Вакуумный усилитель тормозов 8-97036929-0 для ISUZU NPR 4HF1 4JH1 4HK1 — OEM 8970369290, тандемный 8"+9", проверенная совместимость
Ключевые качества
Краткое описание продукта
Тандемный вакуумный усилитель тормозов 8"+9" для ISUZU NPR (4HF1/4JH1/4HK1). Имеет диафрагму из NBR, корпус из штампованной стали, встроенный обратный клапан и сертификат IATF 16949. 100% проверка на утечку вакуума. ОЕМ 8-97036929-0/8970369290. Возможна нейтральная или индивидуальная упаковка.
Подробная информация о продукции
Вакуумный усилитель тормозов ISUZU NPR
,Тандемный тормозной усилитель 8"+9"
,OEM 8970369290 Тормозной усилитель
Вакуумный усилитель тормозов с OEM номером 8-97036929-0 (8970369290) является прямой заменой для ISUZU NPR грузовиков (включая NPR66, NPR70, NPR71, NPR75) с дизельными двигателями 4HF1, 4JH1 или 4HK1. Этот усилитель использует вакуум двигателя для увеличения силы нажатия на педаль тормоза, снижая усилие водителя и повышая безопасность торможения.
Вакуумный усилитель расположен между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром. Вакуум впускного коллектора двигателя накапливается в передней камере усилителя. При нажатии на педаль управляющий клапан подает вакуум в заднюю камеру, создавая разницу давлений по обе стороны диафрагмы. Эта разница увеличивает силу нажатия на поршень главного тормозного цилиндра, обеспечивая более высокое гидравлическое давление при меньшем усилии водителя. Встроенный обратный клапан сохраняет остаточный вакуум для одного или двух усиленных торможений после выключения двигателя.
- Подтверждена конфигурация сдвоенной диафрагмы: 8"+9" двойная диафрагма — согласно спецификациям поставщиков NAKOL (BTY190) и Yimi.
- Указанные материалы и конструкция: Корпуса из холоднокатаной стали с прецизионной штамповкой; диафрагма из NBR (бутадиен-нитрильный каучук), устойчивая к маслу, нагреву и старению.
- Сертификация качества: IATF 16949 (NAKOL) / ISO/TS 16949 (Yimi) — соответствие системы менеджмента качества производства, на которое ссылаются поставщики.
- Протокол испытаний: Каждый усилитель проходит испытания на герметичность вакуума, долговечность и проверку эффективности усиления перед отправкой с завода — согласно описанию производственного процесса NAKOL.
- Проверено соответствие OEM: Заменяет 8-97036929-0 / 8970369290 / 8-97036-929-0. Также подтвержден взаимозаменяемый номер TKY190 (NAKOL).
- Недостаток данных о размерах: Длина штока, расстояние между крепежными отверстиями и коэффициент усиления вакуума не указаны в доступных результатах поиска. Запросите чертеж с размерами, если требуется точная проверка соответствия.
- Жесткая педаль тормоза, требующая чрезмерного усилия для остановки
- Шипящий или свистящий звук из-под приборной панели при торможении (утечка вакуума)
- Изменение оборотов холостого хода двигателя или его остановка при нажатии на педаль тормоза
- Педаль тормоза кажется мягкой или не возвращается должным образом
- Видимая коррозия или утечка тормозной жидкости на корпусе усилителя
| Номер детали | 8-97036929-0 |
|---|---|
| Название продукта | Вакуумный усилитель тормозов |
| Модель автомобиля | ISUZU NPR |
| Модель двигателя | 4HF1, 4JH1, 4HK1 |
| Состояние | 100% новый |
| Вес | Стандартный |
| Происхождение | Материковый Китай |
| Основной рынок | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа |
| Упаковка | Нейтральная упаковка или по запросу |
| Гарантия | 6 месяцев |
| Цена и наличие | Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации |
| Материал | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники |
| Тип охлаждения | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка | Прямая замена OEM |
| Стандарт качества | Эквивалент OEM / контроль качества ISO |
| Марка | Модель | Код двигателя | Примечания |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Основное соответствие по OEM номеру |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (проверить) | Сообщаются некоторые перекрестные применения; подтвердить по VIN |
⚠️ Важные примечания по установке:
- HDA-008 / MC828264 являются номерами кросс-референсов вторичного рынка, в основном встречающимися в каталогах вакуумных усилителей тормозов Mitsubishi Fuso. Этот продукт в основном ориентирован на соответствие ISUZU FSR 6HE1; вышеуказанные номера приведены для сравнения клиентами.
