Поршень двигателя 8-97251696-1 / 8972516961 для ISUZU NPR NQR 4HE1 4HE1T 4HE1TC — Ø110 мм STD, 66,2 мм KH, Alfin + масляный канал, юбка MOS2

Поршень Поршень двигателя с OEM-номерами 8-97251696-1 / 8972516961 (и связанными формами 8-97251696-0 / 8972516960) является проверенной заменой поршня для дизельных двигателей ISUZU 4HE1, 4HE1T и 4HE1TC, используемых в коммерческих грузовиках NPR и NQR. Этот поршень преобразует давление сгорания во вращение коленчатого вала, а на платформе 4HE1 это стандартный (STD) Ø110 мм узел с высотой сжатия 66,2 мм и полностью плавающим поршневым пальцем 40 × 87 мм.

Поршень имеет вставки Alfin в канавке первого компрессионного кольца, внутренний канал охлаждения маслом и юбку с покрытием MOS2 (дисульфид молибдена). Эти конструктивные детали критически важны для турбированного и интеркулерного цикла сгорания 4HE1: вставка Alfin усиливает канавку верхнего кольца против термической усталости, масляный канал регулирует температуру днища поршня при постоянной нагрузке, а покрытие MOS2 снижает трение и задиры при холодном пуске и начальной обкатке.

1. Ø 110 мм стандартный диаметр цилиндра — Этот поршень имеет Ø 110,00 мм (STD), предназначен для изношенных стандартных гильз цилиндров. Если износ цилиндра превышает пределы OEM, требуется поршень ремонтного размера (+0,50 мм или +1,00 мм), и гильза должна быть расточена/хонингована соответственно. Перед заказом подтвердите исходный размер цилиндра.
2. Alfin + масляный канал + юбка MOS2 — Это усиленная спецификация для турбодизеля, а не базовый поршень для атмосферного двигателя. Вставка Alfin, масляный канал и покрытие юбки MOS2 — все это подтвержденные характеристики для данного номера. Не заменяйте поршень без Alfin или масляного канала для турбированных двигателей 4HE1T/4HE1TC.
3. Поршневые кольца и гильза поставляются отдельно — Данный список включает только поршень в стандартной комплектации. Комплект поршня с гильзой цилиндра, кольцами, пальцем и стопорными кольцами доступен под тем же номером. При запросе уточните необходимый объем поставки (только поршень или полный комплект).

• ✓Диаметр цилиндра подтвержден: Ø 110 мм (STD) — подтверждено данными продукта («직경 (mm) 110») и списками поршней Gasgoo для платформы 4HE1 («Dia.110 Mm»).
• ✓Высота сжатия подтверждена: 66,2 мм — подтверждено Precision International («Compression height 66.2mm») и несколькими поставщиками («Comp : 66.15», «66.2mm»).
• ✓Поршневой палец подтвержден: 40 × 87 мм — подтверждено техническими данными («핀 (mm) 40*87»).
• ✓Геометрия канавки кольца подтверждена: Верхнее кольцо 3.0HK (полутрапеция) — подтверждено данными («반지 (mm) 3.0HK * 2.0*1.2*3.0») и Precision International («3HK» в спецификации кольца).
• ✓Конструктивные особенности подтверждены: Вставка Alfin, охлаждение масляным каналом, юбка с покрытием MOS2 — подтверждено Precision International («Includes alfin inserts on first compression ring, oil gallery cooling & MOS2 coated skirts») и («Alfin, 오일 갤러리»).
• ✓Покрытие двигателя подтверждено: 4HE1, 4HE1T, 4HE1TC — подтверждено данными соответствия FridayParts («Fit For Isuzu Engine: 4HE1, 4HE1T, 4HE1TC»).
• ✓Покрытие автомобиля подтверждено: ISUZU NPR, NQR — подтверждено FridayParts («Fit For Isuzu Truck: NPR, NQR»).
• ✓Плотность перекрестных ссылок подтверждена: 8-97251696-1, 8-97251696-0, 8972516961, 8972516960 последовательно группируются как взаимозаменяемые/связанные номера в каталогах FridayParts, Yishan и других.
• ⚠Ремонтный размер и объем комплекта НЕ указаны единообразно: Стандартная комплектация — только поршень. Комплект поршня с гильзой цилиндра, кольцами, пальцем и стопорными кольцами поставляется под тем же номером у некоторых поставщиков. При запросе уточните точное содержимое упаковки (только поршень или полный комплект).

