Подшипник промежуточного вала 8-97253107-0 / 8972531070 для ISUZU MYY5T MYY6S 4HG1 4HE1 — 30207 Конический роликовый, 35×72×18.25 мм, OEM-Spec

Этот подшипник служит передним и задним подшипником промежуточного вала (промежуточного вала) — конический роликоподшипник 30207, который поддерживает промежуточный вал / вторичный вал в коробке передач, обеспечивая точное выравнивание вала и плавное вращение под нагрузкой. Он упоминается в различных технических каталогах и каталогах взаимозаменяемости как подшипник 30207, с габаритными размерами 35 мм внутренний диаметр * 72 мм наружный диаметр * 18,25 мм ширина и справочным весом 0,224 кг на штуку.

Это однорядный конический роликоподшипник (серия 30207), предназначенный для восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок на промежуточном валу. Это не радиальный шарикоподшипник или игольчатый роликоподшипник. Замена другого типа подшипника изменит грузоподъемность и выравнивание вала.

Подшипник подтвержден для 5-ступенчатых механических трансмиссий MYY5T и 6-ступенчатых механических трансмиссий MYY6S, используемых на платформах NQR71 / NPR / NLR85 / NQR75 / NPR75 / NMR85 / NQR90. Подтвердите код коробки передач перед заказом — другие трансмиссии ISUZU (MZZ6, MSB-5S и т. д.) используют другие конфигурации подшипников.

Справочные данные описывают этот подшипник как передний и задний подшипник промежуточного вала («передний, задний подшипник вала»). В некоторых случаях он поддерживает промежуточный вал с обоих концов. Подтвердите требуемое положение и количество — некоторые переборки требуют один подшипник на конец вала.

• ✓OE-ссылка и номер подшипника проверены: 8-97253107-0 / 8972531070 / 8-97253-107-0 последовательно идентифицируется как 30207 для применения на промежуточном валу ISUZU MYY5T/MYY6S.
• ✓Габаритные размеры проверены: 35 мм (внутренний диаметр) * 72 мм (наружный диаметр) * 18,25 мм (T) — подтверждено в нескольких технических каталогах подшипников.
• ✓Вес проверен: 0,224 кг/шт. — подтверждено двумя независимыми спецификациями поставщиков подшипников.
• ✓Номинальные нагрузки проверены: Динамическая грузоподъемность (C): 41,4 кН; Статическая грузоподъемность (Co): 52,5 кН — подтверждено техническим паспортом конического роликоподшипника 30207.
• ✓Номинальные скорости проверены: Смазка: 6100 об/мин; Масло: 8100 об/мин — подтверждено таблицей спецификаций 30207.
• ✓Покрытие коробки передач и двигателя проверено: MYY5T / 4HG1 / 4HE1 / 4HF1 / MZZ6U — подтверждено несколькими прямыми заводскими и взаимозаменяемыми каталогами.
• ✓Покрытие транспортных средств проверено: NQR71, NPR, NLR85, NQR75, NPR75, NMR85, NQR90 — подтверждено в российских, испанских и взаимозаменяемых каталогах.
• ✓Плотность перекрестных ссылок проверена: BPW 02 6401 35 00 / 264013500; NEW HOLLAND 87282046; VALTRA LA5011; ZF 0750 117 442 / 750117442; TIMKEN SET 1016 — подтверждено как взаимозаменяемые подшипники для применения 30207 / 8-97253-107-0.
• ✓Проверка взаимозаменяемости: ISO T3DB035 — подтверждено как взаимозаменяемый по размерам ISO для подшипника 30207.
• ✓Проверка перекрестных ссылок брендов: QRL HR 30207J; NSK HR30207J; NACHI 30207J — подтверждено как эквиваленты подшипников для применения 30207 / 8972531070.
• ⚠Спецификация материала НЕ опубликована явно: Общедоступные данные о подшипнике 30207 определяют тип как конический роликовый, но явно не указывают марку стали (например, GCr15 / 100Cr6). Подтвердите сертификацию материала при запросе, если требуется определенная марка стали подшипника. В одном списке деталей материал более крупной сборки описан как «Металл, резина» — это не спецификация стали подшипника.

• Шум или гул трансмиссии, меняющийся со скоростью: Изношенный подшипник промежуточного вала издает непрерывный гул, свист или рев, который меняется в зависимости от скорости автомобиля и может менять тон при ускорении или замедлении.
• Гул или скрежет на холостом ходу на нейтрали: Промежуточный вал продолжает вращаться вместе с двигателем даже на нейтрали; изношенный подшипник издает шум, когда автомобиль стоит.
• Вибрация через рычаг переключения передач или пол: Деградация подшипника позволяет промежуточному валу отклоняться или колебаться, передавая вибрацию через коробку передач в кабину.
• Трудности при включении или выключении передач: Износ подшипника может привести к смещению вала, что приведет к плохому зацеплению шестерен и трудному переключению.
• Металлические частицы или блестки в трансмиссионном масле: Продвинутый износ подшипника производит металлический мусор, который циркулирует в трансмиссионном масле — признак неизбежного отказа.
• Утечка масла из уплотнения промежуточного вала: Отказ уплотнения подшипника или чрезмерный люфт вала может привести к утечке трансмиссионной жидкости в области уплотнения подшипника.

