PA66 термостойкий обратный клапан сапуна картера OEM замена для двигателей VW Audi EA211 для предотвращения расхода масла
| OEM Part Number: | 04E 103 175 М | Material: | PA66 (нейлон) |
| Dimensions: | 3 см × 7 см × 4,5 см | Weight: | 0,02 кг |
| Operating Temperature: | -30 ° C до +150 ° C. | Mounting Torque: | 8-10 Нм |
| Flow Direction: | Односторонний (от картера к впуску) | Hose Connection: | 04C103560F |
| High Light: | PA66 теплоустойчивый дыхательный клапан каркасного корпуса,ВВ Audi EA211 контрольный клапан двигателя,OEM заменный дыхательный клапан для потребления масла |
||
Обратный клапан вентиляции картера (обратный клапан PCV)с OEM-номером04E 103 175 Мявляется важнейшим односторонним клапаном, который регулирует давление в картере двигателей семейства VW-Audi-SEAT-Škoda EA211, в частности бензиновых двигателей 1,0 л (трехцилиндровых), 1,2 л и 1,4 л TSI/TFSI.
Этот клапан расположен на стороне пассажира в блоке цилиндров (справа), соединяя шланг вентиляции картера с впускным коллектором. Его роль заключается в том, чтобы гарантировать, что картерные газы втягиваются во впускной коллектор только при наличии вакуума на впуске, предотвращая при этом поток сжатого воздуха обратно в картер.
| Номер детали: | 04E 103 175 М | Название продукта: | Обратный клапан сапуна картера |
|---|---|---|---|
| Модель автомобиля: | Фольксваген Гольф Mk7 Ауди А3 | Модель двигателя: | EA211 |
| Состояние: | 100% новый | Размер: | Стандартный |
| Материал: | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники | Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка: | Прямая замена OEM | Стандарт качества: | OEM-эквивалент / контроль качества ISO |
Этот обратный клапан вентиляции картера заменяет заводской клапан в следующих конфигурациях:
Фольксваген:Гольф Мк7, Гольф Мк8, Пассат Б8, Поло, Тигуан, Джетта VI, Кэдди, Туран, Шаран, Вверх!
Ауди:А3 8В, А1 8Х, Q2, Q3, A4 B9
СИДЕНЬЕ:Леон, Ибица, Атека, Арона
Шкода:Октавия, Йети, Фабия, Рапид, Кодиак
Диапазон кодов двигателей EA211 включает: CBZA, CBZB, CHZB, CJZA, CJZB, CJZC, CZCA, CZDA, CZEA, CZTA, CZTC, CZTB, DJHA, DKLC, DKRF. Перед заказом подтвердите код двигателя.
Неисправный обратный клапан PCV обычно проявляется через:
- Неровный холостой ход и колебания двигателя
- Повышенный расход масла (0,5 л на 1000 км и более)
- Масляный дым из выхлопной системы при работе двигателя на выбеге (замедлении)
- Шипящие или свистящие звуки из моторного отсека
- Остатки масла вокруг клапана PCV или вентиляционных шлангов.
- Постоянно горит индикатор проверки двигателя и коды работы на обедненной смеси.
Диагностика проста: запустите двигатель на холостом ходу и приложите палец к открытому концу клапана PCV; вы должны почувствовать вакуум во впускном коллекторе. В противном случае или если клапан явно треснут или деформирован, значит, он неисправен.
- Конструкция прецизионного одностороннего обратного клапана:Позволяет картерным газам поступать во впускной коллектор при наличии вакуума, предотвращает обратный поток сжатого воздуха.
- PA66 (Нейлон) Конструкция:Термо- и износостойкий материал сохраняет форму и герметизирующие свойства.
- Установка сухой посадки:Герметики не требуются, для герметизации используется резиновое уплотнительное кольцо.
- Устраняет неровный холостой ход и остановку:Восстанавливает правильную топливно-воздушную смесь
- Снижает расход масла:Восстанавливает правильную вакуумацию картера.
- Устраняет масляный дым:Удаляет дым в источнике во время замедления.
