Дифференциальная шестеренка 9-41551029 для ISUZU NPR NKR5 OEM 9415510290, Z=10 (18mm Bore), подтверждена пригодность
Ключевые качества
Краткое описание продукта
Шестерня дифференциала Direct-fit OEM 9-41551029 для ISUZU NPR/NKR5. Имеет зубья Z=10, диаметр отверстия 18 мм, металлическую конструкцию и качество ISO/TS16949. Взаимозаменяем с 9-41551029-1. Возможна нейтральная или индивидуальная упаковка.
Подробная информация о продукции
Дифференциальная шестеренка 9-41551029
,Изузу НПР НКР5 Пинион Гир
,OEM 9415510290 Пенальная передача Z=10
Дифференциальная шестерня главной пары 9-41551029 (OEM 9415510290) — Прямая замена OEM для легких грузовиков ISUZU NPR и NKR5. 10 зубьев (Z=10), внутреннее отверстие 18 мм, взаимозаменяема с 9-41551029-1.
Дифференциальная шестерня главной пары с OEM номером 9-41551029 является прямой заменой для легких грузовиков ISUZU NPR и NKR5. Эта шестерня является частью дифференциального узла, сцепляясь с сателлитами для распределения крутящего момента на полуоси, позволяя колесам вращаться с разной скоростью при поворотах.
Как это работает: Внутри корпуса дифференциала на оси установлены шестерни главной пары (также называемые сателлитами). Они сцепляются с полуосевыми шестернями (солнечными шестернями), соединенными с полуосями. Когда автомобиль поворачивает, шестерни главной пары вращаются вокруг своей оси, позволяя внешнему колесу вращаться быстрее внутреннего. Изношенная шестерня главной пары — со сколотыми зубьями, чрезмерным люфтом или поверхностным износом — вызывает вой, стук или неравномерную передачу мощности на колеса.
- Количество зубьев и диаметр отверстия подтверждены: Z=10 (10 зубьев), внутреннее отверстие 18 мм — подтверждено списком поставщика для связанного номера 9-41551029-1 и видно на изображениях продукта.
- Совместимость подтверждена: Несколько поставщиков указывают серию 9-41551029 для применений ISUZU NPR / NKR5.
- Материал и сертификация: Металлическая конструкция; ISO/TS16949 сертификация, указанная одним из поставщиков.
⚠️ Примечание к суффиксу: На вашей этикетке указано 9-41551029-J. Общедоступные данные в основном документируют суффиксы -0 и -1. Уточните у продавца, является ли -J кодом упаковки или отдельным вариантом.
⚠️ Недостаток данных о размерах: В результатах поиска не указаны внешний диаметр и толщина. Если для вашего ремонта требуются точные допуски зацепления шестерен, запросите чертеж с размерами.
⚠️ Качество данных поставщика: Некоторые многоязычные страницы поставщиков содержат ошибки машинного перевода в поле спецификаций. Полагайтесь на номер OEM и данные Z=10 / 18 мм вместо переведенного текста.
