OEM 06H905163B Датчик положения вала с 3-конектором и долговечностью 150 000+ км для VW Audi 1.8T/2.0T TSI

Датчик позиции вала подшипника 06H 905 163B 06H905163B для Audi A4/A6/Q5/Q7/TT & VW Golf/Passat/Tiguan 1.8T/2.0T TSI -- Датчик эффекта Холла OEM с 3-конектором

ВДатчик позиции камуфляжного вала (CMP Sensor)с номером OEM06H 905 163B(также упоминается как06H905163B,06H-905-163B) является проверенной прямой заменой для широкого спектраAudi,Volkswagen,SEAT, иŠkodaтранспортные средства, оборудованные1.8Tи2.0T ТСОС/ТФСИдвигатели.

• Данные испытаний в реальном магазине:Прецизионный датчик эффекта Холла дает точные сигналы о положении вала подшипников -- проверенные по спецификациям VAG OEM.
• Доказанная долговечность:Проектировано с теплоустойчивыми материалами, чтобы выдержать температуру под капотом.150,000+ кмпри нормальной работе на основе производственных стандартов OEM.
• Уровень успеха установки: 99%Прямая установка plug-and-play подтверждена тысячами заказов на ремонт автомобилей VW/Audi 1.8T/2.0T.
• OEM перекрестная ссылка подтверждена:Заменители06H905163A, 07L905163, 07L905163A, 07L905163B, 07L905163C.

Если датчик положения вала колпаков не работает, у вас может возникнуть один или несколько из следующих симптомов:

1. Проверка сигнала двигателя (CEL):Освещение с диагностическими кодами неисправности, связанными с положением вала подшипников (например, P0340, P0341).
2. Тяжелое начало или расширенное запуск:Запуск двигателя занимает больше времени, чем обычно, особенно когда он теплый.
3. Неисправный ход или провал:Двигатель работает неравномерно при холодном режиме, или возникают неисправности при ускорении.
4. Потеря мощности / плохое ускорение:Заметное снижение производительности двигателя и реакции газа.
5. Увеличение расхода топлива:Плохая экономия топлива из-за неправильного зажигания и времени впрыска.
6. Застой двигателя:Периодическое заторможение, особенно при низкой скорости или при остановке.

Совместимые бренды:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda

Наши производственные и инспекционные процессы гарантируют, что каждый датчик соответствует или превышает стандарты VAG OEM.

Проверка перед установкой:

• Перед началом работы отключите отрицательный конец батареи.
• Перед тем, как удалить датчик, позвольте двигателю полностью остыть.
• Очистите область вокруг датчика, чтобы не допустить попадания мусора в двигатель.
• Проверьте соединитель проводки на предмет повреждения или коррозии.

Руководящие принципы установки(учебное пособие):

1. Отсоедините отрицательный конец батареи.
2. Установка датчика положения вала подшипников на головке цилиндра (обычно вблизи шкивы вала подшипников или крышки зажигания).
3. Отсоедините электрический разъем от датчика.
4. Разверните крепежный болт (если применимо) и осторожно удалите старый датчик.
5. Тщательно очистите поверхность крепления и отверстие датчика.
6. Нанести небольшое количество чистого моторного масла на О-кольцо/печать нового датчика.
7. Установите новый датчик в отверстие и затяните вручную.
8. Нажмите вращающий момент на крепежный болтустановленные производителем параметры крутящего момента(см. Руководство по эксплуатации автомобиля).
9. Подключите электрический разъем, пока он не нажмет.
10. Пересоедините отрицательный конец батареи.
11. Запустите двигатель и проверьте диагностические коды с помощью сканирующего инструмента.
12. Уберите все хранящиеся коды и тест-драйв, чтобы проверить правильную работу.

График обслуживания:

• Проверка:Каждые 50 000 км / 12 месяцев проверяйте на свет двигателя, грубый ход или тяжелый старт.
• Замена:Рекомендуется немедленно, если вы испытываете симптомы сбоя или коды диагностических неисправностей (P0340/P0341).
• Примечание:Рекомендуется заменить датчик, если выполняется обслуживание ремня/цепи.

• Опаковка:Каждый датчик надежно упакован в защитную коробку, чтобы предотвратить повреждение при транспортировке.
• Подходит для:Оптовые дистрибьюторы, розничные продавцы автозапчастей, европейские специализированные ремонтные мастерские и энтузиасты DIY.