Подшипник выключения сцепления 54TKB3604 для Mazda FCR54-46-2/2E CBU543625 54TKB3604A

Особенности и преимущества 

• Качество OEM: Изготовлен в соответствии с точными размерными и материальными спецификациями для идеальной посадки и надежного разъединения сцепления

• Прецизионный шарикоподшипник: Плавное вращение с минимальным трением, снижающее усилие на педали сцепления

• Конструкция с герметичным уплотнением: Заводская смазка - не требует обслуживания и не требует смазки

• Высокотемпературная подшипниковая сталь: Материал GCr15 обеспечивает отличную износостойкость и долгий срок службы

• Широкая совместимость: Перекрестные ссылки с несколькими номерами OE, включая FCR54-46-2/2E, CBU543625, RCT363SA и VKC3507

• Надежный бренд NSK: Доступен подшипник марки NSK для гарантированного качества

• Восстанавливает работу сцепления: Устраняет скрежет, тугое переключение передач и пробуксовку сцепления

• Прямая замена: Соответствует размерам OEM - простая установка на вилку сцепления или втулку первичного вала

• Экономичность: Премиальное качество по доступной цене по сравнению с оригинальными деталями дилера

  

Совместимость автомобиля и двигателя

Этот выжимной подшипник сцепления совместим с широким спектром автомобилей Mazda, Ford, Hyundai и Mitsubishi.

Модели автомобилей Mazda:

• Mazda 323 F V (BA) (1994/07 – 1998/09)

• Mazda 323 S V (BA) (1992/09 – 2003/12)

• Mazda 323 F VI (BJ) (1998/09 – 2004/05)

• Mazda 323 S VI (BJ) (1998/05 – 2004/05)

• Mazda 626 IV (GE) (1991/08 – 1997/06)

• Mazda 626 V (GF) (1997/05 – 2002/10)

• Mazda MX-3 (EC) (1991/07 – 1997/10)

• Mazda MX-6 (GE) (1991/07 – 1997/02)

• Mazda MPV II (LW) (1999/08 – 2006/02)

• Mazda Xedos 6 (CA) (1992/01 – 1999/10)

Модели автомобилей Ford:

• Ford Probe II (ECP) (1992/09 – 1998/03)

Другие совместимые модели:

• Hyundai Stellar

• Mitsubishi Colt/Rodeo, Delica, Forte, Galant, L200, L300, Lancer, Sapporo и др.

Примечания по установке

Этапы установки (обзор):

1. Снимите трансмиссию - согласно процедуре замены сцепления.

2. Снимите старый выжимной подшипник - отсоедините от вилки сцепления или сдвиньте со втулки первичного вала.

3. Осмотрите вилку сцепления и втулку первичного вала - очистите и смажьте контактные точки высокотемпературной смазкой (небольшое количество).

4. Установите новый выжимной подшипник - закрепите на вилке или наденьте на втулку (в зависимости от конструкции). Убедитесь, что он свободно перемещается.

5. Установите трансмиссию обратно - совместите первичный вал со шлицами ведомого диска сцепления с помощью установочного инструмента.

6. Отрегулируйте свободный ход педали сцепления (если привод тросовый) или прокачайте гидравлическую систему (если привод гидравлический).

7. Тестовая поездка - прислушайтесь к шуму подшипника и проверьте плавность включения сцепления.

Контроль качества

Упаковка и доставка

Запрос