- Воющий или гудящий шум из заднего моста, особенно при поворотах
- Стук или металлический лязг при переключении с движения вперед на задний ход
- Чрезмерный люфт шестерен дифференциала (измеряется во время ремонта)
- Видимые сколы, износ или ямки на зубьях шестерни главной пары
- Металлические частицы в трансмиссионном масле дифференциала
| Номер детали | 9-41551029 | Название продукта | Дифференциальная шестерня главной пары |
|---|---|---|---|
| Модель автомобиля | ISUZU NPR NKR5 | Модель двигателя | ISUZU NPR NKR5 |
| Состояние | 100% новый | Размер | Z=10 (10 зубьев), внутреннее отверстие 18 мм |
| Вес | Стандартный | Происхождение | Материковый Китай |
| Основной рынок | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | Упаковка | Нейтральная упаковка или по запросу |
| Гарантия | 6 месяцев | Цена и наличие | Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации |
| Материал | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники | Тип охлаждения | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка | Прямая замена OEM | Стандарт качества | Эквивалент OEM / контроль качества ISO |
| Особенность | Преимущество + Сигнал проверки |
|---|---|
| Соответствие OEM | Прямая замена изношенного или деформированного оригинального диска — номер OEM подтвержден у нескольких поставщиков |
| Металлическая конструкция | Выдерживает тепло и трение при торможении — материал подтвержден списком поставщика |
| Z=10 (10 зубьев) | Соответствует зацеплению шестерен дифференциала OEM — подтверждено списком поставщика для связанного суффикса -1 |
| Внутреннее отверстие 18 мм | Обеспечивает правильную посадку на поперечную ось — подтверждено данными поставщика |
| Сертификация ISO/TS16949 (заявление поставщика) | Указывает на соответствие системы качества производства — указано поставщиком |
| Металлическая конструкция | Обеспечивает долговечность при нагрузке на дифференциал — материал указан в списке поставщика |
| Марка | Модель | Код двигателя | Примечания |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Основная совместимость по номеру OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (проверить) | Сообщается о некоторых перекрестных применениях; подтвердить по VIN |
⚠️ Важные примечания по совместимости:
- HDA-008 / MC828264 являются номерами для перекрестных ссылок на вторичном рынке, в основном появляющимися в каталогах тормозных усилителей Mitsubishi Fuso. Этот продукт в основном предназначен для ISUZU FSR 6HE1; указанные выше номера приведены для сравнения клиентами.
- Если ваш автомобиль Mitsubishi Fuso FK/FM с усилителем MC828264, перед заказом убедитесь, что длина штока и схема крепления болтов совпадают. В семействе MC828264 существуют варианты "короткого" и "длинного" штока.
- Всегда предоставляйте VIN/номер шасси для проверки. Не полагайтесь исключительно на номера перекрестных ссылок.
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Количество зубьев | Подсчитайте зубья на оригинале и сравните (подтверждено 10T) |
| Диаметр внутреннего отверстия | Измерение штангенциркулем по сравнению с оригиналом (эталон 18 мм) |
| Профиль зуба / чистота поверхности | Визуальный осмотр на предмет ямок, сколов или аномального износа |
| Внешний диаметр | Измерение штангенциркулем по сравнению с оригиналом — каталожные данные отсутствуют |
| Твердость материала | Запросите отчет о твердости у поставщика, если это критично |
| Целостность упаковки | Проверка состояния коробки при отгрузке |
⚠️ ВАЖНО: Замена шестерни главной пары дифференциала требует разборки корпуса дифференциала. После сборки необходимо сбросить люфт и предварительный натяг. Настоятельно рекомендуется профессиональная установка в специализированной мастерской.
- Слейте трансмиссионное масло дифференциала. При необходимости снимите карданный вал и полуоси.
- Снимите корпус дифференциала из корпуса моста.
- Разберите корпус дифференциала. Снимите поперечную ось и существующие шестерни главной пары.
- Очистите все компоненты. Осмотрите сателлиты, поперечную ось и корпус на предмет износа.
- Установите новые шестерни главной пары на поперечную ось. Убедитесь в правильной ориентации и посадке.
- Проверьте люфт шестерен и картину контакта зубьев. При необходимости отрегулируйте шайбы в соответствии с процедурой OEM.
- Соберите корпус дифференциала. Установите предварительный натяг подшипников корпуса в соответствии со спецификацией OEM.
- Установите корпус, полуоси и карданный вал. Залейте указанное трансмиссионное масло дифференциала.
- Проведите тестовую поездку и прислушайтесь к посторонним шумам при поворотах.
- Проверяйте трансмиссионное масло дифференциала на наличие металлических частиц при каждой смене масла.
- Заменяйте шестерни главной пары во время любого ремонта дифференциала, если обнаружен износ, ямки или сколы.
- Проверяйте наличие посторонних шумов при поворотах при каждом крупном техническом обслуживании.