logo

Седло выжимного подшипника 8-94328238-CHM 8943282380 для ISUZU TFR TFS 4JA1 4ZD1 — Проверенная посадка OEM выжимного подшипника

Седло выжимного подшипника 8-94328238-CHM 8943282380 для ISUZU TFR TFS 4JA1 4ZD1 — Проверенная посадка OEM выжимного подшипника

Ключевые качества

Название бренда:YIMI
Номер модели:TFR 4JA1T
Место происхождения:Китай
Сертификация:ISO/TS16949
Минимальное количество заказа:10 шт.
Цена:Возможен торг
Возможность поставки:10000 шт/месяц
Срок поставки:5-8 рабочих дней
Условия оплаты:Т/Т
Стандартная упаковка:Нейтральный пакет или по запросу клиентов

Краткое описание продукта

Проверенное OEM седло подшипника выключения сцепления прямой установки для пикапов ISUZU TFR/TFS 4JA1 4ZD1. Закаленная сталь, обработанная с высокой точностью, обеспечивает плавный ход подшипника и срок службы более 100 000 км. 98 % успеха установки, 6-месячная гарантия, возможна индивидуальная упаковка.

Подробная информация о продукции

Выделить:

Седло выжимного подшипника ISUZU TFR

,

OEM выжимной подшипник 8943282380

,

Седло выжимного подшипника двигатель 4JA1 4ZD1

OEM Part Number: 8-94328238-ЧМ / 8-94328238-0 / 8943282380
Part Name: Посадочное место/держатель подшипника выключения сцепления
Engine Compatibility: 4JA1, 4ZD1 (дизель)
Vehicle Models: ISUZU TFR, TFS (пикап)
Material: Сталь/чугун (уточните у поставщика)
Companion Bearing No.: 48ТК3201 / 48ТКБ3201
Mounting Position: Стопор подшипника первичного вала коробки передач
Weight: Прибл. 0,4 кг (номер подшипникового узла)
Condition: Совершенно новый — 100% проверенное качество.
Warranty: 6 месяцев
Описание продукта
Подробные характеристики и особенности
Обзор продукта

Седло выжимного подшипника с номерами OEM 8-94328238-CHM / 8-94328238-0 / 8943282380 является проверенной прямой заменой для пикапов ISUZU TFR и TFS, оснащенных дизельными двигателями 4JA1 и 4ZD1 (1993–2003). Этот компонент является критически важной частью системы выключения сцепления, ответственной за размещение и направление выжимного подшипника при его перемещении вдоль крышки подшипника первичного вала трансмиссии для выключения сцепления.

Как это работает: Седло (опора) выжимного подшипника устанавливается на фиксатор подшипника первичного вала трансмиссии и удерживает выжимной подшипник. При нажатии на педаль сцепления вилка выключения толкает седло (и подшипник) вперед к диафрагменной пружине нажимного диска, выключая сцепление. Седло должно плавно скользить по фиксатору для обеспечения правильного включения и выключения сцепления.

Проверенные данные о производительности (2025)
  • Данные реальных испытаний в мастерской: Твердость скользящей поверхности седла проверена на HRC 45–50 — подтверждено на 50 единицах твердомером.
  • Доказанная долговечность: Рассчитано на 100 000+ км при нормальной работе сцепления — на основе данных технического обслуживания парка автомобилей ISUZU TFR.
  • Успешность установки: 98% прямой установки — подтверждено по 300+ заказам на ремонт сцепления в записях мастерских.
  • Проверенное соответствие OEM: Заменяет 8-94328238-CHM, 8-94328238-0, 8-94328238-NSKK, 8943282380. Сопутствующая деталь подшипника: 48TK3201 / 48TKB3201.
Симптомы неисправности

Замените седло выжимного подшипника, если вы наблюдаете любое из следующих признаков:

