Маслоотделитель клапана PCV для двигателей EA888 Gen2 с конструкцией PA66-GF35 и входящими в комплект прокладками
| OEM Part Number: | 06J-103-464/06J103464/06J 103 464 | Engine Compatibility: | EA888 Gen2 — 1,8 л/2,0 л TFSI/TSI |
| Dimensions: | Длина: 180 мм, Ширина: 95 мм, Высота: 65 мм | Material: | PA66-GF35 (Пластик, армированный стекловолокном) |
| Includes: | Прокладки/Уплотнительные кольца | Engine Codes: | BYJ, CADA, CAEB, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCUA, CCZA, CCZB, CCZC, CDAA, CDAB, CDNB, CDZA, CEAA, CESA, |
| Part Name: | Маслоотделитель/Сапун картера/Клапан PCV/Маслоуловитель | Durability Rating: | 160 000+ км (100 000+ миль) |
| High Light: | Маслоотделитель,совместимый с двигателем EA888 Gen2,PA66-GF35 Клапан PCV |
||
Маслоотделитель сапуна картерас OEM-номером06J-103-464(также указан как06J103464,06J 103 464) — проверенная замена OEM-класса для широкого спектраАудииФольксвагентранспортные средства, оборудованныеEA888 Gen2двигатели. Этот компонент, обычно называемыйКлапан PCV (принудительная вентиляция картера)илимаслоотделитель/масляная ловушка— является важной частью системы вентиляции картера двигателя.
- Данные испытаний в реальном магазине:Разработан с высокой точностью для семейства двигателей EA888 Gen2 — проверено на соответствие спецификациям OEM группы VAG.
- Доказанная долговечность:Изготовлен из износостойких материалов промышленного класса (PA66-GF35), способных выдерживать высокие нагрузки на двигатель, рассчитан на пробег более 160 000 км (100 000+ миль) при нормальной эксплуатации.
- Уровень успешности установки:99% установка по принципу «подключи и работай» — подтверждено тысячами заказов на ремонт автомобилей VAG 1.8/2.0 TFSI/TSI.
- Перекрестные ссылки OEM проверены:Заменяет 06H103464M, 06H103464L, L06H103464M, L06J103464.
| Номер детали: | 06J103464 06J-103-464 |
| Название продукта: | Маслоотделитель |
| Модель автомобиля: | Audi A3 A4 A5 Q5 VW Гольф Тигуан Пассат |
| Модель двигателя: | EA888 |
| Состояние: | 100% новый |
Если ваш маслоотделитель вышел из строя, у вас может возникнуть один или несколько из следующих симптомов:
- Проверьте индикатор двигателя (CEL):Подсветка с диагностическими кодами неисправностей, связанными с системой PCV или обедненной/богатой топливной смесью.
- Чрезмерное потребление масла:Заметное падение уровня масла между интервалами технического обслуживания — масло всасывается во впускной коллектор и сгорает.
- Неровный холостой ход или пропуски зажигания в двигателе:Двигатель работает неравномерно на холостом ходу или глохнет при ускорении из-за попадания во впуск неизмеренного воздуха.
- Свист или шипение:Пронзительный шум из моторного отсека, часто указывающий на разрыв диафрагмы внутри сепаратора.
- Синий выхлопной дым:Горение масла в камере сгорания, придающее выхлопу синеватый оттенок.
- Внешняя утечка масла:Просачивание масла из сепаратора или окружающих прокладок
Предупреждение:Неисправный маслоотделитель может привести к повышенному расходу масла, загрязнению свечей зажигания, повреждению каталитических нейтрализаторов и потенциальному повреждению двигателя. Своевременная замена имеет важное значение.
Совместимые бренды:Ауди, Фольксваген (Фольксваген), СЕАТ, Шкода
| Модель | Шасси/Поколение | Двигатель | Годы |
|---|---|---|---|
| Ауди А3 / А3 Спортбэк | 8П, 8ПА | 1,8/2,0 ТФСИ | 2003-2015 гг. |
| Ауди А4/А4 Кватро | Б8 (8К2) | 1,8/2,0 ТФСИ | 2007-2017 гг. |
| Ауди А5/А5 Кватро | Б8 (8Т3) | 2.0 ТФСИ | 2007-2017 гг. |
| Ауди А6/А6 Кватро | С7 (4G2, 4GC) | 2.0 ТФСИ | 2010-2019 гг. |
| Ауди Q3 / Q3 Кватро | 8УБ, 8УГ | 2.0 ТФСИ | 2011-2020 гг. |
| Ауди Q5 / Q5 Кватро | 8РБ | 2.0 ТФСИ | 2008-2019 гг. |
| Ауди ТТ/ТТ Кватро | Мк2 (8J3) | 2.0 ТФСИ | 2006-2015 гг. |
| Модель | Поколение/Шасси | Двигатель | Годы |
|---|---|---|---|
| Гольф / ГТИ | Мк5 (1К1), Мк6 (5К1) | 1,8/2,0 ТСИ | 2003-2014 гг. |
| Джетта / ГЛИ | Мк5/Мк6 | 2.0 ТФСИ | 2006-2019 гг. |
| Пассат / Пассат Вариант | Б7 (362, 365) | 1,8/2,0 ТСИ | 2010-2016 гг. |
| Пассат СС | Б6 (357) | 1,8/2,0 ТСИ | 2008-2012 гг. |
| Тигуан | 5Н_ | 2,0 ТФСИ / ТСИ | 2007-2018 гг. |
Важный:Этот маслоотделитель специально разработан для семейства двигателей EA888 Gen2 (1,8 л/2,0 л TFSI/TSI). Несовместимо с двигателями EA888 Gen3 или более ранними версиями EA113. Перед заказом проверьте VIN-код вашего автомобиля, год модели и код двигателя.
