logo

Дифференциальная шестеренка 9-41551029 для ISUZU NPR NKR5 OEM 9415510290, Z=10 (18mm Bore), подтверждена пригодность

Дифференциальная шестеренка 9-41551029 для ISUZU NPR NKR5 OEM 9415510290, Z=10 (18mm Bore), подтверждена пригодность

Ключевые качества

Название бренда:YIMI
Номер модели:TFR 4JA1T
Место происхождения:Китай
Сертификация:ISO/TS16949
Минимальное количество заказа:10 шт.
Цена:Возможен торг
Возможность поставки:10000 шт/месяц
Срок поставки:5-8 рабочих дней
Условия оплаты:Т/Т
Стандартная упаковка:Нейтральный пакет или по запросу клиентов

Краткое описание продукта

Шестерня дифференциала Direct-fit OEM 9-41551029 для ISUZU NPR/NKR5. Имеет зубья Z=10, диаметр отверстия 18 мм, металлическую конструкцию и качество ISO/TS16949. Взаимозаменяем с 9-41551029-1. Возможна нейтральная или индивидуальная упаковка.

Подробная информация о продукции

Выделить:

Дифференциальная шестеренка 9-41551029

,

Изузу НПР НКР5 Пинион Гир

,

OEM 9415510290 Пенальная передача Z=10

OEM Part Number: 9-41551029 (на этикетке указан номер 9-41551029-J)
Related References: 9-41551029-0/9415510290; 9-41551029-1/9415510291
Part Name: Дифференциальная шестерня/планетарная передача
Vehicle Models: ИСУЗУ НПР, НКР5
Tooth Count: Z=10 (10 зубьев)
Inner Bore: 18 мм
Material: Металл
Certification (Supplier): ИСО/ТС16949
Outer Diameter: Не раскрывается в результатах поиска
Thickness: Не раскрывается в результатах поиска
Condition: Совершенно новый
Packaging: Нейтральная коробка или маркировка клиента
Описание продукта
Подробные характеристики и особенности

Дифференциальная шестерня главной пары 9-41551029 (OEM 9415510290) — Прямая замена OEM для легких грузовиков ISUZU NPR и NKR5. 10 зубьев (Z=10), внутреннее отверстие 18 мм, взаимозаменяема с 9-41551029-1.

Функция и принцип работы

Дифференциальная шестерня главной пары с OEM номером 9-41551029 является прямой заменой для легких грузовиков ISUZU NPR и NKR5. Эта шестерня является частью дифференциального узла, сцепляясь с сателлитами для распределения крутящего момента на полуоси, позволяя колесам вращаться с разной скоростью при поворотах.

Как это работает: Внутри корпуса дифференциала на оси установлены шестерни главной пары (также называемые сателлитами). Они сцепляются с полуосевыми шестернями (солнечными шестернями), соединенными с полуосями. Когда автомобиль поворачивает, шестерни главной пары вращаются вокруг своей оси, позволяя внешнему колесу вращаться быстрее внутреннего. Изношенная шестерня главной пары — со сколотыми зубьями, чрезмерным люфтом или поверхностным износом — вызывает вой, стук или неравномерную передачу мощности на колеса.

Проверяемые характеристики и сигналы
  • Количество зубьев и диаметр отверстия подтверждены: Z=10 (10 зубьев), внутреннее отверстие 18 мм — подтверждено списком поставщика для связанного номера 9-41551029-1 и видно на изображениях продукта.
  • Совместимость подтверждена: Несколько поставщиков указывают серию 9-41551029 для применений ISUZU NPR / NKR5.
  • Материал и сертификация: Металлическая конструкция; ISO/TS16949 сертификация, указанная одним из поставщиков.

⚠️ Примечание к суффиксу: На вашей этикетке указано 9-41551029-J. Общедоступные данные в основном документируют суффиксы -0 и -1. Уточните у продавца, является ли -J кодом упаковки или отдельным вариантом.

⚠️ Недостаток данных о размерах: В результатах поиска не указаны внешний диаметр и толщина. Если для вашего ремонта требуются точные допуски зацепления шестерен, запросите чертеж с размерами.

⚠️ Качество данных поставщика: Некоторые многоязычные страницы поставщиков содержат ошибки машинного перевода в поле спецификаций. Полагайтесь на номер OEM и данные Z=10 / 18 мм вместо переведенного текста.

