Насос ГУР в сборе 8-97946164-0 / 8979461640 для ISUZU D-MAX II TFR TFS (2012–2023) 4JK1 4JJ1 — Гидравлический насос OEM-Spec, прямая установка

ВСборка насоса масла для силового рулевого управленияс отсылками OEM8-97946164-0 / 8979461640(и сопутствующие варианты8-97946164-2 / 8979461642) является проверенной заменойгидравлический насос рулевого управлениядляISUZU D-MAX II (TFR, TFS)пикапы, построенные изС 2012 по 2023 год, оснащенный4JK1 (2,5L CRDi)и4JJ1 (3,0L)Этот гидравлический насос, управляемый двигателем, повышает давление на жидкость силового руля, обеспечивая гидравлическую помощь, которая уменьшает усилия руля и обеспечивает точное, быстрое управление.

Насос - этополная сборкакоторый устанавливается на двигателе и приводится в движение ремнем приспособления, который извлекает жидкость из резервуара силового руля, накладывает на него давление и доставляет ее в рулевое устройство,где давление воздействует на внутренний поршень для поддержки управления водителемНеисправность насоса проявляется каксильное напряжение на рулевом управлении, рыдание или стон во время поворота, утечка жидкости или полная потеря питанияВсе это напрямую влияет на безопасность транспортного средства, управляемость и усталость водителя.Замена на рынке сбыта по спецификации OEM, поставляется как совершенно новый сборник с ссылкойГарантия 1 годиз канала снабжения.

Это...гидравлический насосприводятся в движение ремнем двигателя.Нет, нет.электрический силовой двигатель (EPS),Нет, нет.стойку руля, иНет, нет.Платформа D-MAX II использует гидравлическое вспомогательное руление, и этот насос является источником давления для этой системы.Подтвердите тип системы рулевого управления перед заказом.

Насос подтвержден дляD-MAX II (TFR, TFS)Платформа отС 2012/06 по 2023/12.D-MAX I (2002−2012)может использовать другую ссылку на насос не предполагают взаимозаменяемости через границу D-MAX I / D-MAX II без подтверждения VINСоответствующая ссылка8-97946-698-0 / 8979466980также документально подтверждена для определенных применений в рамках одного и того же семейства платформ, иподтверждение маркировки оригинального устройства имеет важное значениедо перекрестного применения.

Насос подтвержден для4JK1 (2.5L CRDi, 120 кВт / 163 л.с.)и4JJ1 (3,0L)Оба двигателя имеют одну и ту же архитектуру насоса силового управления на платформе D-MAX II, ноКонфигурация крепежей или шкивов для двигателя может отличаться.Подтвердить код двигателя и VINдля окончательной проверки.

• Референтная группа ОЭ подтверждена: 8-97946164-0, 8979461640, 8-97946164-2, 8979461642последовательно сгруппированы как взаимозаменяемые или связанные с ними ссылки на серверный насос D-MAX II 4JK1/4JJ1 в каталогах поставщиков и списках деталей OEM.
• Связанная эталонная семья подтверждена: 8-97946-698-0 / 8979466980Документировано каквариант сборкив пределах того же семейства диаграмм насосов серверного руля для платформы TFR/TFS.
• Покрытие транспортного средства и двигателя подтверждено: ISUZU D-MAX II (TFR, TFS) 2012/06?? 2023/12, 4JK1 / 4JJ1, 2,5 CRDi (120 кВт / 163 л.с.)- подтверждены данными об установке FridayParts и каталогами OEM-частей.4JJ1Соединение двигателя также подтверждено для более широкой платформы D-MAX.
• Оригинальный ОЭМ подтвержден:Номер части8979461640подтверждается какоригинальная часть ISUZU"Точно такой же, как и на заводе, когда автомобиль был новым".
• МОК и ссылка на поставку: Прием заказов на образцы;Небольшие заказы приветствуются;Доставка в течение 3-5 дней после депозитадля товаров, находящихся на складе подтверждены условиями поставщика Bossgoo.
• Диаметр шкивы, скорость потока и спецификация давления НЕ публикуются:Доступные данные поставщиков не публикуютдиаметр шкивы, скорость потока (L/мин) или рабочее давление (бар)для этой насос.Подтвердить эти спецификации на оригинальном листе технических данных установки или поставщикаесли требуется точное соответствие для ощущения руля или совместимости ремня аксессуара.

• Сильное или жесткое напряжение руля:Наиболее распространенный симптом: насос не может генерировать достаточное гидравлическое давление, что требует чрезмерной силы для поворота руля, особенно заметно при низких скоростях или во время парковки.
• Звуки рыдания, стонания или стонания во время поворота:Износленный насос, воздух в системе или неисправный внутренний регулятор давления создают звуковой шум, который меняется с входом руля и скоростью двигателя.
• Утечка жидкости в корпусе насоса, уплотнении вала или соединениях шланга:Неисправность внешнего уплотнения позволяет утечке вспомогательной рулевой жидкости, часто видимой в виде влаги или капель на насосе, ремне аксессуара и окружающих компонентах двигателя.
• Перерывная или полная потеря питания:Рулевое управление может на мгновение затвердеть или полностью потерять поддержку, особенно при нагрузке или когда жидкость горячая - непосредственная проблема безопасности.
• Пенообразная или газированная вспомогательная рулевая жидкость:Воздух, поступающий в систему через неисправную уплотнитель насоса или низкий уровень жидкости, вызывает пенообразование, что снижает гидравлическую эффективность и может повредить рулевое устройство.
• Металлические остатки или блески в жидкости вспомогательного рулевого управления:Усовершенствованный внутренний износ насоса производит металлические частицы, которые циркулируют по системе, ускоряя износ рулевого механизма и уплотнений.
• Приспособления для ремня с кричащим приспособлением:Захваченная или сильно тянущаяся шкива насоса может привести к скольжению и скрипку ремня приспособления, особенно при запуске или под нагрузкой.

