Наконечник рулевой тяги UC2M-32-24XA для Ford Ranger TKE Mazda BT-50 UP/UR — внутренний наконечник рулевой тяги OEM, 221 мм, M14×1.50, правый/левый проверено
Ключевые качества
Краткое описание продукта
OEM-наконечник стойки UC2M-32-24XA для Ford Ranger TKE/T6 и Mazda BT-50 UP/UR. 221 мм, M14×1,50, правая/левая сторона. Корпус S18C, шаровой палец SCM440 HRC30, кручение ≤7,2 Нм, поворот 60–68°. Прослеживаемость с помощью лазерной гравировки, контроль качества ISO, гарантия 6 месяцев. Возможна индивидуальная упаковка.
Подробная информация о продукции
Внутренний наконечник рулевой тяги Ford Ranger
,Наконечник рулевой тяги Mazda BT-50 221 мм
,OEM наконечник рулевой тяги M14×1.50
Наконечник рулевой тяги с OEM номером UC2M-32-24XA является прямой заменой для Ford Ranger (TKE/T6) и Mazda BT-50 (UP/UR, B22/B32) пикапов. Этот внутренний наконечник рулевой тяги соединяет рулевую рейку с наружным наконечником, передавая усилие рулевого управления на передние колеса.
Как это работает: Наконечник рулевой тяги ввинчивается в выход рулевой рейки и шарнирно соединяется с наружным наконечником. При повороте рулевого колеса рейка перемещается в поперечном направлении, толкая или тянув рулевую тягу для поворота передних колес. Изношенный наконечник рулевой тяги (разболтанный шарнир, порванный пыльник или повреждение резьбы) вызывает люфт рулевого управления, нечеткий отклик и неравномерный износ шин.
- Длина и резьба подтверждены: Общая длина 221 мм; резьба M14 × 1.50 с обеих сторон (колесной и со стороны коробки передач) — соответствует многим европейским каталогам вторичного рынка.
- Материал и твердость указаны: Корпус из высокопрочной стали S18C; шаровой палец из SCM440, термообработанный до HRC30 — согласно данным тайваньского производителя.
- Производительность проверена: Стандарт крутящего момента ≤ 7.2 Нм; угол качания 60–68°; испытание на растяжение с высокой прочностью и проверкой допуска зазора — спецификация качества производителя.
- Отслеживаемость: Каждое изделие имеет лазерную маркировку производственного кода для проверки подлинности.
- Положение подтверждено: Левая или правая сторона (взаимозаменяемый ПР/ЛР) — подтверждено по многим каталогам.
⚠️ Расхождение данных о весе: Один поставщик указывает чистый вес 1,08 кг (1,17 кг брутто); другой — 0,516 кг. Это может отражать разные варианты бренда или упаковки. Запросите фактический вес, если это критично.
- Люфт или свободный ход рулевого колеса (чрезмерный свободный ход до реакции колес)
- Стуки или глухие звуки из передней подвески при проезде неровностей
- Нечеткое или блуждающее рулевое управление на высоких скоростях
- Неравномерный или ускоренный износ передних шин (несоосность углов установки колес)
- Порванный или изношенный резиновый пыльник на шарнире наконечника рулевой тяги
| Особенность | Преимущество + Сигнал проверки |
|---|---|
| Длина 221 мм, резьба M14×1.50 | Соответствует геометрии рулевой рейки OEM — подтверждено спецификациями Euro4x4parts и JAPKO. |
| Корпус S18C + шаровой палец SCM440 (HRC30) | Обеспечивает высокую прочность и износостойкость — спецификация материала производителя. |
| Крутящий момент ≤ 7.2 Нм | Обеспечивает плавную работу рулевого управления без заеданий — стандарт качества производителя. |
| Угол качания 60–68° | Обеспечивает артикуляцию подвески без заедания шарнира — данные производителя. |
| Лазерная маркировка для отслеживания | Позволяет проверить подлинность — процесс контроля качества производителя. |
| Соответствие OEM | Прямая замена изношенной или поврежденной оригинальной детали — OEM номер подтвержден по многим поставщикам. |
| Металлическая конструкция | Выдерживает нагрузки рулевого управления и трение — материал подтвержден по данным поставщика. |
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Общая длина | Проверка штангенциркулем по эталону 221 мм |
| Размер и шаг резьбы | Проверка калибрами (M14×1.50) |
| Твердость шарового пальца | Проверка HRC30 по партии термообработки |
| Сопротивление кручению | Функциональный тест ≤ 7.2 Нм на партию |
| Угол качания | Проверка артикуляции 60–68° |
| Прочность на растяжение | Испытание на растяжение с высокой прочностью согласно спецификации производителя |
| Целостность пыльника | 100% визуальный осмотр |
| Отслеживаемость | Проверка лазерного кода на единицу |
| Марка | Модель | Код двигателя | Примечания |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Основная применимость по OEM номеру |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (проверить) | Сообщается о некоторых перекрестных применениях; подтвердить по VIN |
⚠️ Важные примечания по установке:
HDA-008 / MC828264 являются номерами для перекрестных ссылок на вторичном рынке, в основном встречающимися в каталогах усилителей тормозов Mitsubishi Fuso. Этот продукт в первую очередь предназначен для установки на ISUZU FSR 6HE1, в то время как указанные выше номера приведены для перекрестных ссылок клиентов.
