logo

Вакуумный усилитель тормозов 8-97033988-0 для ISUZU NHR 4JB1 — OEM 8970339880, 2 кг, проверенная совместимость

Вакуумный усилитель тормозов 8-97033988-0 для ISUZU NHR 4JB1 — OEM 8970339880, 2 кг, проверенная совместимость

Ключевые качества

Название бренда:YIMI
Номер модели:TFR 4JA1T
Место происхождения:Китай
Сертификация:ISO/TS16949
Минимальное количество заказа:10 шт.
Цена:Возможен торг
Возможность поставки:10000 шт/месяц
Срок поставки:5-8 рабочих дней
Условия оплаты:Т/Т
Стандартная упаковка:Нейтральный пакет или по запросу клиентов

Краткое описание продукта

Совершенно новый OEM 8-97033988-0 вакуумный усилитель тормозов + главный цилиндр в сборе для дизельного двигателя ISUZU NHR 4JB1. Предварительно собран для быстрой установки, вес нетто 2 кг, 100% тестирование перед поставкой, гарантия 3 месяца. Нейтральная или фирменная упаковка для глобального экспорта.

Подробная информация о продукции

Выделить:

Вакуумный усилитель тормозов ISUZU NHR

,

OEM 8970339880 Вакуумный усилитель тормозов

,

4JB1 Вакуумный усилитель тормозов 2 кг

OEM Part Number: 8-97033988-0 / 8970339880
Part Name: Главный вакуумный узел тормоза/Вакуумный усилитель тормозов
Vehicle Models: ISUZU NHR
Engine Compatibility: 4JB1 дизель
Net Weight: 2 кг
Type: Предварительно собранный усилитель + главный цилиндр
Condition: Совершенно новый
Testing Claimed: 100% предпродажное тестирование
Warranty: 3 месяца
Packaging: Нейтральная коробка или маркировка клиента
Описание продукта
Подробные характеристики и особенности

Вакуумный узел главного тормозного цилиндра 8-97033988-0 (8970339880) для дизельного грузовика ISUZU NHR 4JB1 — прямая замена OEM, предварительно собранный усилитель и главный тормозной цилиндр, 3-месячная гарантия

Вакуумный узел главного тормозного цилиндра с OEM-номером 8-97033988-0 (8970339880) является прямой заменой для ISUZU NHR грузовиков, оснащенных 4JB1 дизельным двигателем. Этот предварительно собранный узел объединяет вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр, используя вакуум двигателя для увеличения усилия на педали для безопасной остановки автомобиля.

Как это работает

Вакуумный усилитель расположен между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром. Вакуум впускного коллектора двигателя хранится в передней камере усилителя. Когда педаль нажимается, управляющий клапан подает вакуум в заднюю камеру, создавая разницу давлений на внутреннюю диафрагму. Эта разница увеличивает силу нажатия на педаль, передаваемую на поршень главного тормозного цилиндра, обеспечивая более высокое гидравлическое давление при меньшем усилии водителя.

