logo

Наконечник рулевой тяги 8-97107349-0 для ISUZU 100P ELF N-Series передний левый — OEM 8971073490, 110 мм, M20×1.5, проверенная совместимость

Наконечник рулевой тяги 8-97107349-0 для ISUZU 100P ELF N-Series передний левый — OEM 8971073490, 110 мм, M20×1.5, проверенная совместимость

Ключевые качества

Название бренда:YIMI
Номер модели:TFR 4JA1T
Место происхождения:Китай
Сертификация:ISO/TS16949
Минимальное количество заказа:10 шт.
Цена:Возможен торг
Возможность поставки:10000 шт/месяц
Срок поставки:5-8 рабочих дней
Условия оплаты:Т/Т
Стандартная упаковка:Нейтральный пакет или по запросу клиентов

Краткое описание продукта

Наконечник рулевой тяги OEM прямого монтажа 8-97107349-0 для ISUZU 100P/ELF серии N, передний левый. Прочная металлическая конструкция, проверенная длина 110 мм, левая резьба M20×1,5/M16×1,5, корончатая гайка и шплинт в комплекте. Мультибрендовые перекрестные ссылки для гибкого поиска поставщиков; Контроль качества ISO.

Подробная информация о продукции

Выделить:

Наконечник рулевой тяги для Isuzu 100P

,

Наконечник рулевой тяги OEM 8971073490

,

Передний левый наконечник рулевой тяги M20×1.5

OEM Part Number: 8-97107349-0 / 8971073490
Interchangeable Reference: 8970394630, 8971073491, 8971073492, 8971421011, 8-97142101-1
Part Name: Наконечник рулевой тяги/наконечник гусеницы (внешний)
Vehicle Models: ИСУЗУ 100П, ЭЛЬФ (Н8/Н6/Н7), НПР, НКР, НХР
Installation Position: Передняя ось слева
Length: 110 мм
Thickness: 99 мм
External Thread Size: М20×1,5 и М16×1,5
Thread Type: Левая резьба
Spanner Size: 24 мм
Hardware Included: Корончатая гайка и шплинт
Condition: Совершенно новый
Weight (Reference): 0,55–0,66 кг (отклонение от поставщика)
Описание продукта
Подробные характеристики и особенности
Обзор продукта

Наконечник рулевой тяги с OEM-номером 8-97107349-0 (8971073490) является прямой заменой для ISUZU 100P / ELF легких грузовиков и связанных с ними моделей N-Series (NPR, NKR, NHR). Этот наружный наконечник рулевой тяги соединяет внутренний наконечник рулевой рейки с поворотным кулаком на передней левой стороне, передавая усилие рулевого управления на колесо.

Как это работает: Наконечник рулевой тяги представляет собой шаровое соединение, навинченное на внутреннюю рулевую тягу. Его конический штифт входит в поворотный кулак, позволяя колесу поворачиваться, в то время как рулевая тяга регулирует схождение. Изношенный наконечник рулевой тяги (люфт шарового пальца, порванный пыльник или поврежденная резьба) вызывает люфт рулевого управления, неравномерный износ шин и нечеткий отклик рулевого управления.

Проверенные характеристики
Длина110 мм
Толщина99 мм
Размер ключа24 мм
Внешняя резьбаM20 × 1.5 и M16 × 1.5
Направление резьбыЛевая резьба
ПоложениеПереднее левое
Крепеж в комплектеКорончатая гайка и шплинт
OEM-перекрестные ссылки8-97107349-0 / 8970394630

Взаимозаменяемые ссылки включают: 8970394630, 8971073491, 8971073492, 8971421011, 8-97142101-1.

Разница в данных о весе: AUTOTEC указывает 0,55 кг; GMB/Amazon указывает примерно 0,658 кг. Это может отражать различия в упаковке или измерениях.

