Сборка механической коробки передач 8980676800 / 8-98067680-0 для ISUZU NPR75 NQR90 4HK1 4JJ1 4HF1 — MYY6S 6-ступенчатая, алюминиевый корпус, понижающая 6-я передача, 419 Н·м

" "Механическая коробка передач в сборе с ссылками OEM 8980676800 / 8-98067680-0 (и заводскими ссылками 8-98067680-1, 8-98067656-0, 1701010-ME25A) является проверенной заменой 6-ступенчатой механической коробки передач MYY6S для коммерческих грузовиков ISUZU NPR75, NQR90 и связанных моделей серии N с установленными дизельными двигателями 4HK1 (5.2L), 4JJ1 (3.0L), 4HF1 и 4HG1. Это полная сборка трансмиссии — полный узел коробки передач, который передает крутящий момент двигателя на задний мост через выбранную передачу, включая корпус из алюминиевого сплава, зубчатую передачу, синхронизаторы и механизм переключения передач.

" "MYY6S — это 6-ступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей с крутящим моментом до 419 Н·м, соответствующая коммерческой нагрузке двигателя 4HK1. Корпус коробки передач изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава, что снижает вес без ущерба для структурной жесткости. 6-я передача имеет повышающий коэффициент, снижающий обороты двигателя на крейсерской скорости для повышения топливной экономичности. Узел полностью соответствует стандартам выбросов Euro 4 и Euro 5 и рассчитан на минимальное обслуживание с расчетным сроком службы до 1 000 000 км благодаря термообработанным шестерням и валам.

" "MYY6S — это 6-ступенчатая механическая коробка передач с повышающей 6-й передачей. Это не MYY5T (5-ступенчатая) или другие варианты механических коробок передач ISUZU. Модель трансмиссии должна соответствовать оригинальной конфигурации автомобиля для правильных передаточных чисел, посадочного места колокола сцепления и механизма переключения передач. Перед заказом подтвердите код оригинальной трансмиссии.

Данное предложение включает в себя полную сборку коробки передач. Сцепление, выжимной подшипник и маховик не включены, если явно не указано иное. Узел поставляется сухой (без трансмиссионного масла) в стандартной экспортной комплектации. При запросе уточните объем поставки и необходимость заливки масла.

Основная ссылка OEM 8980676800 / 8-98067680-0 взаимозаменяема с 8980012130 и 8-98067656-0 в каталогах запчастей. Также упоминается вариант с суффиксом 8-98067680-1. Перед заказом убедитесь, что вы поставляете правильную заменяемую ссылку, проверив маркировку оригинального узла или VIN.

• Модель и конфигурация трансмиссии проверены: MYY6S, 6-ступенчатая механическая, повышающая 6-я передача — подтверждено в нескольких каталогах поставщиков и технических описаниях. Один источник описывает ее как «сборку 6-ступенчатой механической трансмиссии» для двигателей 4HK1/4JJ1/4KH1/4HF1/4HG1.
• Проверенный крутящий момент: До 419 Н·м — подтверждено техническими данными для MYY6S в сочетании с дизельным двигателем 4HK1 5.2L.
• Проверенный материал: Корпус из алюминиевого сплава — подтверждено несколькими списками поставщиков, описывающими корпус коробки передач как алюминиевый для снижения веса.
• Проверенный срок службы и соответствие выбросам: До 1 000 000 км благодаря термообработанным шестерням и валам; соответствие Euro 4 и Euro 5 — подтверждено техническими данными продукта.
• Проверенное покрытие автомобилей и двигателей: ISUZU NPR75, NQR90 — подтверждено несколькими каталогами. Двигатели 4HK1, 4JJ1, 4HF1, 4HG1 — подтверждено данными поставщиков MAMUR и GUANGLIAN.
• Проверенная плотность перекрестных ссылок: 8980676800, 8-98067680-0, 8-98067680-1, 8-98067656-0, 8980012130, 1701010-ME25A последовательно группируются как взаимозаменяемые или связанные ссылки в нескольких каталогах.
• Проверенные заводские / альтернативные ссылки: 1701010-ME25A (QINGLING OEM), 8981814960 (альтернативная ссылка в каталоге), 8-98067656-0 (связанный вариант).
• Ссылка на бренд и поставку: Доступен бренд MAMUR; MOQ 1 ШТ.; доставка 5–30 дней после внесения депозита; упаковка MAMUR — подтверждено данными поставщика.
• Спецификация трансмиссионного масла и объем заливки НЕ публикуются публично: Доступные данные поставщика не указывают рекомендуемую марку трансмиссионного масла или объем заливки для MYY6S. Перед вводом трансмиссии в эксплуатацию уточните информацию в руководстве по ремонту ISUZU NPR75.

• Затрудненное включение или выбор передач: Изношенные кольца синхронизаторов, погнутые вилки переключения передач или поврежденный механизм переключения передач препятствуют плавному выбору передачи — наиболее распространенный симптом стареющей коробки передач MYY6S.
• Выбивание передачи / самопроизвольное выключение передачи: Изношенные пружины фиксаторов, поврежденные вилки переключения передач или чрезмерный люфт подшипников позволяют трансмиссии самопроизвольно отключаться под нагрузкой или вибрацией.
• Шум или гул трансмиссии, меняющийся со скоростью: Изношенные подшипники или износ зубьев шестерен вызывают непрерывный шум, который меняется в зависимости от скорости автомобиля и может менять тональность при ускорении или замедлении.
• Скрежет или хруст при переключении передач: Изношенные синхронизаторы или пробуксовка сцепления (неполное отключение) вызывают удар при переключении передач вверх или вниз.
• Утечка масла из корпуса трансмиссии или уплотнений: Трещина в алюминиевом корпусе, отказ уплотнений входного/выходного вала или поврежденная прокладка поддона приводят к утечке трансмиссионного масла, что ведет к недостатку смазки.
• Полная потеря привода на одной или нескольких передачах: Сломанные зубья шестерен, отказ вилки переключения передач или разрушенный синхронизатор могут привести к тому, что автомобиль не сможет двигаться на определенных передачах или вообще.