- Если ваш автомобиль — Mitsubishi Fuso FK/FM с усилителем MC828264, перед заказом убедитесь, что длина штока и схема расположения крепежных болтов совпадают. Существуют варианты "короткого" и "длинного" штока в семействе MC828264.
- Всегда предоставляйте VIN/номер шасси для проверки. Не полагайтесь исключительно на номера кросс-референсов.
| Особенность | Преимущество + сигнал проверки |
|---|---|
| 8"+9" сдвоенная диафрагма | Обеспечивает большую силу усиления, чем конструкции с одинарной диафрагмой, подходит для нагруженных коммерческих грузовиков — подтверждено спецификациями NAKOL и Yimi. |
| Диафрагма из NBR | Устойчива к маслу, нагреву и старению для стабильного уплотнения при длительном использовании — материал указан NAKOL. |
| Корпус из стали с прецизионной штамповкой | Выдерживает постоянное вакуумное давление без деформации или утечек — производственный процесс описан NAKOL. |
| Сертификация IATF 16949 | Указывает на соответствие системе менеджмента качества автомобильной промышленности — сертификация, на которую ссылается поставщик. |
| 100% проверка на утечку вакуума | Снижает риск отказа при первом использовании — согласно протоколу производства NAKOL. |
| Соответствие OEM | Прямая замена изношенного или деформированного оригинального узла — OEM номер подтвержден у нескольких поставщиков. |
| Металлическая конструкция | Выдерживает тепло и трение при торможении — материал подтвержден в списке поставщика. |
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Герметичность вакуума | 100% проверка на единицу — протокол поставщика |
| Целостность диафрагмы | Спецификация материала NBR; выборочная проверка |
| Целостность сварки корпуса | Прецизионная штамповка и сварка согласно описанию поставщика |
| Движение штока | Выборочная функциональная проверка — запросите данные поставщика, если это критично |
| Функция обратного клапана | Выборочное тестирование — встроенный клапан описан Ecer |
| Целостность упаковки | Проверка состояния коробки при отгрузке |
⚠️ ВАЖНО: Замена вакуумного усилителя тормозов связана с гидравлической тормозной системой. После установки необходимо удалить воздух из системы. Настоятельно рекомендуется установка в профессиональном автосервисе.
- 1Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора; найдите усилитель под капотом у перегородки моторного отсека.
- 2Снимите главный тормозной цилиндр с усилителя (поддержите его; избегайте отсоединения тормозных магистралей, если это возможно).
- 3Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана усилителя.
- 4Отсоедините шплинт, соединяющий шток усилителя с рычагом педали тормоза (под приборной панелью).
- 5Открутите гайки крепления усилителя к перегородке моторного отсека (обычно 4 гайки); снимите усилитель.
- 6Перенесите обратный клапан и фитинги со старого усилителя на новый, если они не входят в комплект.
- 7Установите новый усилитель в обратном порядке; затяните гайки крепления к перегородке моторного отсека с моментом, указанным OEM (проверьте в руководстве).
- 8Подсоедините главный тормозной цилиндр; тщательно прокачайте тормозную систему согласно процедуре OEM.
- 9Проверьте ощущение педали и работу вакуумного усилителя перед дорожным испытанием.
- Осматривайте вакуумный шланг и обратный клапан каждые 40 000–60 000 км или во время обслуживания тормозов.
- Замените усилитель, если жесткость педали, шипящий звук или утечка вакуума подтверждены и не могут быть устранены заменой шланга/клапана.