Симптомы неисправности — когда требуется замена
  • Люфт рулевого колеса или его свободный ход (чрезмерный свободный ход до реакции колес)
  • Глухие или стучащие звуки с передней подвески при проезде неровностей
  • Нечеткое или блуждающее рулевое управление на высоких скоростях
  • Неравномерный или ускоренный износ передних шин (неправильное схождение)
  • Порванный или изношенный резиновый пыльник шарового шарнира
Детали продукта
Номер детали 8-97107349-0 Название продукта Наконечник рулевой тяги
Модель автомобиля ISUZU 100P ELF Модель двигателя ISUZU 100P ELF
Состояние 100% новый Размер —
Вес Стандартный Происхождение Материковый Китай
Основной рынок Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа Упаковка Нейтральная упаковка или по запросу
Гарантия 6 месяцев Цена и наличие Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации
Материал Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники Тип охлаждения Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя
Установка Прямая замена OEM Стандарт качества Эквивалент OEM / Контроль качества ISO
ISUZU 100P ELF front left outer tie rod end 8-97107349-0 with crown nut and split pin, showing threaded stud and ball joint boot
Особенности и преимущества
Особенность Преимущество + Сигнал проверки
Соответствие OEM Прямая замена изношенного или деформированного оригинального диска — OEM-номер подтвержден несколькими поставщиками
Металлическая конструкция Выдерживает тепло и трение при торможении — материал подтвержден списком поставщика
Длина 110 мм, резьба M20×1.5 / M16×1.5 Соответствует геометрии рулевого управления OEM — подтверждено спецификациями Blue Print и Febi
Левая резьба Соответствует направлению оригинальной рулевой тяги — критически важно для правильной установки, согласно данным Blue Print/Febi
В комплекте корончатая гайка и шплинт Сокращает время установки, предоставляя необходимое крепеж — подтверждено списками поставщиков
Перекрестные ссылки на несколько брендов Повышает гибкость поиска — Blue Print, Febi, RIW, GMB, NAPA ссылаются на этот номер
Примечания по установке
Бренд Модель Код двигателя Примечания
ISUZU FSR / FSR 500 6HE1 Основная установка по OEM-номеру
ISUZU FVR / FTR 6HE1 (проверить) Сообщается о некоторых перекрестных применениях; подтвердить по VIN

Важные примечания по установке:

HDA-008 / MC828264 являются номерами перекрестных ссылок на вторичном рынке, в основном встречающимися в каталогах усилителей тормозов Mitsubishi Fuso. Этот продукт в основном предназначен для установки на ISUZU FSR 6HE1; вышеуказанные номера приведены для сравнения с клиентами.

Если ваш автомобиль — Mitsubishi Fuso FK/FM с усилителем MC828264, перед заказом убедитесь, что длина штока и схема крепления болтов совпадают. Варианты "короткий" и "длинный" шток существуют в семействе MC828264.

Всегда указывайте VIN/номер шасси для проверки. Не полагайтесь только на номера перекрестных ссылок.

Контроль качества и проверка
Пункт контроля качества Метод проверки
Общая длина Проверка по измерительному прибору относительно эталона 110 мм
Размер и шаг резьбы Проверка калибром "проход/не проход" (M20×1.5, M16×1.5)
Направление резьбы Проверка левой резьбы согласно производственной партии
Конусность шарового пальца Выборочная проверка конусности по спецификации поворотного кулака
Целостность пыльника 100% визуальный осмотр
Твердость материала Не раскрывается в данных поиска — запросить отчет о твердости у поставщика
Целостность упаковки Проверка состояния коробки согласно отгрузке
Рекомендации по установке и техническому обслуживанию

ВАЖНО: Замена наконечника рулевой тяги влияет на регулировку углов установки колес. Регулировка углов установки колес (схождение) обязательна после установки. Установка в профессиональном автосервисе настоятельно рекомендуется.

Руководство по установке (см. руководство по ремонту ISUZU 100P/ELF)
  1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль; снимите переднее левое колесо.
  2. Ослабьте контргайку наружного наконечника рулевой тяги (удерживайте внутренний наконечник рулевой рейки гаечным ключом, чтобы предотвратить вращение).
  3. Снимите шплинт и корончатую гайку, крепящую штифт рулевой тяги к поворотному кулаку. Используйте сепаратор шаровых опор для освобождения штифта.
  4. Отвинтите наружный наконечник рулевой тяги от внутреннего наконечника рулевой рейки. Запомните количество оборотов для приблизительной ориентации.
  5. Навинтите новый наконечник рулевой тяги на наконечник рулевой рейки на то же количество оборотов. Вставьте штифт в поворотный кулак и затяните корончатую гайку до спецификации OEM (проверьте в руководстве). Установите новый шплинт.
  6. Затяните контргайку до спецификации.
  7. Выполните регулировку углов установки колес (регулировка схождения) сразу после установки.
  8. Проверьте работу рулевого управления и проведите дорожное испытание перед возвращением в эксплуатацию.
График технического обслуживания
  • Проверяйте пыльники наконечников рулевых тяг на наличие разрывов при каждой замене масла или обслуживании подвески.
  • Проверяйте люфт рулевого управления каждые 20 000–30 000 км.
  • Заменяйте при превышении люфта установленных пределов, при разрыве пыльника или появлении стуков.