Если ваш автомобиль — Mitsubishi Fuso FK/FM с усилителем MC828264, перед заказом убедитесь, что длина толкателя и схема крепежных болтов совпадают. Существуют варианты "короткого" и "длинного" толкателя в семействе MC828264.
Всегда предоставляйте VIN/номер шасси для проверки. Не полагайтесь исключительно на номера для перекрестных ссылок.
⚠️ ВАЖНО: Замена наконечника рулевой тяги влияет на сход-развал. Развал-схождение (угол схождения) обязателен после установки. Настоятельно рекомендуется установка в профессиональном автосервисе.
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль; снимите переднее колесо с соответствующей стороны.
- Ослабьте контргайку наружного наконечника рулевой тяги (удерживайте наконечник рулевой рейки гаечным ключом, чтобы предотвратить вращение).
- Снимите наружный наконечник рулевой тяги с шарового пальца наконечника рулевой рейки.
- Снимите наконечник рулевой рейки с рулевой рейки, используя подходящий инструмент (обычно специальную головку или ключ на гранях).
- Сравните длину и глубину ввинчивания нового наконечника рулевой рейки с оригинальным.
- Установите новый наконечник рулевой рейки; затяните с моментом, указанным в OEM (подтвердите в руководстве).
- Подсоедините наружный наконечник рулевой тяги; затяните контргайку с предписанным моментом.
- Выполните регулировку развала-схождения (регулировка угла схождения) сразу после установки.
- Проверьте работу рулевого управления и проведите дорожное испытание перед возвращением в эксплуатацию.
- Проверяйте пыльники наконечников рулевой тяги на наличие разрывов при каждой замене масла или обслуживании подвески.
- Проверяйте люфт рулевого управления каждые 20 000–30 000 км.
- Заменяйте, если люфт превышает допустимый, пыльник порван или присутствует стук.
| Модель автомобиля | Mazda BT-50 UP/UR | Модель двигателя | Mazda BT-50 UP/UR |
|---|---|---|---|
| Вес | Стандартный | Упаковка | Нейтральная упаковка или по запросу |
| Основной рынок | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | Цена и наличие | Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации |
| Материал | Высокопрочная сталь и прецизионные подшипники | Стандарт качества | Эквивалент OEM / контроль качества ISO |
| Установка | Прямая замена OEM | Тип охлаждения | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
Родственные продукты
Стойка стабилизатора UC7C-34-150 для Ford Ranger TKE Mazda BT-50 UP/UR — OEM передняя правая, 225 мм, резьба M12, проверенная совместимость
OEM-стойка переднего правого стабилизатора прямой установки UC7C-34-150 для Ford Ranger TKE/T6 и Mazda BT-50 UP/UR. Проверенная длина 225 мм, металлическая конструкция, перекрестные ссылки 1732872, AB31-3052-CA. Контроль качества ISO, гарантия 6 месяцев, нейтральная или индивидуальная упаковка. Перед заказом подтвердите шаг резьбы и дорожный просвет.
Front Lower Ball Joint 8AU3-34-510 for Mazda Proceed / Bongo — Verified OEM Fit & Heavy-Duty Suspension Repair
Усиленная передняя нижняя шаровая опора 8AU3-34-510 для Mazda Proceed/Bongo. Имеет высокопрочную кованую сталь, антикоррозионное покрытие и предустановленный пыльник. Подтверждено OEM-пригодностью, 500 тыс. циклов нагрузки, 480 часов испытаний в солевом тумане. Гарантия 12 месяцев. Прямая установка с запрессовкой с вероятностью успеха 99,5%.
WL01-12-130A OEM 3596205 Коромысло клапана двигателя Коромысло 12 штук на двигатель для Mazda WL WL-T 2.5L Дизель
Коромысло прямой установки WL01-12-130A для дизельных двигателей Mazda WL/WL-T объемом 2,5 л в моделях B2500, BT-50 и Ford Ranger. Перекрестные ссылки OEM 3596205 и XM34-6564-AA. Совершенно новые, качество, эквивалентное OEM, 12 штук на двигатель. Возможна нейтральная или индивидуальная упаковка. Идеально подходит для оптовых и экспортных рынков.
Двигательный поршневый комплект WLY3-11-SAO WLY3-11-SA0C Для MAZDA WL / WL-T / WL5 2.5D Bongo Brawny Titan B-Series BT-50 Ford Courier Ranger
Комплект поршней двигателя премиум-класса WLY3-11-SAO/SA0C для MAZDA WL/WL-T/WL5 2.5D и Ford Ranger. Имеет стандартное отверстие диаметром 93 мм, штифт 32 мм, вставку Alfin и двойную высоту сжатия (47,8/51,7 мм). Абсолютно новый, протестирован под давлением, гарантия 12 месяцев. Качество, эквивалентное OEM, доступны опции +0,50 мм.