• Потеря компрессии двигателя: Изношенные или заклинившие поршневые кольца снижают давление в цилиндре, вызывая затрудненный запуск и заметную потерю мощности под нагрузкой — особенно заметно на двигателях 4HE1T/4HE1TC при работе с наддувом.
• Чрезмерный дым из выхлопной трубы (синий/белый/черный): Указывает на попадание масла через кольца или неполное сгорание — замена поршня и колец часто решает проблему, если износ цилиндров в пределах спецификации.
• Увеличенный расход масла: Загрязненные гильзы или изношенные кольца позволяют маслу попадать в камеру сгорания, увеличивая эксплуатационные расходы на парке автомобилей.
• Задиры или царапины на поршне: Видимый износ юбки или царапины на стенке гильзы, вызванные тепловым расширением, недостаточной смазкой или тепловой нагрузкой от турбонаддува — требует немедленной замены.
• Стуки или щелчки: Бой поршня из-за чрезмерного зазора между юбкой и цилиндром или изношенной втулки пальца диаметром 40 мм требует проверки перед дальнейшей эксплуатацией двигателя.
• Трещины в канавках колец: На двигателях 4HE1 с большим пробегом или перегревом оригинальная канавка кольца может треснуть, что приведет к потере компрессии и возможному разрушению поршня.

• Диаметр цилиндра и высота сжатия — первые проверки: Этот поршень имеет Ø 110 мм STD с 66,2 мм KH. Перед заказом подтвердите диаметр цилиндра и высоту сжатия оригинального поршня — поршень неподходящего размера не будет герметизировать или может вызвать контакт клапана с поршнем.
• Спецификация Alfin + масляный канал критически важна для турбодвигателей: Двигатели 4HE1T и 4HE1TC оснащены турбонаддувом/интеркулером. Вставка Alfin и масляный канал не являются опциональными для этих применений. Не заменяйте базовым поршнем для атмосферного двигателя.
• Поршневые кольца и гильза поставляются отдельно: Стандартная поставка — только поршень. Для полного капитального ремонта закажите комплект поршневых колец (номер по каталогу TP 32677-STD по данным Precision International) и комплект гильз цилиндров отдельно, или укажите полный комплект поршня при запросе.
• Наличие ремонтных размеров: Для изношенных гильз цилиндров обычно доступны поршни +0,50 мм и +1,00 мм ремонтного размера. При запросе укажите необходимый размер.

1. 1Сначала подтвердите вариант оригинального поршня: Измерьте диаметр (Ø110 мм), высоту сжатия (66,2 мм) и диаметр пальца (40 мм) снятого поршня. Проверьте наличие вставки Alfin и масляного канала — это видимые характеристики.
2. 2Проверьте износ гильзы цилиндра: Измерьте диаметр гильзы на конусность и овальность. Если износ превышает спецификацию, замените гильзу или расточите/хонингуйте до следующего ремонтного размера (+0,50 мм или +1,00 мм) и установите соответствующий поршень ремонтного размера.
3. 3Проверьте зазор в замке кольца: Установите новые кольца в цилиндр и проверьте зазор в замке согласно руководству по ремонту перед сборкой. Спецификация кольца для справки: TP 32677-STD (3HK / 2,5 / 4,0).
4. 4Установите палец и стопорные кольца: Смажьте палец диаметром 40 мм и отверстие, вставьте палец через поршень и нижнюю головку шатуна, и полностью установите новые стопорные кольца.
5. 5Расположите зазоры колец со смещением: Расположите зазоры колец с интервалом 120°.
6. 6Смажьте и установите: Покройте юбку поршня и кольца чистым моторным маслом; используйте компрессор колец для установки.
7. 7Момент затяжки шатуна: Соблюдайте спецификацию и последовательность, указанные в руководстве по ремонту для 4HE1.
8. 8Соответствие веса: Если заменяется менее четырех поршней, проверьте совместимость веса с существующими узлами, чтобы избежать дисбаланса.

• Используйте правильное дизельное моторное масло и соблюдайте интервалы, рекомендованные ISUZU для 4HE1. Деградировавшее масло ускоряет износ колец и юбки, особенно на турбированных двигателях.
• Проверяйте компрессию и расход масла каждые 50 000 км или при появлении затрудненного запуска, дыма или повышенного расхода масла.
• Поддерживайте систему охлаждения и момент впрыска для защиты днища поршня и канавок колец.
• Обеспечьте целостность воздушного фильтра — попадание пыли является основной причиной износа поршневых колец и юбки в коммерческой эксплуатации.

• Стандартная упаковка: Нейтральная картонная коробка с защитной оберткой; 4 шт. в одной коробке (комплект на двигатель); деревянный поддон доступен для оптовых экспортных заказов.
• Содержимое упаковки (стандартное): 1 × Поршень (с пальцем и стопорными кольцами). Поршневые кольца и гильза цилиндра НЕ включены в стандартную поставку — уточняйте при запросе.
• Вариант комплекта: Комплект поршня с гильзой цилиндра, кольцами, пальцем и стопорными кольцами доступен под тем же номером — при запросе укажите «комплект».
• Варианты комплектов: Отдельный поршень / подобранный комплект из 4 шт. для одного двигателя 4HE1 / полный комплект на цилиндр — указывайте при запросе.
• Подходит для: Ремонтных мастерских двигателей ISUZU NPR / NQR, отделов технического обслуживания коммерческих грузовиков, мастерских по капитальному ремонту дизельных двигателей, дистрибьюторов запчастей и оптовых экспортеров.