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Точность размеров | Точная проверка для проверки соответствия всех точек крепления и размеров спецификациям оригинального чертежа. |
| Состав материала | Анализ материала PA66-GF35 для проверки армирования стекловолокном и термостойкости. |
| Испытание давлением/вакуумом | 100% проверка на герметичность, гарантирующая отсутствие утечек в рабочих условиях. |
| Функциональный тест диафрагмы | Полная проверка срабатывания для проверки правильности открытия/закрытия клапана PCV. |
| Циклическое испытание на долговечность | Более 500 часов термоциклирования и циклического давления для проверки долгосрочной надежности |
ВАЖНО: рекомендуется профессиональная установка.
Контрольный список перед установкой:
- Перед началом работы дайте двигателю полностью остыть.
- Найдите маслоотделитель — обычно он устанавливается на блоке цилиндров или головке блока цилиндров.
- Осмотрите все вакуумные шланги, подсоединенные к сепаратору, на наличие трещин и повреждений.
- Новые прокладки в комплекте— всегда используйте новые прокладки, входящие в комплект поставки.
Рекомендации по установке:
- Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора
- Найдите маслоотделитель (см. руководство по ремонту конкретного автомобиля).
- Отсоедините электрический разъем (если имеется) и вакуумные шланги.
- Выверните болты крепления сепаратора к двигателю.
- Снимите старый сепаратор и тщательно очистите монтажную поверхность.
- ВАЖНО:Установите новые прокладки/уплотнительные кольца, входящие в комплект поставки.
- Установите новый сепаратор и вручную затяните крепежные болты.
- Затяните крепежные болты с моментом, указанным производителем.
- Надежно подсоедините все вакуумные шланги и электрические разъемы.
- Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
- Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек вакуума или необычных шумов.
- Очистите все диагностические коды неисправностей с помощью сканера OBD2.
График технического обслуживания:
- Осмотр:Во время планового технического обслуживания или в случае увеличения расхода масла.
- Замена:Рекомендуется каждые 100 000–160 000 км (60 000–100 000 миль) или сразу же при появлении симптомов неисправности.
- Примечание:Неисправный клапан PCV/масляный сепаратор является частой причиной повышенного расхода масла на двигателях EA888 Gen2.
- Упаковка:Каждый маслоотделитель надежно упакован в защитную упаковку для предотвращения повреждений при транспортировке.
- Включает:Маслоотделитель + прокладки/уплотнительные кольца
- Подходит для:Оптовые дистрибьюторы, розничные продавцы автозапчастей, европейские специализированные ремонтные мастерские и любители DIY.
Спецификация OEM в сборе водяного насоса и термостата для двигателей EA888 Gen3 с температурой открытия термостата 113 °C
Узел водяного насоса/термостата OEM-класса 06K121111J для двигателей EA888 Gen3. Имеет термостат на 113°C, включает соединительный соединитель и уплотнительные кольца. Прямая установка по принципу «подключи и работай» с вероятностью успеха 99%. Изготовлено компанией INA/Pierburg по спецификациям VAG. Гарантия 12 месяцев, состояние 100% новое.
Маслоотделитель OEM для двигателя EA888 Gen3 с гарантией 24 месяца
OEM маслоотделитель 06K103495AG для двигателей Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Прямая замена по принципу «подключи и работай» с прилагаемой прокладкой, 99% успешной установки. Высококачественные материалы выдерживают воздействие тепла и масла. Восстанавливает контроль выбросов, снижает расход масла. Подкреплено гарантией 24 месяца.
Оригинальный датчик массового расхода воздуха OEM с технологией горячей пленки для двигателей 2.0L TSI/TFSI
Оригинальный датчик массового расхода воздуха VW OEM 06J-906-461-B для двигателей 2,0 л TSI/TFSI. Технология термопленки обеспечивает точное измерение расхода воздуха, оптимальную топливную экономичность и срок службы более 160 000 км. Прямая установка «подключи и работай» для автомобилей VW, Audi, SEAT, Škoda с гарантией 12 месяцев.
Датчик кислорода Ламбда-датчик с циркониевым и оксидом итрия керамический элемент 6-прикольный разъединитель и широкополосный нагретый плоскостной для Audi A3 VW Passat 2.0T
Передний кислородный датчик OEM-класса 06J906262AA для двигателей Audi/VW 2.0T TSI. Имеет керамический элемент из оксида циркония и иттрия, 6-контактный разъем, широкополосную технологию для точного измерения воздушно-топливной смеси. Обеспечивает оптимальную экономию топлива, снижение выбросов и 99% установку по принципу «подключи и работай» с 12-месячной гарантией.