• Код коробки передач — первая проверка: Этот подшипник подтвержден для коробок передач MYY5T и MYY6S. Другие механические трансмиссии ISUZU (MZZ6, MSB-5S и т. д.) используют другие конфигурации подшипников. Подтвердите код коробки передач перед заказом.
• Номер подшипника 30207 — вторая проверка: Это конический роликоподшипник с внутренним диаметром 35 мм / наружным диаметром 72 мм / шириной 18,25 мм. Другой номер подшипника (например, 30206, 30208) не подойдет к валу или посадочному отверстию корпуса.
• Положение и количество: Справочные данные описывают это как передний и задний подшипник промежуточного вала. Некоторые переборки коробки передач требуют один подшипник на конец вала. Подтвердите требуемое количество в соответствии с руководством по ремонту или исходным количеством подшипников.
• Покрытие двигателя: Основные применения двигателей — 4HG1, 4HE1 и 4HF1. Предоставьте VIN для окончательного подтверждения в случае смешанных партий.

1. Сначала подтвердите требуемую деталь: Проверьте внутренний диаметр, наружный диаметр и ширину оригинального подшипника (35 * 72 * 18,25 мм) и номер подшипника (30207). Подтвердите код коробки передач (MYY5T / MYY6S) и переднее/заднее положение и требуемое количество.
2. Снимите коробку передач: Поддержите коробку передач трансмиссионным домкратом и отделите ее от двигателя. Слейте трансмиссионное масло.
3. Разберите коробку передач: Снимите удлинительный корпус, центральную пластину и промежуточный вал по мере необходимости для доступа к подшипнику. Обратите внимание на ориентацию и любые шайбы, стопорные кольца или прокладки.
4. Снимите старый подшипник: Используйте съемник подшипников или пресс для извлечения подшипника из вала или корпуса. Не ударяйте по подшипнику или валу — это может повредить дорожку качения или поверхность вала.
5. Очистите и осмотрите: Очистите посадочное отверстие подшипника и поверхность вала. Осмотрите на наличие износа, царапин или обесцвечивания. Поврежденный вал или посадочное отверстие корпуса приведет к преждевременному отказу подшипника.
6. Установите новый подшипник: Вставьте или запрессуйте новый подшипник 30207 на место, используя соответствующий оправку на наружное кольцо подшипника (не на ролики или сепаратор). Не прилагайте усилие через тела качения.
7. Установите предварительный натяг/люфт подшипника: Следуйте процедуре из руководства по ремонту для установки предварительного натяга или люфта подшипника промежуточного вала. Неправильный предварительный натяг вызывает быстрый отказ подшипника.
8. Соберите и заправьте: Установите промежуточный вал, центральную пластину и удлинительный корпус. Заправьте указанным трансмиссионным маслом. Проведите дорожное испытание автомобиля, прислушиваясь к посторонним шумам и проверяя плавность включения передач.

• Меняйте трансмиссионное масло в соответствии с графиком ISUZU (обычно каждые 40 000–60 000 км). Деградировавшее масло ускоряет износ подшипников.
• Контролируйте шум трансмиссии при каждом обслуживании — раннее обнаружение шума подшипника предотвращает повреждение коробки передач.
• Избегайте агрессивного переключения передач и перегрузок — ударные нагрузки ускоряют усталость подшипников.
• Проверяйте осевой люфт промежуточного вала при любом капитальном ремонте коробки передач — чрезмерный люфт указывает на износ подшипника.

• Стандартная упаковка: Картонная коробка / тканый мешок; доступна нейтральная упаковка или упаковка с брендом клиента.
• Содержимое упаковки: 1 * Подшипник промежуточного вала (30207). Стопорные кольца, шайбы и трансмиссионное масло не включены, если явно не указано иное — уточняйте при запросе.
• Варианты комплектов: Отдельный подшипник (стандартный) / комплект подшипник + стопорное кольцо/шайба (где доступно) — указывайте при запросе.
• Подходит для: Мастерских по ремонту трансмиссий ISUZU MYY5T / MYY6S, отделов технического обслуживания парка коммерческих грузовиков NQR71 / NPR / NLR85 / NMR85, ремонтников коробок передач, дистрибьюторов запасных частей и оптовых экспортеров.