Наконечник рулевой тяги 8-97107349-0 для ISUZU 100P ELF N-Series передний левый — OEM 8971073490, 110 мм, M20×1.5, проверенная совместимость
Ключевые качества
Краткое описание продукта
Наконечник рулевой тяги OEM прямого монтажа 8-97107349-0 для ISUZU 100P/ELF серии N, передний левый. Прочная металлическая конструкция, проверенная длина 110 мм, левая резьба M20×1,5/M16×1,5, корончатая гайка и шплинт в комплекте. Мультибрендовые перекрестные ссылки для гибкого поиска поставщиков; Контроль качества ISO.
Подробная информация о продукции
Наконечник рулевой тяги для Isuzu 100P
,Наконечник рулевой тяги OEM 8971073490
,Передний левый наконечник рулевой тяги M20×1.5
Наконечник рулевой тяги с OEM-номером 8-97107349-0 (8971073490) является прямой заменой для ISUZU 100P / ELF легких грузовиков и связанных с ними моделей N-Series (NPR, NKR, NHR). Этот наружный наконечник рулевой тяги соединяет внутренний наконечник рулевой рейки с поворотным кулаком на передней левой стороне, передавая усилие рулевого управления на колесо.
Как это работает: Наконечник рулевой тяги представляет собой шаровое соединение, навинченное на внутреннюю рулевую тягу. Его конический штифт входит в поворотный кулак, позволяя колесу поворачиваться, в то время как рулевая тяга регулирует схождение. Изношенный наконечник рулевой тяги (люфт шарового пальца, порванный пыльник или поврежденная резьба) вызывает люфт рулевого управления, неравномерный износ шин и нечеткий отклик рулевого управления.
Взаимозаменяемые ссылки включают: 8970394630, 8971073491, 8971073492, 8971421011, 8-97142101-1.
Разница в данных о весе: AUTOTEC указывает 0,55 кг; GMB/Amazon указывает примерно 0,658 кг. Это может отражать различия в упаковке или измерениях.
- Люфт рулевого колеса или его свободный ход (чрезмерный свободный ход до реакции колес)
- Глухие или стучащие звуки с передней подвески при проезде неровностей
- Нечеткое или блуждающее рулевое управление на высоких скоростях
- Неравномерный или ускоренный износ передних шин (неправильное схождение)
- Порванный или изношенный резиновый пыльник шарового шарнира
| Номер детали | 8-97107349-0 | Название продукта | Наконечник рулевой тяги |
|---|---|---|---|
| Модель автомобиля | ISUZU 100P ELF | Модель двигателя | ISUZU 100P ELF |
| Состояние | 100% новый | Размер | — |
| Вес | Стандартный | Происхождение | Материковый Китай |
| Основной рынок | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | Упаковка | Нейтральная упаковка или по запросу |
| Гарантия | 6 месяцев | Цена и наличие | Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации |
| Материал | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники | Тип охлаждения | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка | Прямая замена OEM | Стандарт качества | Эквивалент OEM / Контроль качества ISO |
| Особенность | Преимущество + Сигнал проверки |
|---|---|
| Соответствие OEM | Прямая замена изношенного или деформированного оригинального диска — OEM-номер подтвержден несколькими поставщиками |
| Металлическая конструкция | Выдерживает тепло и трение при торможении — материал подтвержден списком поставщика |
| Длина 110 мм, резьба M20×1.5 / M16×1.5 | Соответствует геометрии рулевого управления OEM — подтверждено спецификациями Blue Print и Febi |
| Левая резьба | Соответствует направлению оригинальной рулевой тяги — критически важно для правильной установки, согласно данным Blue Print/Febi |
| В комплекте корончатая гайка и шплинт | Сокращает время установки, предоставляя необходимое крепеж — подтверждено списками поставщиков |
| Перекрестные ссылки на несколько брендов | Повышает гибкость поиска — Blue Print, Febi, RIW, GMB, NAPA ссылаются на этот номер |
| Бренд | Модель | Код двигателя | Примечания |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Основная установка по OEM-номеру |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (проверить) | Сообщается о некоторых перекрестных применениях; подтвердить по VIN |
Важные примечания по установке:
HDA-008 / MC828264 являются номерами перекрестных ссылок на вторичном рынке, в основном встречающимися в каталогах усилителей тормозов Mitsubishi Fuso. Этот продукт в основном предназначен для установки на ISUZU FSR 6HE1; вышеуказанные номера приведены для сравнения с клиентами.
Если ваш автомобиль — Mitsubishi Fuso FK/FM с усилителем MC828264, перед заказом убедитесь, что длина штока и схема крепления болтов совпадают. Варианты "короткий" и "длинный" шток существуют в семействе MC828264.
Всегда указывайте VIN/номер шасси для проверки. Не полагайтесь только на номера перекрестных ссылок.
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Общая длина | Проверка по измерительному прибору относительно эталона 110 мм |
| Размер и шаг резьбы | Проверка калибром "проход/не проход" (M20×1.5, M16×1.5) |
| Направление резьбы | Проверка левой резьбы согласно производственной партии |
| Конусность шарового пальца | Выборочная проверка конусности по спецификации поворотного кулака |
| Целостность пыльника | 100% визуальный осмотр |
| Твердость материала | Не раскрывается в данных поиска — запросить отчет о твердости у поставщика |
| Целостность упаковки | Проверка состояния коробки согласно отгрузке |
ВАЖНО: Замена наконечника рулевой тяги влияет на регулировку углов установки колес. Регулировка углов установки колес (схождение) обязательна после установки. Установка в профессиональном автосервисе настоятельно рекомендуется.
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль; снимите переднее левое колесо.
- Ослабьте контргайку наружного наконечника рулевой тяги (удерживайте внутренний наконечник рулевой рейки гаечным ключом, чтобы предотвратить вращение).
- Снимите шплинт и корончатую гайку, крепящую штифт рулевой тяги к поворотному кулаку. Используйте сепаратор шаровых опор для освобождения штифта.
- Отвинтите наружный наконечник рулевой тяги от внутреннего наконечника рулевой рейки. Запомните количество оборотов для приблизительной ориентации.
- Навинтите новый наконечник рулевой тяги на наконечник рулевой рейки на то же количество оборотов. Вставьте штифт в поворотный кулак и затяните корончатую гайку до спецификации OEM (проверьте в руководстве). Установите новый шплинт.
- Затяните контргайку до спецификации.
- Выполните регулировку углов установки колес (регулировка схождения) сразу после установки.
- Проверьте работу рулевого управления и проведите дорожное испытание перед возвращением в эксплуатацию.
- Проверяйте пыльники наконечников рулевых тяг на наличие разрывов при каждой замене масла или обслуживании подвески.
- Проверяйте люфт рулевого управления каждые 20 000–30 000 км.
- Заменяйте при превышении люфта установленных пределов, при разрыве пыльника или появлении стуков.