Поршневой перепускной клапан, высокотемпературный, разработанный из пластика, OEM-апгрейд для Audi VW 2.0T TSI
| Mounting Hardware: | Для установки необходимы болты Torx M6x16 (продаются отдельно) | Design Type: | Поршневого типа (модернизированная «Редакция D» — заменяет старые варианты диафрагмы B, C, G) |
| Material: | Высокотемпературный пластик / АБС | Product Dimensions: | 5,55 × 5,28 × 2,6 дюйма (14,1 × 13,4 × 6,6 см) |
| OEM Part Number: | 06Х 145 710Д/06Х145710Д/06Х-145-710-Д | Engine Compatibility: | 1,4 Т, 1,8 Т, 2,0 Т FSI/TSI (EA888 Gen1/Gen2), 4,0 T V8 |
| Installation Success Rate: | 99% прямое крепление на болтах | Cooling Type: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| High Light: | Переключающий клапан поршневого типа,Высокотемпературный пластиковый перепускной клапан,Переключающий клапан турбокомпрессора для модернизации OEM |
||
Дивертер турбокомпрессора / клапан отключения 06H 145 710D 06H145710D для Audi A3/A4/A5/TT & VW Golf GTI/Jetta 2.0T TSI 01830.13.0
ВВентиль дивертера турбокомпрессора (вентиль отключения)с номером OEM06H 145 710D(также упоминается как06H145710D,06H-145-710-D) является проверенной прямой заменой для широкого спектраAudiиVolkswagenтранспортные средства, оборудованные1.8T, 2.0T FSI/TSIи4.0TМоторы, изготовленные дляПиербургСпецификации OEM (номер части Pierburg)7.01830.13.0), этот клапан отключения/дивертера турбокомпрессора является критическим компонентом системы принудительной индукции.
Он функционирует как клапан снятия давления турбо, который отправляет неиспользованное турбо давление обратно в впускную трубу перед турбо, предотвращаякомпрессорный стенддля поддержания оптимальной эффективности турбокомпрессора и максимальной реакции газа.
- Данные испытаний в реальном магазине:Металлические машиныпоршневый типКонструкция обеспечивает надежное регулирование давления при подъеме проверенные по спецификациям Pierburg OEM
- Доказанная долговечность:Усовершенствованный поршневый механизм устраняет слабую резиновую диафрагму, обнаруженную в более старых версиях (B, C, G)
- Уровень успеха установки: 99%Прямая установка на застежку подтверждена сотнями заказов на ремонт автомобилей Audi/VW 2.0T
- OEM перекрестная ссылка подтверждена:Заменители06F145710B, 06F145710C, 06F145710G, 06F201282, 06F201282B
| Номер части: | 06H145710D 06H-145-710-D |
| Наименование продукта: | Диверсионный клапан |
| Модель автомобиля: | Audi VW 2.0T |
| Модель двигателя: | ТСОС |
| Состояние: | 100% совершенно новый. |
| Материал: | Высокопрочные алюминиевые сплавы и высокоточные подшипники |
| Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка: | Прямая замена OEM |
| Стандарт качества: | Эквивалент OEM / контроль качества по ISO |
Если диверсионный клапан не работает, у вас может возникнуть один или несколько из следующих симптомов:
- Массовая потеря толчка / подтолкновения:Значительное уменьшение мощности и ускорения - наиболее распространенный симптом отказа диверсионного клапана
- Проверьте свет двигателя:Диагностические коды неисправностей, такие какP0299 (неожиданный рост)или другие коды, связанные с турбо
- Плохая реакция газа:Задержка или медленное ускорение, особенно после переключения передач
- Шум, связанный с трепетом:Необычные звуки из зоны турбопривода при снятии газа
- Непостоянное давление:Указывающий несовместимые или нестабильные показания давления
| Бренд | Модель | Поколение / шасси | Двигатель | Годы |
|---|---|---|---|---|
| Audi | А3 | 8P | 2.0T ФСИ / ТСОС | 2005-2013 годы |
| Audi | А4 | B7 / B8 | 2.0T | 2005-2016 годы |
| Audi | А5 | В8 | 2.0T | 2008-2016 годы |
| Audi | А6 | C7 | 2.0T / 3.0T | 2012-2018 годы |
| Audi | Q5 | 8R | 2.0T | 2010-2018 годы |
| Audi | ТТ | Mk2 | 2.0T ФСИ / ТСОС | 2008-2015 годы |
| Audi | S6 / S7 / S8 | - Я... | 4.0T V8 | 2013-2018 годы |
| Audi | RS7 | - Я... | 4.0T V8 | 2014-2018 годы |
| Audi | А7 / А8 | - Я... | 3.0T / 4.0T | 2013-2018 годы |
| Бренд | Модель | Поколение | Двигатель | Годы |
|---|---|---|---|---|
| VW | Golf GTI | Mk5 / Mk6 | 2.0T ФСИ / ТСОС | 2006-2014 годы |
| VW | Golf R | Mk6 | 2.0T | 2012-2013 годы |
| VW | Jetta / GLI | Mk5 / Mk6 | 2.0T ФСИ / ТСОС | 2006-2014 годы |
| VW | Прошлое | B6 / CC | 2.0T | 2006-2012 гг. |
| VW | Скорпион | - Я... | 2.0T | 2012-2019 годы |
| VW | Тигуан | 1 | 2.0T | 2009-2017 годы |
| VW | Ео | - Я... | 2.0T | 2007-2016 годы |
| VW | CC | - Я... | 2.0T | 2009-2017 годы |
- Это..."Ревизия D"клапан поршневого типа обновление по сравнению со старыми пересмотрами типа диафрагмы B, C и G
- Не поместитсяНовые двигатели EA888 Gen3
- НекоторыеМодели 2009+Возможно, у вас уже есть этот клапан на заводе единственный способ подтвердить это проверить номер детали на вашем существующем клапане
- Совместима с обоимиFWD и QuattroКонфигурации трансмиссии
Наши производственные и инспекционные процессы гарантируют, что каждый диверсионный клапан соответствует или превышает стандарты Pierburg OEM.
