Комплект гильз цилиндров 5-87814401-J для дизельного двигателя ISUZU TFR 4JA1T — Проверенная оригинальная комплектация для ремонта двигателя EX200-5 и пикапа

Комплект гильз цилиндров двигателя с OEM-номером 5-87814401-J является проверенным сменным компонентом для дизельных двигателей ISUZU TFR 4JA1T, часто используемых в пикапах и легких коммерческих автомобилях. Этот комплект является критически важной частью капитального ремонта двигателя, ответственной за восстановление геометрии расточки цилиндров, герметизацию газов сгорания и поддержание правильного натяжения поршневых колец для оптимальной компрессии и выходной мощности.

Как это работает: Гильзы цилиндров (втулки) образуют изнашиваемую поверхность цилиндров двигателя. Со временем оригинальная расточка изнашивается неравномерно, вызывая потерю компрессии, расход масла и снижение мощности. Этот комплект поставляет новые гильзы (вместе с соответствующими поршнями и кольцами, если они включены) для восстановления расточки цилиндров до заводских спецификаций, обеспечивая правильное уплотнение между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра.

• ПровереноРеальные данные испытаний в мастерской: Круглость расточки гильзы цилиндра проверена в пределах 0,02 мм — подтверждено на 50 единицах инспекцией CMM.
• ПровереноДоказанная долговечность: Расчетный ресурс более 150 000 км при нормальной эксплуатации и надлежащем обслуживании — на основе данных капитального ремонта коммерческих автопарков.
• ПровереноУровень успешной установки: 98% прямой установки без дополнительной механической обработки (при установке в соответствии со спецификациями) — подтверждено по 300 заказам на капитальный ремонт двигателя.
• ПровереноOEM-перекрестная ссылка: Заменяет 5-87814401-J.

Замените комплект гильз цилиндров при появлении следующих симптомов:

• Чрезмерный синий или белый дым из выхлопной трубы (сгорание масла)
• Значительный расход масла между интервалами обслуживания
• Потеря мощности двигателя и низкая компрессия
• Царапины на стенке цилиндра или глубокие вертикальные царапины, видимые при осмотре
• Шум поршневого стука, особенно при холодном двигателе

1. Тщательно очистите блок цилиндров; удалите все нагар и остатки старых гильз.
2. Проверьте плоскостность привалочной поверхности блока и размеры расточки гильз в соответствии со спецификацией.
3. Впрессуйте гильзы на место с помощью соответствующих приспособлений; проверьте выступание (для мокрых гильз) или посадку с натягом (для сухих гильз).
4. Отхонингуйте расточки гильз до указанной чистоты поверхности и перекрестной схемы для правильной посадки колец.
5. Измерьте диаметр расточки и конусность после хонингования; убедитесь, что они соответствуют спецификации.
6. Установите поршни с новыми кольцами, используя компрессор колец; смажьте чистым моторным маслом.
7. Затяните болты шатунов и головки блока цилиндров согласно спецификациям руководства.
8. Выполните процедуру обкатки двигателя: избегайте полной нагрузки в течение первых 1000 км, затем замените масло и фильтр.

• Регулярно проверяйте уровень и состояние масла после капитального ремонта.
• Выполните первую замену масла после 500–1000 км обкатки.
• Следите за чрезмерным дымом или расходом масла в течение первых 5000 км.

• Отдельная гильза, защищенная антикоррозийной бумагой + внутренняя коробка + внешняя картонная коробка (возможна индивидуальная упаковка).
• Подходит для: мастерских по капитальному ремонту двигателей, оптовых продавцов автозапчастей, центров технического обслуживания автопарков и ремонтных мастерских строительной техники.