Симптомы неисправности — Когда требуется замена
  • Воющий или гудящий шум из заднего моста, особенно при поворотах
  • Стук или металлический лязг при переключении с движения вперед на задний ход
  • Чрезмерный люфт шестерен дифференциала (измеряется во время ремонта)
  • Видимые сколы, износ или ямки на зубьях шестерни главной пары
  • Металлические частицы в трансмиссионном масле дифференциала
Технические характеристики продукта
Номер детали 9-41551029 Название продукта Дифференциальная шестерня главной пары
Модель автомобиля ISUZU NPR NKR5 Модель двигателя ISUZU NPR NKR5
Состояние 100% новый Размер Z=10 (10 зубьев), внутреннее отверстие 18 мм
Вес Стандартный Происхождение Материковый Китай
Основной рынок Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа Упаковка Нейтральная упаковка или по запросу
Гарантия 6 месяцев Цена и наличие Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации
Материал Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники Тип охлаждения Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя
Установка Прямая замена OEM Стандарт качества Эквивалент OEM / контроль качества ISO
Differential Pinion Gear 9-41551029 for ISUZU NPR NKR5 — 10-tooth planet gear with 18mm inner bore, product photo
Особенности и преимущества
Особенность Преимущество + Сигнал проверки
Соответствие OEM Прямая замена изношенного или деформированного оригинального диска — номер OEM подтвержден у нескольких поставщиков
Металлическая конструкция Выдерживает тепло и трение при торможении — материал подтвержден списком поставщика
Z=10 (10 зубьев) Соответствует зацеплению шестерен дифференциала OEM — подтверждено списком поставщика для связанного суффикса -1
Внутреннее отверстие 18 мм Обеспечивает правильную посадку на поперечную ось — подтверждено данными поставщика
Сертификация ISO/TS16949 (заявление поставщика) Указывает на соответствие системы качества производства — указано поставщиком
Металлическая конструкция Обеспечивает долговечность при нагрузке на дифференциал — материал указан в списке поставщика
Ссылка на совместимость с автомобилем
Марка Модель Код двигателя Примечания
ISUZU FSR / FSR 500 6HE1 Основная совместимость по номеру OEM
ISUZU FVR / FTR 6HE1 (проверить) Сообщается о некоторых перекрестных применениях; подтвердить по VIN

⚠️ Важные примечания по совместимости:

  • HDA-008 / MC828264 являются номерами для перекрестных ссылок на вторичном рынке, в основном появляющимися в каталогах тормозных усилителей Mitsubishi Fuso. Этот продукт в основном предназначен для ISUZU FSR 6HE1; указанные выше номера приведены для сравнения клиентами.
  • Если ваш автомобиль Mitsubishi Fuso FK/FM с усилителем MC828264, перед заказом убедитесь, что длина штока и схема крепления болтов совпадают. В семействе MC828264 существуют варианты "короткого" и "длинного" штока.
  • Всегда предоставляйте VIN/номер шасси для проверки. Не полагайтесь исключительно на номера перекрестных ссылок.
Контроль качества и проверка
Пункт контроля качества Метод проверки
Количество зубьев Подсчитайте зубья на оригинале и сравните (подтверждено 10T)
Диаметр внутреннего отверстия Измерение штангенциркулем по сравнению с оригиналом (эталон 18 мм)
Профиль зуба / чистота поверхности Визуальный осмотр на предмет ямок, сколов или аномального износа
Внешний диаметр Измерение штангенциркулем по сравнению с оригиналом — каталожные данные отсутствуют
Твердость материала Запросите отчет о твердости у поставщика, если это критично
Целостность упаковки Проверка состояния коробки при отгрузке
Рекомендации по установке и обслуживанию

⚠️ ВАЖНО: Замена шестерни главной пары дифференциала требует разборки корпуса дифференциала. После сборки необходимо сбросить люфт и предварительный натяг. Настоятельно рекомендуется профессиональная установка в специализированной мастерской.

Руководство по установке (см. руководство по ремонту ISUZU NPR/NKR5)
  1. Слейте трансмиссионное масло дифференциала. При необходимости снимите карданный вал и полуоси.
  2. Снимите корпус дифференциала из корпуса моста.
  3. Разберите корпус дифференциала. Снимите поперечную ось и существующие шестерни главной пары.
  4. Очистите все компоненты. Осмотрите сателлиты, поперечную ось и корпус на предмет износа.
  5. Установите новые шестерни главной пары на поперечную ось. Убедитесь в правильной ориентации и посадке.
  6. Проверьте люфт шестерен и картину контакта зубьев. При необходимости отрегулируйте шайбы в соответствии с процедурой OEM.
  7. Соберите корпус дифференциала. Установите предварительный натяг подшипников корпуса в соответствии со спецификацией OEM.
  8. Установите корпус, полуоси и карданный вал. Залейте указанное трансмиссионное масло дифференциала.
  9. Проведите тестовую поездку и прислушайтесь к посторонним шумам при поворотах.
График обслуживания
  • Проверяйте трансмиссионное масло дифференциала на наличие металлических частиц при каждой смене масла.
  • Заменяйте шестерни главной пары во время любого ремонта дифференциала, если обнаружен износ, ямки или сколы.
  • Проверяйте наличие посторонних шумов при поворотах при каждом крупном техническом обслуживании.