130 бар топливный насос высокого давления с механическим приводом от распредвала для двигателей EA888 Gen 2
| Operating Pressure: | До 130 бар (около 1900 фунтов на квадратный дюйм) | Fuel Type: | Нефть/бензин |
| Engine Compatibility: | VW/Audi EA888 Gen 2 — 1,8T и 2,0T TSI/TFSI | Packaging Dimensions: | 25,0 х 25,0 х 15,0 см |
| Weight: | Прибл. 1,589 кг | Material: | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники |
| High Light: | 130-барный топливный насос высокого давления,механический топливный насос с приводом откосилки,EA888 Gen 2 топливный насос |
||
ВНасос топлива высокого давления (HPFP)с регистрационным номером OEM06H127026является проверенной непосредственной заменой для широкого спектра автомобилей Audi, Volkswagen и SEAT, оснащенныхДвигатели EA888 Gen 2(1.8T и 2.0T ТСОС / ТСОС).
Основные применения (ТСИ / ТССИ Audi & Volkswagen Group EA888 Gen 2 1.8T & 2.0T):
| Бренд | Модель | Шасси / серия | Годы / коды двигателей |
|---|---|---|---|
| Audi | А3 / А3 Quattro | 8P | 2008-2013 гг. - CBFA, CCTA |
| Audi | A4 / A4L | В8 | EA888 1.8T / 2.0T |
| Audi | А5 | В8 | 2.0T TFSI |
| Audi | Q3 | 8U | 2015 |
| Audi | TT / TT Quattro | 8J | 2009-2010 гг. |
| Volkswagen | Скорпион | – | 2013 2,0L CBFA / CCTA |
| Volkswagen | CC | – | 2009-2015 гг. - 2,0 л |
| Volkswagen | Ео | – | 2009-2015 гг. |
| Volkswagen | Гольф / GTI | Mk5 / Mk6 | 2008-2014 гг. |
| Volkswagen | Джетта | Mk5 / Mk6 | 2008-2013 гг. - CBFA / CCTA |
| Volkswagen | Пасат / Маготан | B6 / B7 | 2008-2010 гг. 1.8T / 2.0T |
| Volkswagen | Тигуан | 5N | 2009-2015 гг. |
Дополнительные совместимые бренды:
- SEAT Leon, Altea, Exeo
- Шкода Октавия, Суперб, Йети
| Симптом | Описание |
|---|---|
| Тяжелое начало / продленное запуск | Запуск двигателя затрудняется, особенно при холоде |
| Потеря мощности при нагрузке | Двигатель чувствует себя вялым, отсутствует ускорение |
| Острый тормоз / колебание двигателя | Нестабильный ход на свободном ходу или колебание при ускорении |
| Проверьте свет двигателя | Коды неисправностей, связанные с высоким давлением топливной рельсы |
| Сниженная экономия топлива | Уменьшение пробега бензина |
| Неисправность двигателя | Неудачный заряд при нагрузке |
| Застой двигателя | Двигатель может неожиданно остановиться |
- Полный отказ двигателя и остановка
- Повреждение лобового вала и следящего за лопатой топливного насоса
- Повреждение катализатора из-за неправильной смеси топлива
- Стоимость ремонта двигателя или полная замена топливной системы
| Особенность | Преимущества |
|---|---|
| Производство Hitachi OE | Поставлено одним из производителей оригинального оборудования для насосов для прямого впрыска топлива Volkswagen |
| Работа под высоким давлением (до 130 бар) | Предоставляет точную атомизацию топлива для оптимального сгорания |
| Механическая конструкция, приводящаяся колючим валом | Надежная эксплуатация с переменным объемом двигателя, соответствующий требованиям двигателя ∙ без отказа электродвигателя |
| EA888 Специфика 2 поколения | Правильная спецификация для двигателей 1.8T и 2.0T СТИ / TFSI обеспечивает правильный поток топлива и характеристики давления |
| Прямая замена ОЭ | Не требуется никаких модификаций совпадает с заводскими точками установки и соединениями топливных линий точно |
| Сменяемый с несколькими номерами ОЭ | Совпадения 06H127025N, 06H127025P, 06H127025Q, 06H127025M ️ упрощает поиск |
| Гарантия 2-3 года | Спокойствие в душе √ гарантия на производственные дефекты |
| Проверка качества на 100% | Достоверный из коробки ∙ каждая установка проверяется на точность измерений и давление |
