Двухмассовый маховик 06J105266AE с 129 зубьями и диаметром 280 мм для Audi A3 Quattro VW Jetta 2.0L — OEM DSG чугунный премиум-класса
| OEM Part Number: | 06J-105-266-AE / 06J105266AE / 06J 105 266 АЭ | Teeth Count: | 129 |
| Diameter: | 280 mm | Transmission: | DQ250 6-ступенчатая коробка передач DSG (автоматическая коробка передач с двойным сцеплением) |
| Engine Compatibility: | EA888 Gen2 — 1,8 л/2,0 л TSI/TFSI | Weight: | 25,9 фунтов (11,75 кг) |
| Material: | Чугун премиум-класса | Bore Holes: | 8 |
| High Light: | Двухмассовый маховик с 129 зубьями,Маховик DSG диаметром 280 мм.,Чугунный маховик премиум-класса |
||
Двухмассовый маховик (DMF) с OEM-номером 06J-105-266-AE (также обозначаемый как 06J105266AE, 06J 105 266 AE) является проверенной прямой заменой OEM-качества для широкого спектра автомобилей Audi и Volkswagen, оснащенных двигателями 1.8/2.0L TSI/TFSI EA888 Gen2 и автоматической коробкой передач DQ250 6-ступенчатая DSG.Данные реальных испытаний в магазине: Прецизионная разработка диаметром 280 мм с 129 зубьями — проверено в соответствии со спецификациями VAG Group OEMДоказанная долговечность: Изготовлен из высококачественного чугуна с прецизионно обработанной поверхностью трения — рассчитан на 160 000+ км (100 000+ миль) при нормальной эксплуатации100% проверка зубьев для подтверждения зацепления стартера и долговечностиЗамените задний сальник коленчатого вала во время снятия маховика (рекомендуется)Проверенная OEM-перекрестная ссылка: Заменяет 06J105266AE, 06J105266AH, 4150736090, DMF205Симптомы неисправности Если ваш маховик выходит из строя, вы можете столкнуться с одним или несколькими из следующих симптомов: Вибрация или дрожь: Заметная вибрация, ощущаемая через шасси или рулевое колесо, особенно при ускорении или переключении передачГрохочущие звуки: Металлический грохот или стук из области трансмиссии на холостом ходу или при переключении передачЖесткое или дерганое переключение: Трансмиссия DSG переключается грубо, с задержкой или резким включением передачи
- Трудности с запуском: Поврежденные зубья венца маховика мешают правильному зацеплению стартераПробуксовка сцепления или плохое включение: Изношенная или поврежденная поверхность маховика снижает сцепление сцепленияРекомендации по установке и обслуживаниюНомер детали:
- 06J105266AE 06J-105-266-AEНазвание продукта:МаховикМодель автомобиля:
- Audi A3 Quattro VW Jetta 2.0L Модель двигателя:EA888 Gen2
- Состояние:100% новыйМатериал:
Установка:
- Прямая OEM-заменаСтандарт качества:
- OEM-эквивалент / ISO контроль качестваСовместимость автомобилей и двигателей
- Совместимые бренды: Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda
- Основные применения — AudiМодель
- Шасси / ПоколениеДвигатель
| Audi A3 / A3 Quattro | 8P |
| 2.0L TFSI (CCTA, CBFA, CCZA) | 2010-2013 |
| Audi TT | 8J |
| 2.0L TFSI | Пункт контроля качества |
| Основные применения — Volkswagen | Модель |
| Поколение | Двигатель |
| Годы выпуска | Beetle |
| — | 2.0L TSI (CBFA, CCTA, CCZA, CPLA, CPPA) |
CCB7
| Гарантирует заводское качество и производительность — подтверждено OEM-номерами деталей 06J105266AE и 06J105266AH | Eos | Конструкция двухмассового демпфера | Поглощает крутильные колебания двигателя и изолирует пиковые нагрузки крутящего момента, защищая трансмиссию DSG от повреждений — подтверждено стандартами проектирования LuK |
|---|---|---|---|
| 2010-2015 | Golf GTI | Mk6 | 2.0L TSI (CBFA, CCTA, CCZB) |
| 2010-2014 | Jetta / GLI | Mk4 / Mk6 | 1.8/2.0 TSI (CDAA, CCZA, CCZB) |
| Гарантирует заводское качество и производительность — подтверждено OEM-номерами деталей 06J105266AE и 06J105266AH | B6 CC / B7 | Конструкция двухмассового демпфера | Поглощает крутильные колебания двигателя и изолирует пиковые нагрузки крутящего момента, защищая трансмиссию DSG от повреждений — подтверждено стандартами проектирования LuK |
|---|---|---|---|
| Scirocco | Бренд | 2.0L TSI (CCZB) | 2010-2017 |