- Комплексное покрытие обмена оригинальным оборудованием:Перекрестные ссылки на несколько номеров оригинального оборудования
- Производство, сертифицированное по стандарту ISO 9001/IATF 16949:Высочайшие стандарты автомобильного качества
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Функция одностороннего клапана | Проверка потока воздуха от картера к стороне впуска |
| Проверка одностороннего клапана | Обратный поток воздуха должен обеспечивать нулевую утечку. |
| Целостность диафрагмы | Визуальный осмотр и испытание на падение давления |
| Материал корпуса | Спектрографический анализ - подтвержден класс PA66 |
| Уплотнительное кольцо | Испытание на утечку при положительном давлении 0,5 бар |
| Проверка размеров | Измерение КИМ по чертежу оригинального оборудования |
| Устойчивость к рабочей температуре | Испытание на термический цикл от -30°C до +150°C, 100 циклов. |
Когда следует заменить клапан PCV:
| Симптом | Действие |
|---|---|
| Неровная работа на холостом ходу или периодические остановки | Заменить клапан PCV |
| Повышенный расход масла (0,5+ л/1000 км) | Заменить клапан PCV |
| Масляный дым из выхлопной трубы при перегазовке | Заменить клапан PCV |
| Шипение или свист в моторном отсеке | Заменить клапан PCV |
| Коды бедной смеси (P0171, P0174) | Заменить клапан PCV |
| Видимые трещины или деформация | Заменить клапан PCV |
| Профилактическое обслуживание при пробеге 100 000-120 000 км. | Рекомендуемая замена |
Этапы установки (профессиональная справка):
- Убедитесь, что двигатель остыл
- Отсоедините шланг PCV от впускного коллектора и клапана.
- Снимите клапан PCV с правого блока цилиндров (закреплен одним винтом M6×35).
- Осмотрите уплотнительное кольцо и замените, если оно повреждено.
- Сравните новый клапан со старым блоком для выравнивания.
- Установите новый клапан со свежим уплотнительным кольцом (затяните моментом 8-10 Нм).
- Подсоедините шланг PCV, убедившись, что зажим правильно защелкнулся.
- Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек
- Проверьте качество простоя
- Индивидуальная упаковка:Запечатан в антистатический пакет с ЛИК, картонную коробку с пенопластом.
- Размеры коробки:Примерно 8 × 7 × 5 см.
- Вес нетто:0,02 кг; Общий вес: 0,05 кг
- Основная коробка:200 единиц в экспортной коробке
- Время выполнения:3-7 рабочих дней для заказов на складе
- Минимальный объем заказа:10 штук
- Способы доставки:FedEx, UPS, DHL для образцов; морские перевозки навалом
- Код Т/С:8481,30
Обратный клапан вентиляции картера 04E 103 175 M является заменой системы PCV в соответствии со спецификацией оригинального оборудования на двигателях VW-Audi-SEAT-Škoda EA211 (1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI). Это односторонний клапан, который предотвращает попадание давления наддува в картер и позволяет картерным газам всасываться во впускной коллектор.
Этот клапан подходит для Golf Mk7, Audi A3 8V, Passat B8, Octavia, Leon, Yeti и многих других автомобилей с двигателем EA211. Он устраняет проблемы с грубым холостым ходом, чрезмерным расходом масла и масляным дымом на выбеге.
Спецификация OEM в сборе водяного насоса и термостата для двигателей EA888 Gen3 с температурой открытия термостата 113 °C
Узел водяного насоса/термостата OEM-класса 06K121111J для двигателей EA888 Gen3. Имеет термостат на 113°C, включает соединительный соединитель и уплотнительные кольца. Прямая установка по принципу «подключи и работай» с вероятностью успеха 99%. Изготовлено компанией INA/Pierburg по спецификациям VAG. Гарантия 12 месяцев, состояние 100% новое.
Маслоотделитель OEM для двигателя EA888 Gen3 с гарантией 24 месяца
OEM маслоотделитель 06K103495AG для двигателей Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Прямая замена по принципу «подключи и работай» с прилагаемой прокладкой, 99% успешной установки. Высококачественные материалы выдерживают воздействие тепла и масла. Восстанавливает контроль выбросов, снижает расход масла. Подкреплено гарантией 24 месяца.
Оригинальный датчик массового расхода воздуха OEM с технологией горячей пленки для двигателей 2.0L TSI/TFSI
Оригинальный датчик массового расхода воздуха VW OEM 06J-906-461-B для двигателей 2,0 л TSI/TFSI. Технология термопленки обеспечивает точное измерение расхода воздуха, оптимальную топливную экономичность и срок службы более 160 000 км. Прямая установка «подключи и работай» для автомобилей VW, Audi, SEAT, Škoda с гарантией 12 месяцев.
Датчик кислорода Ламбда-датчик с циркониевым и оксидом итрия керамический элемент 6-прикольный разъединитель и широкополосный нагретый плоскостной для Audi A3 VW Passat 2.0T
Передний кислородный датчик OEM-класса 06J906262AA для двигателей Audi/VW 2.0T TSI. Имеет керамический элемент из оксида циркония и иттрия, 6-контактный разъем, широкополосную технологию для точного измерения воздушно-топливной смеси. Обеспечивает оптимальную экономию топлива, снижение выбросов и 99% установку по принципу «подключи и работай» с 12-месячной гарантией.
