ISUZU Главный тормозной цилиндр сцепления 8-98040043-0 8980400430 для NMR NLR NPR75 NQR90 4JJ1 4HK1 — OEM Стандартный диаметр поршня 25,4 мм Трансмиссия MYY6 Проверенная совместимость

Рабочий тормозной цилиндр с номерами OEM 8-98040043-0 / 8980400430 является проверенной прямой заменой для грузовиков ISUZU NMR85, NLR85, NPR75 и NQR90, оснащенных дизельными двигателями 4JJ1, 4HK1 и 6HK1. Установленный сбоку коробки передач, он преобразует гидравлическое давление от главного тормозного цилиндра сцепления в механическую силу, которая толкает вилку выключения сцепления, разъединяя нажимной диск сцепления для плавного переключения передач.

Разработан для механической коробки передач MYY6 с диаметром цилиндра 25,4 мм, внутренний поршень и уплотнения прецизионно обработаны для обеспечения стабильной гидравлической передачи и герметичной работы в условиях частых переключений. Изготовленный по стандартным размерам OEM, монтажные отверстия и гидравлические порты точно соответствуют оригиналу, что позволяет прямую замену без модификации гидравлических линий или кронштейнов коробки передач.

• Диаметр цилиндра: 25,4 мм
• Вес нетто: 898 г
• Размеры упаковки: 24,69 × 18,49 × 15,39 см
• Совместимость с трансмиссией: MYY6
• Состояние: Новый
• Происхождение: Китай / Япония
• Упаковка: Нейтральная коробка или упаковка бренда заказчика
• Долговечность: Гарантия 3 месяца (стандарт бренда IZUMI); принимаются пробные заказы небольшими партиями со скидками на объем
• Срок выполнения заказа: 15–20 дней; товары в наличии отправляются в течение 3–5 дней
• Применимость: Стандартные монтажные размеры с конструкцией прямой замены, охватывающей модели ISUZU NMR85 / NLR85 / NPR75 / NQR90 / ELF с дизельными двигателями 4JJ1 / 4HK1 / 6HK1 и механической коробкой передач MYY6

Заменяет номера OEM ISUZU 8-98040043-0 / 8980400430 / 8-98040-043-0 / 98040043.

• Перекрестные ссылки по сериям: 8-98040043-1 / 8980400431 / 8-98040-043-1, 8-98089676-0 / 8980896760, 8-98089676-1 / 8980896761
• Перекрестные ссылки по брендам: ADZ93628 (BLUE PRINT), CCS-9053 (KAVO PARTS, Диаметр 25,4), 115-80589 (Seiken), CSC0431 (Zevs), CC0890 (QML)

Когда рабочий тормозной цилиндр сцепления проявляет любое из следующих состояний, требуется своевременная проверка и замена:

1. Мягкая педаль сцепления или аномальный ход: Старые внутренние уплотнения вызывают утечку гидравлического давления, что приводит к слабому ощущению педали и медленному возврату педали.
2. Трудности с переключением передач или невозможность включить передачи: Недостаточное усилие цилиндра предотвращает полное выключение сцепления, вызывая скрежет передач или невозможность включить передачу.
3. Внешняя утечка жидкости из рабочего тормозного цилиндра: Просачивание тормозной жидкости из уплотнения поршня или пыльника, с видимыми масляными пятнами на внешней стороне цилиндра и корпусе коробки передач.
4. Педаль сцепления не возвращается после нажатия: Заклинивание поршня или отказ возвратной пружины препятствуют нормальному отскоку педали.
5. Постоянное падение уровня тормозной жидкости: Отказ внутреннего уплотнения вызывает утечку гидравлической жидкости в пыльник или наружу, что приводит к аномальному падению уровня в бачке.

Источник данных: Совместимость автомобилей и двигателей по ru-isuzu.ru (NLR85 / NMR85 / NPR75 / NQR90) и zevsparts.ru (ISUZU ELF).

1. Отключите питание: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, чтобы предотвратить короткое замыкание.
2. Слейте тормозную жидкость: Откачайте небольшое количество тормозной жидкости из бачка, чтобы предотвратить перелив во время снятия.
3. Снимите старый цилиндр: Отсоедините фитинг гидравлической линии подачи (используйте гаечный ключ для штуцеров, чтобы предотвратить повреждение фитинга) и снимите крепежные болты; извлеките старый цилиндр.
4. Установите новый цилиндр: Установите новый цилиндр, сначала вручную затяните крепежные болты, проверьте выравнивание, затем затяните с требуемым моментом. Подсоедините гидравлическую линию подачи и затяните фитинг с требуемым моментом.
5. Заполните и прокачайте: Заполните указанной новой тормозной жидкостью. Удалите воздух из гидравлической системы согласно методу, указанному в руководстве по ремонту (обычно процедура для двух человек: один нажимает на педаль, другой открывает клапан прокачки), пока педаль не станет тугой.
6. Тест функции: Запустите двигатель и многократно нажмите на педаль сцепления, чтобы проверить выключение и включение сцепления. Проверьте цилиндр и фитинги линии на утечку.
7. Дорожный тест: Проведите короткий дорожный тест, чтобы убедиться в плавном переключении всех передач без скрежета или посторонних шумов.

• Каждые 20 000 км или 12 месяцев: Проверьте рабочий тормозной цилиндр сцепления на утечку; проверьте уровень и качество тормозной жидкости.
• Каждые 50 000 км: Замените тормозную жидкость гидравлической системы сцепления; проверьте состояние поршня и уплотнений.
• При обнаружении мягкой педали, затрудненного переключения или утечки из цилиндра: Немедленно проверьте состояние уплотнения цилиндра и при необходимости замените.