Руководящие принципы установки(Справочное руководство мастерской VW/Audi для полных шагов):
- Безопасность в первую очередь - снижение давления топливной системы перед отключением каких-либо топливных линий
- Отсоедините отрицательный конец батареи
- Удалить устройство управления газом (J338) для доступа
- Отсоедините электрический соединитель и линию питания топливом от HPFP
- Удалить монтажные болты, закрепляющие насос
- Осторожно снять старый насос ¢ обратите внимание на положение следа камеры
- Проверить следопыт
- Сравните новый насос со старым агрегатом, чтобы убедиться, что номер части соответствует
- Установите новый следопыт камеры (при замене)
- Установите новый HPFP с новыми O-кольцами
- Свинцовые болты, устанавливающие крутящий момент до 20 Н·м, в перекрестной форме
- Пересоедините топливные линии и электрический разъем
- Пересоедините батарею
- Загрузить топливную систему цикл зажигания несколько раз для создания давления
- Запустить двигатель и проверить на наличие утечек топлива
Профессиональные советы:
- Всегда заменяйте следопытку при замене HPFP ∙ износ следопытки является основной причиной отказа насоса
- Используйте только высококачественное топливо для предотвращения загрязнения и преждевременного износа насоса
- Заменяйте топливный фильтр с рекомендуемыми интервалами. Забитый фильтр затрудняет работу насоса.
- Если насос не работает из-за загрязнения, проверьте и очистите всю топливную систему
- Индивидуально запечатанные в защитной упаковке
- Совершенно новый и упакованный
- Гарантия 2-3 года
- MOQ: 1 шт.
- Доставка: 3-7 рабочих дней
- Оптовая торговля оптом в мастер-картонах
- Подходит для: специализированных мастерских VW/Audi, независимых гаражей, автозапчастей
Спецификация OEM в сборе водяного насоса и термостата для двигателей EA888 Gen3 с температурой открытия термостата 113 °C
Узел водяного насоса/термостата OEM-класса 06K121111J для двигателей EA888 Gen3. Имеет термостат на 113°C, включает соединительный соединитель и уплотнительные кольца. Прямая установка по принципу «подключи и работай» с вероятностью успеха 99%. Изготовлено компанией INA/Pierburg по спецификациям VAG. Гарантия 12 месяцев, состояние 100% новое.
Маслоотделитель OEM для двигателя EA888 Gen3 с гарантией 24 месяца
OEM маслоотделитель 06K103495AG для двигателей Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Прямая замена по принципу «подключи и работай» с прилагаемой прокладкой, 99% успешной установки. Высококачественные материалы выдерживают воздействие тепла и масла. Восстанавливает контроль выбросов, снижает расход масла. Подкреплено гарантией 24 месяца.
Оригинальный датчик массового расхода воздуха OEM с технологией горячей пленки для двигателей 2.0L TSI/TFSI
Оригинальный датчик массового расхода воздуха VW OEM 06J-906-461-B для двигателей 2,0 л TSI/TFSI. Технология термопленки обеспечивает точное измерение расхода воздуха, оптимальную топливную экономичность и срок службы более 160 000 км. Прямая установка «подключи и работай» для автомобилей VW, Audi, SEAT, Škoda с гарантией 12 месяцев.
Датчик кислорода Ламбда-датчик с циркониевым и оксидом итрия керамический элемент 6-прикольный разъединитель и широкополосный нагретый плоскостной для Audi A3 VW Passat 2.0T
Передний кислородный датчик OEM-класса 06J906262AA для двигателей Audi/VW 2.0T TSI. Имеет керамический элемент из оксида циркония и иттрия, 6-контактный разъем, широкополосную технологию для точного измерения воздушно-топливной смеси. Обеспечивает оптимальную экономию топлива, снижение выбросов и 99% установку по принципу «подключи и работай» с 12-месячной гарантией.