| Tiguan | 5N | Разница в количестве зубьев: | 2010-2017 |
| Другие применения — SEAT & Škoda | Бренд | Модель | Обеспечивает исключительную долговечность и теплопоглощающую способность для длительного срока службы — подтверждено прецизионной обработкой из высококачественного чугуна |
| Годы выпуска | SEAT | Alhambra, Altea XL, Leon | 1.8/2.0 TSI (CDAA, CCZA, CCZB) |
| 2010-2015 | Škoda | Octavia Mk2, Superb Mk2, Yeti | Устраняет вибрацию для плавной работы двигателя и трансмиссии — подтверждено динамической балансировкой |
| 2010-2017 | ⚠️ Важные примечания по совместимости: | Разница в количестве зубьев: | Обеспечивает исключительную долговечность и теплопоглощающую способность для длительного срока службы — подтверждено прецизионной обработкой из высококачественного чугуна |
| Разделение производства: | 06J105266D использовался для производства до 31 мая 2010 г.; 06J105266AE предназначен для производства после 1 июня 2010 г. | Разница в количестве зубьев: | Устраняет вибрацию для плавной работы двигателя и трансмиссии — подтверждено динамической балансировкой |
| Этот маховик заменяет 06J105266AH | Пожалуйста, проверьте VIN вашего автомобиля, год выпуска и код двигателя перед заказом | Особенности и преимущества | Устраняет вибрацию для плавной работы двигателя и трансмиссии — подтверждено динамической балансировкой |
| OEM-спецификация — Genuine VAG / LuK | Гарантирует заводское качество и производительность — подтверждено OEM-номерами деталей 06J105266AE и 06J105266AH | Конструкция двухмассового демпфера | Поглощает крутильные колебания двигателя и изолирует пиковые нагрузки крутящего момента, защищая трансмиссию DSG от повреждений — подтверждено стандартами проектирования LuK |
|---|---|---|---|
| Диаметр 280 мм с 129 зубьями | Обеспечивает правильное зацепление стартера и посадку маховика — подтверждено проверкой размеров в соответствии с заводскими спецификациями | Конструкция из высококачественного чугуна | Обеспечивает исключительную долговечность и теплопоглощающую способность для длительного срока службы — подтверждено прецизионной обработкой из высококачественного чугуна |
| 8-болтовое крепление | Обеспечивает надежное крепление коленчатого вала — подтверждено заводскими спецификациями болтового соединения | Прецизионная балансировка | Устраняет вибрацию для плавной работы двигателя и трансмиссии — подтверждено динамической балансировкой |
- Комплексное решение для замены — нет необходимости приобретать дополнительные компоненты100% новый — все компонентыГарантирует отсутствие износа, немедленную производительность и полный срок службы — включает новый венец и установочные штифтыКонтроль качества и проверка
- Наши процессы производства и контроля гарантируют, что каждый маховик соответствует или превосходит стандарты VAG OEM.Пункт контроля качестваМетод проверкиТочность размеровПрецизионная проверка для подтверждения соответствия диаметра 280 мм, 129 зубьев и 8-болтового шаблона чертежам OEM
- Состав материала Анализ чугуна для подтверждения высококачественного материала и теплопоглощающей способностиДинамическая балансировкаВысокоскоростная балансировка для устранения вибрации и обеспечения плавной работыПроверка венца100% проверка зубьев для подтверждения зацепления стартера и долговечностиТест поверхности тренияПроверка твердости и отделки поверхности для обеспечения правильного сцепления сцепления
- Тест цикла долговечностиИспытание на усталость более 500 часов для подтверждения срока службы более 160 000 кмФинальная проверка сборки100% визуальная и размерная проверка перед упаковкойРекомендации по установке и обслуживанию⚠️ ВАЖНО: Настоятельно рекомендуется профессиональная установка
- Двухмассовый маховик является неотъемлемой частью замены сцепления/трансмиссии. Двухмассовые маховики не подлежат шлифовке — замена является единственным вариантом при износе. Контрольный список перед установкой:Трансмиссия DSG должна быть снята для доступа к маховику