| Пункт QC | Метод проверки |
|---|---|
| Точность измерений | Точная проверка для проверки соответствия всех точек крепления, уплотнительных поверхностей и монтажа соединителей спецификациям OE blueprint |
| Испытание целостности уплотнителя поршня | 100% испытание на разложение давления для гарантирования нулевой утечки под давлением и вакуумом |
| Калибровка пружинного напряжения | Испытания с помощью динамометра с целью проверки соответствия реакции поршня спецификациям ОЭ в полном рабочем диапазоне |
| Термостойкость материала | Испытания теплового цикла для проверки долговечности при экстремальных температурах турбокомпрессора |
| Испытание цикла долговечности | 500+ часов испытаний на усталость для проверки долгосрочной надежности при повторных циклах усиления |
| Окончательная инспекция сборки | 100% визуальный и функциональный контроль перед упаковкой |
- Убедитесь, что ваш автомобиль имеет более старый клапан диафрагмы (ревизии B, C или G) перед заказом
- Торсовые болты M6x16требуются для установки и продаются отдельно
- Проверить поверхность крепления и электрический разъем на предмет повреждений
- Отсоедините отрицательный терминал батареи
- Установка диверсионного клапана на турбокомпрессоре (обычно на корпусе компрессора)
- Отсоедините электрический разъем от клапана
- Удалить монтажные болты (обычно 3x M6x16 Torx)
- Удалить старый клапан и проверить уплотнительную поверхность
- Тщательно очистите поверхность крепления
- Установите новый06H145710Dклапан сновые болты M6x16 Torx
- Направьте вращающий момент на крепежные болтыустановленные производителем параметры крутящего момента(см. руководство по эксплуатации автомобиля)
- Подключите электрический соединитель надежно
- Подключите батарею и запустите двигатель.
- Испытательный заряд для проверки давления нагнетания и реакции газового двигателя
- Проверка:Каждые 50 000 км / 12 месяцев. Проверяйте утечки ускорения, потерю питания или коды диагностики неисправностей
- Замена:Рекомендуется немедленно, если вы испытываете потерю ускорения, коды недостаточного ускорения (P0299) или другие симптомы отказа
- Примечание:Этот клапан "Ревизия D"постоянная модернизацияболее старых клапанов типа диафрагмы и рекомендуется как для запасных, так и для настроенных приложений
- Опаковка:Каждый диверсорный клапан надежно упакован в защитную коробку с пеновыми вставками, чтобы предотвратить повреждение на транспорте
- Примечание:Мостительные болты (M6x16 Torx) являютсяне включаетсяи должны заказываться отдельно
- Подходит для:Оптовые дистрибьюторы, розничные продавцы автозапчастей, европейские специализированные ремонтные мастерские, производительные тюнеры и любители самодельного изготовления
Спецификация OEM в сборе водяного насоса и термостата для двигателей EA888 Gen3 с температурой открытия термостата 113 °C
Узел водяного насоса/термостата OEM-класса 06K121111J для двигателей EA888 Gen3. Имеет термостат на 113°C, включает соединительный соединитель и уплотнительные кольца. Прямая установка по принципу «подключи и работай» с вероятностью успеха 99%. Изготовлено компанией INA/Pierburg по спецификациям VAG. Гарантия 12 месяцев, состояние 100% новое.
Маслоотделитель OEM для двигателя EA888 Gen3 с гарантией 24 месяца
OEM маслоотделитель 06K103495AG для двигателей Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Прямая замена по принципу «подключи и работай» с прилагаемой прокладкой, 99% успешной установки. Высококачественные материалы выдерживают воздействие тепла и масла. Восстанавливает контроль выбросов, снижает расход масла. Подкреплено гарантией 24 месяца.
Оригинальный датчик массового расхода воздуха OEM с технологией горячей пленки для двигателей 2.0L TSI/TFSI
Оригинальный датчик массового расхода воздуха VW OEM 06J-906-461-B для двигателей 2,0 л TSI/TFSI. Технология термопленки обеспечивает точное измерение расхода воздуха, оптимальную топливную экономичность и срок службы более 160 000 км. Прямая установка «подключи и работай» для автомобилей VW, Audi, SEAT, Škoda с гарантией 12 месяцев.
Датчик кислорода Ламбда-датчик с циркониевым и оксидом итрия керамический элемент 6-прикольный разъединитель и широкополосный нагретый плоскостной для Audi A3 VW Passat 2.0T
Передний кислородный датчик OEM-класса 06J906262AA для двигателей Audi/VW 2.0T TSI. Имеет керамический элемент из оксида циркония и иттрия, 6-контактный разъем, широкополосную технологию для точного измерения воздушно-топливной смеси. Обеспечивает оптимальную экономию топлива, снижение выбросов и 99% установку по принципу «подключи и работай» с 12-месячной гарантией.
