logo

Штифт рессоры 2902052LE010 для JAC N56 N75 N80 передней/задней подвески — Проверенное соответствие штифта ушка рессоры

Штифт рессоры 2902052LE010 для JAC N56 N75 N80 передней/задней подвески — Проверенное соответствие штифта ушка рессоры

Ключевые качества

Название бренда:YIMI
Номер модели:TFR 4JA1T
Место происхождения:Китай
Сертификация:ISO/TS16949
Минимальное количество заказа:10 шт.
Цена:Возможен торг
Возможность поставки:10000 шт/месяц
Срок поставки:5-8 рабочих дней
Условия оплаты:Т/Т
Стандартная упаковка:Нейтральный пакет или по запросу клиентов

Краткое описание продукта

Штифт рессоры прямой 2902052LE010 для JAC N56/N75/N80/N90 и КАМАЗ Компас. Стальная конструкция, 100% проверка, перекрестная ссылка OEM 2902052E5294. Охватывает переднее и заднее положение проушины/дужки пружины. Нейтральная или нестандартная экспортная упаковка; Гарантия 6 месяцев.

Подробная информация о продукции

Выделить:

Штифт рессоры JAC N56

,

Штифт ушка рессоры JAC N75

,

Штифт передней задней подвески JAC N80

OEM Part Number: 2902052LE010
Alternate Reference: 2902052E5294
Part Name: Передний/задний штифт листовой рессоры
Vehicle Models: ДЖАК Н56/Н75/Н80/Н90; КАМАЗ Компас-5/9
System: Передняя и задняя подвеска
Position: Пружинная проушина / ось скобы
Material: Сталь (проверьте с помощью образца)
Condition: Совершенно новый — 100% проверено
Warranty: 3–6 месяцев (на условиях поставщика)
Описание продукта
Подробные характеристики и особенности
Обзор продукта

Штифт рессоры передний/задний 2902052LE010 является проверенной прямой заменой длялегких грузовиков JAC N56, N75 и N80, а также совместим сN90 иKAMAZ Compass-5/9 согласно аналогам вторичного рынка. Этот штифт служит точкой опоры, соединяющей ушко рессоры с серьгой рамы, обеспечивая контролируемую артикуляцию подвески и распределение нагрузки в условиях эксплуатации.

OEM 2902052LE010 Прямая замена Применение спереди и сзади 100% новый
Проверяемые сигналы
  • Проверка совместимости: Подтверждена совместимость с JAC N56, N75, N80, N90 и KAMAZ Compass-5/9 согласно нескольким российским каталогам вторичного рынка.
  • Охват применения: Указан как "штифт рессоры передний/задний" и "штифт ушка передней рессоры (задняя рессора к серьге)" — подтверждает использование в двух положениях.
  • Доступность на рынке: В наличии у нескольких дистрибьюторов по всей России (Санкт-Петербург, Москва, Екатеринбург и т. д.) с проверенными списками номеров деталей.
  • Проверено соответствие OEM: Заменяет JAC 2902052LE010; аналог2902052E5294 также указан в каталогах вторичного рынка.
Симптомы неисправности

Замените штифт рессоры, если вы наблюдаете любое из следующих признаков:

  • Стуки или удары спереди или сзади подвески при проезде неровностей
  • Неравномерный износ шин или увод руля из-за чрезмерного зазора между штифтом и втулкой
  • Видимые канавки износа, коррозия или люфт на стержне штифта
  • Скрип в области ушка рессоры при артикуляции
  • Ослабленное или удлиненное монтажное отверстие на фланце штифта (если применимо)
Технические характеристики продукта
Номер детали 2902052LE010 Название продукта Штифт рессоры
Модель автомобиля JAC N56 N75 N80 Модель двигателя JAC N56 N75 N80
Состояние 100% новый Размер —
Вес Стандартный Происхождение Материковый Китай
Основной рынок Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа Упаковка Нейтральная упаковка или по запросу
Гарантия 6 месяцев Цена и наличие Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации
Материал Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники Тип охлаждения Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя
Установка Прямая замена OEM Стандарт качества Эквивалент OEM / контроль качества ISO
Leaf Spring Pin 2902052LE010 for JAC N56 N75 N80 front and rear suspension — product photo showing the spring eye and shackle pin
Особенности и преимущества
Особенность Преимущество + сигнал проверки
Двойное применение спереди/сзади Одна деталь покрывает положения ушка рессоры и серьги — проверено по нескольким каталогам.
Кросс-совместимость с KAMAZ Compass Расширяет охват запасов для смешанных парков JAC/KAMAZ — проверено по российским каталогам аналогов.
Геометрия прямой замены Модификация не требуется — подтверждено по нескольким спискам применения вторичного рынка.
Стальная конструкция Выдерживает нагрузки сдвига подвески — проверьте класс материала по образцу поставщика.
Примечания по установке
⚠️ Важные примечания по установке:
  • HDA-008 / MC828264 являются номерами аналогов вторичного рынка, в основном встречающимися в каталогах усилителей тормозов Mitsubishi Fuso. Этот продукт в первую очередь ориентирован на установку на ISUZU FSR 6HE1, в то время как вышеуказанные номера указаны для сравнения клиентами.
  • Если ваш автомобильMitsubishi Fuso FK/FM с усилителем MC828264, перед заказом убедитесь, что длина штока и схема крепежных болтов совпадают. В семействе MC828264 существуют варианты "короткий" и "длинный" шток.
  • Всегда указывайте VIN/номер шасси для проверки. Не полагайтесь исключительно на номера аналогов.
Контроль качества и проверка
Пункт контроля качества Метод проверки
Точность размеров Проверка штангенциркулем/КММ по чертежу OEM
Твердость материала Измеритель твердости (HRC в пределах спецификации)
Качество поверхности Визуальный осмотр на предмет коррозии, дефектов обработки
Проверка установки Установка образца на переднюю или заднюю рессору JAC N56/N75
Целостность резьбы (если применимо) Проверка калибром "годен/не годен"
Установка и обслуживание
⚠️ ВАЖНО: Компоненты подвески являются критически важными для безопасности. Установка должна производиться квалифицированным механиком с использованием надлежащего подъемного оборудования и динамометрических инструментов.
Руководство по установке (см. руководство по ремонту JAC N56/N75)
  1. Надежно поднимите и зафиксируйте автомобиль; снимите натяжение с рессоры.
  2. Снимите стопорную гайку и старый штифт; проверьте серьгу и втулку на износ.
  3. Нанесите соответствующую смазку на стержень нового штифта и контактные поверхности втулки.
  4. Вставьте новый штифт (2902052LE010) и затяните стопорную гайку с моментом, указанным производителем.
  5. Опустите автомобиль и проверьте артикуляцию подвески.
График обслуживания
  • Проверяйте штифт и втулку каждые20 000–30 000 км или во время плановых проверок подвески.
  • Замените при обнаружении видимого износа, люфта или шума.
  • Смазывайте штифт при каждом интервале обслуживания, если имеется пресс-маслёнка.
Упаковка и поставка
  • Стандартная экспортная коробка с антикоррозийной оберткой; доступна нейтральная или индивидуальная упаковка.
  • Подходит для: дистрибьюторов вторичного рынка, ремонтных мастерских и поставщиков услуг по техническому обслуживанию автопарка.