• Код трансмиссии — первая проверка: Это MYY6S (6-ступенчатая с повышающей передачей). Перед заказом подтвердите код оригинальной коробки передач — MYY5T (5-ступенчатая) и другие механические трансмиссии ISUZU используют разные передаточные числа и конфигурации посадочного места колокола сцепления. Не заменяйте без проверки кода оригинальной трансмиссии.
• Сцепление и выжимной подшипник поставляются отдельно: Данное предложение включает в себя только полную сборку коробки передач. Диск сцепления, нажимной диск и выжимной подшипник поставляются отдельно и должны быть заказаны по мере необходимости.
• Заливка трансмиссионного масла: Трансмиссия поставляется сухой в стандартной экспортной комплектации. Перед вводом в эксплуатацию подтвердите правильную марку и объем заливки трансмиссионного масла в руководстве по ремонту ISUZU NPR75.
• Сопоставление ссылок для замены: 8980676800, 8980012130 и 8-98067656-0 считаются взаимозаменяемыми на вторичном рынке. По возможности проверьте маркировку оригинального узла и убедитесь, что поставляемая ссылка соответствует заказанной.

1. Сначала подтвердите необходимую деталь: Убедитесь, что оригинальная трансмиссия — это MYY6S, а посадочное место колокола сцепления, шлицы входного вала и конфигурация выходного вала замены соответствуют автомобилю. Уточните, требуется ли также сцепление и выжимной подшипник.
2. Снимите старую трансмиссию: Поддержите коробку передач трансмиссионным домкратом. Отсоедините карданный вал, тягу переключения передач, гидравлическую линию сцепления и любые электрические разъемы. Не позволяйте коробке передач висеть на входном валу — это может повредить сцепление и выжимной подшипник.
3. Осмотрите сцепление и маховик: После снятия трансмиссии осмотрите диск сцепления, нажимной диск, выжимной подшипник и поверхность маховика. Замените изношенные компоненты перед установкой новой коробки передач — повторное использование изношенного сцепления с новой трансмиссией является ложной экономией.
4. Установите новую трансмиссию: Соедините коробку передач с двигателем, убедившись, что шлицы входного вала плавно входят в диск сцепления. Не применяйте силу при установке трансмиссии — несоосность может повредить входной вал или сцепление.
5. Подсоедините трансмиссию: Подсоедините карданный вал, тягу переключения передач, гидравлическую линию сцепления и электрические разъемы. Затяните все крепежные элементы с моментом, указанным в руководстве по ремонту.
6. Залейте трансмиссионное масло: Залейте в трансмиссию трансмиссионное масло, рекомендованное ISUZU, до указанного уровня. Подтвердите марку масла и объем заливки в руководстве по ремонту — недостаточная заливка или использование неправильной марки приведет к преждевременному износу подшипников и шестерен.
7. Проверьте работу: При работающем двигателе и неподвижном автомобиле переведите рычаг переключения передач по всем передачам. Убедитесь в плавном включении и отсутствии посторонних шумов. Проведите дорожные испытания в различных условиях нагрузки, проверяя плавность переключения и отсутствие выбивания передач.

• Меняйте трансмиссионное масло согласно графику ISUZU NPR75/NQR90 (обычно каждые 40 000–60 000 км или чаще при тяжелых условиях эксплуатации). Деградировавшее масло ускоряет износ синхронизаторов и подшипников.
• Проверяйте трансмиссию на предмет утечек масла при каждом обслуживании — своевременное обнаружение отказа уплотнений предотвращает недостаток смазки.
• Контролируйте качество переключения при каждом обслуживании — затрудненное включение передач или выбивание передачи являются ранними признаками износа синхронизаторов или вилок переключения передач.
• Избегайте агрессивного переключения и перегрузок — ударные нагрузки ускоряют усталость шестерен и подшипников.

• Стандартная упаковка: Упаковка MAMUR (справочная); доступна нейтральная или брендированная клиентом упаковка. Для данной сборки рекомендуется прочный экспортный ящик/поддон.
• Содержимое упаковки: 1 × Механическая коробка передач MYY6S в сборе. Сцепление, выжимной подшипник, трансмиссионное масло и крепежные детали не включены, если явно не указано иное — при запросе уточните точное содержимое упаковки.
• Варианты комплектации: Только сборка трансмиссии (стандартная) / сборка трансмиссии + комплект сцепления (где доступно) — уточняйте при запросе.
• Минимальный заказ: 1 ШТ. (ссылка MAMUR); доступно ценообразование для оптовых партий.
• Подходит для: Мастерские по ремонту трансмиссий ISUZU NPR75 / NQR90, отделы технического обслуживания парка коммерческих грузовиков, ремонтники коробок передач, дистрибьюторы запасных частей и оптовые экспортеры.