• Первая проверка - создание платформы:Этот насос подтвержден дляD-MAX II (2012~2023).D-MAX I (2002−2012)может использовать другую ссылку на насос.Укажите VIN для окончательного подтвержденияпри пересечении границы D-MAX I / D-MAX II.
• Конфигурация двигателя и катания:Пока оба4JK1 и 4JJ1охвачены,подтвердить код двигателя и проверить коробку исходного насосаДля правильной работы привода аксессуара должны соответствовать направление ремня и смещение шкивы.
• Проверка ссылочной семьи: 8-97946164-2 / 8979461642и8-97946-698-0 / 8979466980сгруппированы как родственные варианты/компоненты.Прочитайте оригинал маркировки насосапо возможности до заказа и убедиться, что предоставленная справка соответствует заказанной.
• Установка резервуара:Некоторые каналы подачи включают резервуар жидкости силового управления с насосом; другие подают только насос.Подтвердить содержимое упаковки при запросе- отсутствие резервуара препятствует возвращению транспортного средства в эксплуатацию до тех пор, пока он не будет поставлен.

1. 1Сначала подтвердите необходимую часть:Убедитесь, что запасной насосконфигурация шкивы, крепления и порта давления/возвратаУдостоверьте, чторезервуарвключается или должна быть повторно использована.
2. 2Безопасность на первом месте:Припарковаться на ровной земле, задействовать парковочный тормоз, зажать колеса, отключить отрицательный конец батареи.
3. 3Выкачивайте жидкость вспомогательного рулевого управления:Поместите под нее сливную кастрюлю, отсоедините обратный шланг от насоса и позвольте жидкости слиться.Не используйте выведённую жидкость повторно.Загрязненная жидкость может повредить новый насос и рулевое устройство.
4. 4Удалите ремень:Снять напряжение ремня и снять ремень с шкивы насоса.Заметьте маршрут поясадля сборки.
5. 5Отсоедините линию давления и обратный шланг:Отсоедините линию высокого давления и обратный шланг от насоса.Немедленно подключите линии.чтобы избежать загрязнения.
6. 6Уберите старый насос:Отстегните насос от крепления.Поддерживать вес насосаПеред тем, как удалить последний болт.
7. 7Переместить резервуар и шкив (если применимо):Если замена поставляется без резервуара или шкивы, перенести оригинальные компоненты.Проверить шкив на износперед повторным использованием.
8. 8Установите новый насос:Положение8-97946164-0Вставьте монтажные болты и крутящий момент в соответствии со спецификацией руководства мастерской.
9. 9Пересоедините линии и ремень:Пересоедините линию давления и обратный шланг.
10. 10Заполните и выпустите кровь из системы:Наполните резервуарРекомендуемая ISUZU вспомогательная рулевая жидкость.Вылечилась.несколько раз поворачивая руль от замка к замку, двигатель на холостом ходу, добавляя жидкость по мере необходимости.Не держите руль на полном блокировке.более нескольких секунд во время кровотечения.
11. 11Проверка на утечки и проверка помощи:Проверьте на наличие утечек на насосе, линиях и фитингах, подтвердите наличие вспомогательного управления и отсутствие ненормального шума, проведите дорожное испытание при низкой скорости перед возвращением транспортного средства в эксплуатацию.

• Проверьте уровень жидкости сервоуправленияпри каждой смене масла двигателя иликаждые 10 000 15 000 км- снижение уровня указывает на утечку, требующую немедленного внимания.
• Проверьте ременьдля трещин, остекления и правильного напряжения при каждом обслуживании - скользящий ремень уменьшает мощность насоса и может привести к потере помощи в управлении.
• Вымыть жидкость силового руляпо расписанию ISUZU (обычно каждые4060 000 кмРазрушенная жидкость ускоряет износ насоса и рулевого оборудования.
• Не держите рулевое управление на полном блокировкеЭто приводит к максимальной нагрузке на насос и может перегреть жидкость, особенно во время парковочных маневров.

• Стандартная упаковка:Нейтральная белая коробка / коричневая картонная коробка (ссылка на поставщика); упаковка под маркой клиента доступна с разрешением.
• Содержание упаковки: 1 × Комплекс насоса для масла для силового управления.Включение резервуара и шкивы зависит от канала подачи- подтвердить точное содержание упаковки при запросе.
• Установка параметров:Только насос (стандартный) /насос + резервуар(если имеется) ️ уточнить при запросе.
• Подходит для:ISUZU D-MAX II / TFR / TFS сервисное рулевое управление и гидравлические системы ремонтные мастерские, отделения по техническому обслуживанию автопарка пикапов, специалисты системы рулевого управления, дистрибьюторы запасных частей и экспортные оптовики.