные реальных испытаний в магазине: Прецизионно разработанный диаметр 240 мм с 132 зубьями
- Доказанная долговечность: Изготовлен из материалов премиум-класса ведущими производителями OEM
- Уровень успешной установки: 99% прямая установка без доработок
- Проверенная кросс-ссылка OEM: Заменяет 06J105266 и совместим с 6-ступенчатыми коробками передач DSG DQ250 02E
Если ваш двухмассовый маховик выходит из строя, вы можете столкнуться с одним или несколькими из следующих симптомов:
- Пульсация педали сцепления: Заметная пульсация, ощущаемая через педаль сцепления во время включения
- Треск или дребезжание: Металлический дребезжащий или стучащий звук из области трансмиссии
- Вибрации или дрожание: Вибрация, ощущаемая через шасси или рулевое колесо
- Жесткое или дерганое переключение передач: Коробка передач DSG переключает передачи грубо с задержкой включения передачи
- Трудности при запуске: Поврежденные зубья венца маховика препятствуют правильному зацеплению стартера
Неисправный двухмассовый маховик может привести к прогрессивному повреждению трансмиссии и дорогостоящему ремонту. Своевременная замена необходима для защиты вашей трансмиссии DSG.
| Номер детали | 06J105266D 06J-105-266-D |
|---|---|
| Название продукта | Маховик |
| Модель автомобиля | Audi A3 TT VW CC EOS GTI Jetta Passat 2.0T |
| Модель двигателя | EA888 Gen1 |
| Состояние | 100% новый |
| Материал | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники |
| Стандарт качества | Эквивалент OEM / Контроль качества ISO |
КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО: Этот маховик подходит только для автомобилей с датой производства до 31 мая 2010 года.
| Модель | Шасси | Привод | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8P | FWD | 2.0T TFSI (CCTA, CBFA) | 2008-2010 |
| Audi A3 | 8P | Quattro | 2.0T TFSI (CCTA) | 2009-2010 |
| Audi TT | 8J | Quattro | 2.0T TFSI (CCTA) | 2009-2010 |
| Audi TT Roadster | 8J | Quattro | 2.0T TFSI (CCTA) | 2009-2010 |
| Модель | Поколение | Привод | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|
| CC | B6 | FWD | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | 2009-2010 |
| Eos | -- | FWD | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | 2009-2010 |
| Golf GTI | Mk5 / Mk6 | FWD | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | 2009-2010 |
| Jetta / GLI | Mk5 | FWD | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | 2009 |
| Passat | B6 | FWD | 2.0T TFSI (CCTA) | 2010 |
| Passat Wagon | B6 | FWD | 2.0T TFSI (CCTA) | 2010 |
Гарантирует заводское качество и производительность
Поглощает крутильные колебания двигателя и изолирует пиковые нагрузки крутящего момента
Обеспечивает правильное зацепление стартера и посадку маховика
Обеспечивает надежное крепление коленчатого вала
Устраняет вибрацию для плавной работы
Произведено LuK и SACHS - которым доверяет VAG для оригинального оборудования
| Элемент контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Точность размеров | Прецизионная проверка для подтверждения диаметра 240 мм, 132 зубьев и 8-болтового крепления |
| Состав материала | Анализ стали/чугуна премиум-класса для долговечности |
| Динамическая балансировка | Высокоскоростная балансировка для устранения вибрации |
| Проверка зубчатого венца | 100% проверка зубьев для зацепления стартера |
| Тест фрикционной поверхности | Проверка твердости и чистоты поверхности |
| Тест на долговечность | Испытание на усталость более 500 часов для срока службы более 160 000 км |
ВАЖНО: Настоятельно рекомендуется профессиональная установка. Двухмассовые маховики не подлежат шлифовке - замена является единственным вариантом при износе.
Предварительная проверка перед установкой:
- Проверьте дату производства - этот маховик подходит только для автомобилей до 31 мая 2010 года
- Для доступа к маховику необходимо снять трансмиссию DSG
- Осмотрите фланец коленчатого вала на наличие повреждений или износа
- Используйте НОВЫЕ болты маховика - они имеют предел текучести и должны быть заменены
- Замените задний сальник коленчатого вала при снятом маховике (рекомендуется)
- Всегда заменяйте сцепление с двумя дисками одновременно с маховиком
График обслуживания:
- Осмотр: Во время обслуживания DSG или при появлении симптомов вибрации/дребезжания
- Замена: Рекомендуется при 160 000 км (100 000 миль) или немедленно при появлении симптомов неисправности
- Упаковка: Каждый маховик надежно упакован в прочный картон с пенопластовыми вставками
- В комплекте: Только маховик в сборе - болты продаются отдельно
- Подходит для: Оптовых дистрибьюторов, розничных продавцов автозапчастей, специализированных европейских ремонтных мастерских и энтузиастов DIY
Спецификация OEM в сборе водяного насоса и термостата для двигателей EA888 Gen3 с температурой открытия термостата 113 °C
Узел водяного насоса/термостата OEM-класса 06K121111J для двигателей EA888 Gen3. Имеет термостат на 113°C, включает соединительный соединитель и уплотнительные кольца. Прямая установка по принципу «подключи и работай» с вероятностью успеха 99%. Изготовлено компанией INA/Pierburg по спецификациям VAG. Гарантия 12 месяцев, состояние 100% новое.
Маслоотделитель OEM для двигателя EA888 Gen3 с гарантией 24 месяца
OEM маслоотделитель 06K103495AG для двигателей Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Прямая замена по принципу «подключи и работай» с прилагаемой прокладкой, 99% успешной установки. Высококачественные материалы выдерживают воздействие тепла и масла. Восстанавливает контроль выбросов, снижает расход масла. Подкреплено гарантией 24 месяца.
Оригинальный датчик массового расхода воздуха OEM с технологией горячей пленки для двигателей 2.0L TSI/TFSI
Оригинальный датчик массового расхода воздуха VW OEM 06J-906-461-B для двигателей 2,0 л TSI/TFSI. Технология термопленки обеспечивает точное измерение расхода воздуха, оптимальную топливную экономичность и срок службы более 160 000 км. Прямая установка «подключи и работай» для автомобилей VW, Audi, SEAT, Škoda с гарантией 12 месяцев.
Датчик кислорода Ламбда-датчик с циркониевым и оксидом итрия керамический элемент 6-прикольный разъединитель и широкополосный нагретый плоскостной для Audi A3 VW Passat 2.0T
Передний кислородный датчик OEM-класса 06J906262AA для двигателей Audi/VW 2.0T TSI. Имеет керамический элемент из оксида циркония и иттрия, 6-контактный разъем, широкополосную технологию для точного измерения воздушно-топливной смеси. Обеспечивает оптимальную экономию топлива, снижение выбросов и 99% установку по принципу «подключи и работай» с 12-месячной гарантией.