Проверяемые сигналы (2025)
  • ✅Соответствие подтверждено: Множественные независимые списки поставщиков (Banzhu, Autopart-masters, Ecer) последовательно указывают этот OEM-номер для применений ISUZU NHR.
  • ✅Зафиксированный вес: 2 кг чистый вес — одинаковый на страницах нескольких поставщиков.
  • ✅Заявленная проверка качества: 100% тестирование перед поставкой — согласно списку поставщика Banzhu.
  • ✅Предлагаемая гарантия: 3 месяца — согласно спискам Autopart-masters и Ecer.
  • ⚠️Пробел в технических данных — критично: Диаметр диафрагмы, коэффициент усиления вакуума, длина штока или размеры крепления не были найдены в доступных результатах поиска. Запросите чертеж с размерами у продавца, если точное соответствие критично.
  • ⚠️Примечание о качестве данных поставщика: Некоторые многоязычные страницы Banzhu содержат явные ошибки перевода (например, указание спецификации как "Penyakit kelamin" на индонезийской странице). Полагайтесь на данные о весе и соответствии, а не на переведенные поля спецификаций.
Симптомы неисправности — когда требуется замена
  • Жесткая педаль тормоза, требующая чрезмерного усилия для остановки
  • Шипящий или свистящий звук из-под приборной панели при торможении (утечка вакуума)
  • Изменение оборотов холостого хода двигателя или его остановка при нажатии на педаль тормоза
  • Педаль тормоза кажется мягкой или не возвращается должным образом
  • Видимая коррозия или утечка тормозной жидкости на корпусе усилителя или главного тормозного цилиндра
Технические характеристики продукта
Номер детали8-97033988-0
Название продуктаВакуумный узел главного тормозного цилиндра
Модель автомобиляISUZU NHR 4JB1
Модель двигателя4JB1
Состояние100% новый
ВесСтандартный (справочный чистый вес 2 кг)
ПроисхождениеМатериковый Китай
Основной рынокБлижний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа
УпаковкаНейтральная упаковка или изготовленная по запросу
Гарантия6 месяцев
Цена и наличиеПожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить дополнительную информацию
МатериалВысокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники
Тип охлажденияЦиркуляция охлаждающей жидкости двигателя
УстановкаПрямая замена OEM
Стандарт качестваЭквивалент OEM / контроль качества ISO
Brake Master Vacuum Assembly 8-97033988-0 for ISUZU NHR 4JB1 diesel truck, showing pre-assembled vacuum booster and master cylinder unit
Особенности и преимущества
ОсобенностьПреимущество + Сигнал проверки
Соответствие OEMПрямая замена изношенного или деформированного оригинального диска — OEM-номер подтвержден несколькими поставщиками
Металлическая конструкцияВыдерживает тепло и трение при торможении — материал подтвержден списком поставщика
Предварительно собранный усилитель + главный тормозной цилиндрСокращает время установки и исключает подбор отдельных компонентов — подтверждено описанием продукта Yimi
Чистый вес 2 кгПоследовательный на нескольких поставщиках — указывает на стабильную спецификацию детали
Заявлено 100% тестирование перед поставкойСнижает риск отказа при получении — согласно заявлению о качестве поставщика Banzhu
3-месячная гарантияОбеспечивает базовую гарантию качества — согласно спискам Autopart-masters и Ecer
Примечания по совместимости и перекрестным ссылкам
МаркаМодельКод двигателяПримечания
ISUZUFSR / FSR 5006HE1Основное соответствие по OEM-номеру
ISUZUFVR / FTR6HE1 (проверить)Сообщается о некоторых перекрестных применениях; подтвердить по VIN

⚠️ Важные примечания по совместимости:

  • HDA-008 / MC828264 являются номерами кросс-ссылок вторичного рынка, в основном встречающимися в каталогах тормозных усилителей Mitsubishi Fuso. Этот продукт в основном ориентирован на соответствие ISUZU FSR 6HE1; вышеуказанные номера приведены для сравнения клиентами.
  • Если ваш автомобиль — Mitsubishi Fuso FK/FM с усилителем MC828264, перед заказом убедитесь, что длина штока и схема расположения крепежных болтов совпадают. В семействе MC828264 существуют варианты "короткого" и "длинного" штока.
  • Всегда предоставляйте VIN/номер шасси для проверки. Не полагайтесь исключительно на номера кросс-ссылок.
Контроль качества и проверка
Пункт контроля качестваМетод проверки
Герметичность вакуума / скорость утечкиЗапросить отчет о тестировании у поставщика — конкретные данные не раскрываются
Размеры крепленияНе проверяется по данным поиска — запросить чертеж с размерами
Длина штокаНе раскрывается в данных поиска — измерить по оригиналу
Визуальные дефекты (трещины, коррозия)100% визуальный осмотр согласно заявлению поставщика
Проверка весаСправочный вес 2 кг согласно данным поставщика
Целостность упаковкиПроверка состояния коробки при отгрузке
Рекомендации по установке и обслуживанию

⚠️ ВАЖНО: Замена тормозного усилителя связана с гидравлической тормозной системой. После установки из системы необходимо удалить воздух. Настоятельно рекомендуется установка в профессиональном автосервисе.

Руководство по установке (см. руководство по ремонту ISUZU NHR)
  1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора; найдите усилитель под капотом у перегородки моторного отсека.
  2. Снимите главный тормозной цилиндр с усилителя (если заменяется только усилитель) или отсоедините тормозные магистрали (если заменяется полный узел).
  3. Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана усилителя.
  4. Отсоедините шплинт, соединяющий шток усилителя с рычагом педали тормоза (под приборной панелью).
  5. Открутите 4 гайки крепления усилителя к перегородке моторного отсека; снимите усилитель.
  6. Перенесите обратный клапан и фитинги со старого усилителя на новый узел, если они не входят в комплект.
  7. Установите новый узел в обратном порядке; затяните гайки крепления к перегородке моторного отсека с моментом, указанным в OEM (уточнить в руководстве).
  8. Подсоедините тормозные магистрали (если отсоединялись); тщательно прокачайте тормозную систему согласно процедуре OEM.
  9. Проверьте ощущение педали и усиление вакуума перед дорожным испытанием.
График обслуживания
  • Осматривайте вакуумный шланг и обратный клапан каждые 40 000–60 000 км или во время обслуживания тормозов.
  • Замените узел, если жесткость педали, шипящий звук или утечка вакуума подтверждены и не могут быть устранены заменой шланга/клапана.