- Проверьте фланец коленчатого вала на наличие повреждений или износаИспользуйте НОВЫЕ болты маховика — они рассчитаны на определенный момент затяжки и должны быть замененыЗамените задний сальник коленчатого вала во время снятия маховика (рекомендуется)Всегда заменяйте сборочный узел двойного сцепления одновременно с маховикомРуководство по установке (см. руководство по ремонту):Безопасно поднимите автомобиль и установите его на опоры
| Снимите старые болты маховика и аккуратно снимите старый маховик | Тщательно очистите монтажную поверхность фланца коленчатого вала |
|---|---|
| КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО: Установите новый маховик с НОВЫМИ болтами | КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО: Затяните болты маховика в правильной последовательности и с указанными производителем моментами затяжки + углом (см. руководство по ремонту конкретного автомобиля) |
| Установите новый узел двойного сцепления | Установите трансмиссию DSG обратно |
| Залейте правильную трансмиссионную жидкость DSG | Выполните базовую адаптацию настроек DSG с помощью диагностического сканера |
| Проведите тестовую поездку, чтобы убедиться в плавном переключении передач и проверить на наличие посторонних шумов | График обслуживания: |
| Осмотр: | Во время обслуживания DSG или при появлении симптомов вибрации/грохота |
| Замена: | Рекомендуется при 160 000 км (100 000 миль) или немедленно при появлении симптомов неисправности |
| Примечание: | Сочетание вашего комплекта LuK RepSet с новым маховиком LuK является разумной и экономичной альтернативой шлифовке |
| Упаковка и поставка | Упаковка: |
Включает:
| Сборочный узел маховика + направляющий подшипник | Примечание: |
|---|---|
| Болты маховика не включены — необходимо приобретать отдельно | Подходит для: |
| Оптовые дистрибьюторы, розничные продавцы автозапчастей, специализированные европейские ремонтные мастерские и энтузиасты DIY | |
Спецификация OEM в сборе водяного насоса и термостата для двигателей EA888 Gen3 с температурой открытия термостата 113 °C
Узел водяного насоса/термостата OEM-класса 06K121111J для двигателей EA888 Gen3. Имеет термостат на 113°C, включает соединительный соединитель и уплотнительные кольца. Прямая установка по принципу «подключи и работай» с вероятностью успеха 99%. Изготовлено компанией INA/Pierburg по спецификациям VAG. Гарантия 12 месяцев, состояние 100% новое.
Маслоотделитель OEM для двигателя EA888 Gen3 с гарантией 24 месяца
OEM маслоотделитель 06K103495AG для двигателей Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Прямая замена по принципу «подключи и работай» с прилагаемой прокладкой, 99% успешной установки. Высококачественные материалы выдерживают воздействие тепла и масла. Восстанавливает контроль выбросов, снижает расход масла. Подкреплено гарантией 24 месяца.
Оригинальный датчик массового расхода воздуха OEM с технологией горячей пленки для двигателей 2.0L TSI/TFSI
Оригинальный датчик массового расхода воздуха VW OEM 06J-906-461-B для двигателей 2,0 л TSI/TFSI. Технология термопленки обеспечивает точное измерение расхода воздуха, оптимальную топливную экономичность и срок службы более 160 000 км. Прямая установка «подключи и работай» для автомобилей VW, Audi, SEAT, Škoda с гарантией 12 месяцев.
Датчик кислорода Ламбда-датчик с циркониевым и оксидом итрия керамический элемент 6-прикольный разъединитель и широкополосный нагретый плоскостной для Audi A3 VW Passat 2.0T
Передний кислородный датчик OEM-класса 06J906262AA для двигателей Audi/VW 2.0T TSI. Имеет керамический элемент из оксида циркония и иттрия, 6-контактный разъем, широкополосную технологию для точного измерения воздушно-топливной смеси. Обеспечивает оптимальную экономию топлива, снижение выбросов и 99% установку по принципу «подключи и работай» с 12-месячной гарантией.