  • Педаль сцепления ощущается мягкой или не выключается полностью
  • Скрежет или затрудненное переключение передач, особенно на первую или заднюю
  • Свистящий или чирикающий звук при нажатии на педаль сцепления
  • Седло выжимного подшипника треснуло, изношено или деформировано
  • Сцепление проскальзывает при ускорении, несмотря на правильную регулировку педали
Технические характеристики продукта
Номер детали 8-94328238-CHM Название продукта Седло выжимного подшипника сцепления
Модель автомобиля ISUZU TFR TFS Модель двигателя 4JA1 4ZD1
Состояние 100% новый Размер Стандартный
Вес Стандартный Происхождение Материковый Китай
Основной рынок Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа Упаковка Нейтральная упаковка или по запросу
Гарантия 6 месяцев Цена и наличие Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации
Материал Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники Тип охлаждения Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя
Установка Прямая замена OEM Стандарт качества Эквивалент OEM / Контроль качества ISO
Clutch Release Bearing Seat 8-94328238-CHM for ISUZU TFR TFS 4JA1 4ZD1 — product photo showing the machined aluminum carrier with precision sliding surface
Особенности и преимущества
Особенность Сигнал преимущества и проверки
Прецизионно обработанная скользящая поверхность Плавное перемещение подшипника и стабильное выключение сцепления — подтверждено тестом шероховатости поверхности Ra ≤ 1,6 мкм
Закаленные контактные зоны Сопротивляется износу от постоянного движения подшипника — подтверждено тестом твердости HRC 45–50
Прямая геометрия OEM Крепится к заводскому фиксатору без модификаций — подтверждено 98% успешных установок
Коррозионностойкое покрытие Выдерживает воздействие пыли сцепления и влаги — подтверждено 200-часовым испытанием в солевом тумане
Совместимость и перекрестные ссылки
Марка Модель Код двигателя Примечания
ISUZU FSR / FSR 500 6HE1 Основная совместимость по номеру OEM
ISUZU FVR / FTR 6HE1 (проверить) Сообщается о некоторых перекрестных применениях; подтвердить по VIN

⚠️ Важные примечания по совместимости:

  • HDA-008 / MC828264 являются номерами перекрестных ссылок на вторичном рынке, в основном встречающимися в каталогах усилителей тормозов Mitsubishi Fuso. Этот продукт в основном предназначен для ISUZU FSR 6HE1; указанные выше номера приведены для сравнения клиентами.
  • Если ваш автомобиль —Mitsubishi Fuso FK/FM с усилителем MC828264, перед заказом убедитесь, что длина штока и схема расположения крепежных болтов совпадают. В семействе MC828264 существуют варианты с "коротким" и "длинным" штоком.
  • Всегда указывайте номер VIN/шасси для проверки. Не полагайтесь исключительно на номера перекрестных ссылок.
Контроль качества и проверка
Пункт контроля качества Метод проверки
Точность размеров Проверка на КИМ (координатно-измерительной машине)
Твердость поверхности Испытание на твердость по Роквеллу (целевое значение HRC 45–50)
Отделка скользящей поверхности Измеритель шероховатости (Ra ≤ 1,6 мкм)
Состав материала Анализ спектрометром
Соответствие крепления Проверка по калибру "проход/не проход"
Визуальный осмотр 100% проверка единиц на наличие трещин, пористости и дефектов обработки
Установка и обслуживание

⚠️ ВАЖНО: Замена сцепления требует снятия трансмиссии. Настоятельно рекомендуется профессиональная установка. Всегда проверяйте выжимной подшипник, вилку сцепления и фиксатор первичного вала на износ перед повторной установкой.

Руководство по установке (см. руководство по ремонту)
  1. Отсоедините аккумулятор и снимите трансмиссию в соответствии с процедурой производителя.
  2. Снимите старое седло и подшипник с фиксатора первичного вала.
  3. Очистите поверхность фиксатора и проверьте на износ, царапины или повреждения.
  4. Смажьте новую скользящую поверхность седла высокотемпературной смазкой для сцепления (только тонкий слой).
  5. Установите новую сборку седла и подшипника на фиксатор; убедитесь в плавности скольжения.
  6. Установите вилку сцепления и проверьте правильность ее зацепления с седлом.
  7. Установите трансмиссию и прокачайте гидравлическую систему сцепления, если она имеется.
  8. Проверьте работу сцепления: педаль должна ощущаться упругой, а передачи должны включаться плавно, без скрежета.
График технического обслуживания
  • Проверяйте компоненты выключения сцепления при каждом интервале обслуживания сцепления или при изменении ощущения педали.
  • Замените седло, если оно изношено, треснуло или если подшипник не скользит плавно.
  • Избегайте постоянного удержания ноги на педали сцепления, так как это ускоряет износ седла и подшипника.
Упаковка и поставка
  • Индивидуальный защитный пакет + нейтральная картонная коробка (возможна индивидуальная упаковка)
  • Подходит для: оптовых продавцов автозапчастей, мастерских по ремонту трансмиссий, центров технического обслуживания парка автомобилей и специалистов по пикапам ISUZU