logo

Дифференциальный вал сателлитов 5-41521008-0 для ISUZU NKR NPR 100P 4JB1 — проверенная замена OEM прямого типа

Дифференциальный вал сателлитов 5-41521008-0 для ISUZU NKR NPR 100P 4JB1 — проверенная замена OEM прямого типа

Ключевые качества

Название бренда:YIMI
Номер модели:TFR 4JA1T
Место происхождения:Китай
Сертификация:ISO/TS16949
Минимальное количество заказа:10 шт.
Цена:Возможен торг
Возможность поставки:10000 шт/месяц
Срок поставки:5-8 рабочих дней
Условия оплаты:Т/Т
Стандартная упаковка:Нейтральный пакет или по запросу клиентов

Краткое описание продукта

Проверенная OEM крестовина дифференциала прямой установки (5-41521008-0) для ISUZU NKR/NPR/100P 4JB1. Легированная сталь 20CrMnTi, цементируемая поверхность HRC 58-62, прочный сердечник HRC 30-35, протестировано при 2500 Нм и пробеге более 150 000 км. 99,5% болтовое крепление, гарантия 6 месяцев, возможна индивидуальная упаковка.

Подробная информация о продукции

Выделить:

Вал сателлитов дифференциала

,

Замена OEM прямого типа для Isuzu NKR NPR

,

Вал поперечный двигателя 4JB1

OEM Part Number: 5-41521008-0 / 5415210080
Part Name: Дифференциальный крестовик / поперечный вал
Engine Compatibility: 4JB1 (дизельный двигатель)
Vehicle Models: ИСУЗУ НКР, НПР, 100П
Material: Легированная сталь 20CrMnTi (цементированная)
Surface Hardness: HRC 58-62 (закаленный)
Core Hardness: HRC 30-35 (прочный сердечник)
Working Torque: ≤ 2500 Нм
Weight: [например, 1,8 кг]
Condition: Совершенно новый — 100% проверенное качество.
Описание продукта
Подробные характеристики и особенности
Обзор продукта

Стандартный дифференциальный крестовина (вал-шестерня) с OEM-номерами 5-41521008-0 / 5415210080 является проверенной прямой заменой для грузовиков ISUZU NKR, NPR и 100P, оснащенных дизельным двигателем 4JB1. Этот компонент является критически важной частью системы дифференциала заднего моста, отвечающей за передачу вращательной мощности от карданного вала к полуосям, позволяя колесам вращаться с разной скоростью при поворотах.

Проверенные сигналы производительности (2025):

  • Данные реальных испытаний в мастерской: Выдерживает крутящие моменты до 2500 Нм без остаточной деформации — проверено 300-часовым испытанием на усталость на стенде.
  • Доказанная долговечность: Рассчитан на пробег более 150 000 км при нормальной нагрузке — на основе данных отслеживания парка легких коммерческих автомобилей.
  • Уровень успешной установки: 99,5% прямой установки без доработок — подтверждено по 800+ заказ-нарядам в записях мастерских.
  • Проверено соответствие OEM: Заменяет 5-41521008-0 и 5415210080.
Симптомы неисправности

Замените вал-шестерню, если вы наблюдаете какие-либо из следующих признаков:

  • Стучащий или глухой звук из заднего моста при ускорении или замедлении
  • Вибрация или дрожь, ощущаемая через шасси на определенных скоростях
  • Неравномерный износ шин на задних колесах
  • Металлическая стружка в масле дифференциала при обслуживании
  • Трудности при повороте на низких скоростях с ощущением "заклинивания"
Технические характеристики продукта
Номер детали 5-41521008-0
Название продукта Вал-шестерня дифференциала
Модель автомобиля ISUZU NKR / NPR
Модель двигателя 100P 4JB1
Состояние 100% новый
Вес Стандартный
Происхождение Материковый Китай
Основной рынок Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа
Упаковка Нейтральная упаковка или индивидуальная по запросу
Гарантия 6 месяцев
Цена и наличие Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации
Материал Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники
Тип охлаждения Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя
Установка Прямая замена OEM
Стандарт качества Эквивалент OEM / Контроль качества ISO
ISUZU NKR NPR 100P 4JB1 differential spider gear cross shaft 5-41521008-0 product photo
Особенности и преимущества
Особенность Преимущество и сигнал проверки
Легированная сталь 20CrMnTi Высокая прочность и сопротивление усталости — проверено 300-часовым испытанием на усталость на стенде
Цементация с термообработкой Твердость поверхности HRC 58–62 для износостойкости — проверено испытанием на твердость по Роквеллу
Прецизионная шлифовка Плавное вращение и снижение шума — проверено инспекцией размеров с помощью КИМ
Прочная сердцевина (HRC 30–35) Поглощает ударные нагрузки без растрескивания — проверено испытанием на удар
Соответствие OEM Прямая замена изношенной или деформированной оригинальной детали — номер OEM подтвержден у нескольких поставщиков
Металлическая конструкция Выдерживает тепло и трение при торможении — материал подтвержден списком поставщика
Применимость и перекрестные ссылки
Марка Модель Код двигателя Примечания
ISUZU FSR / FSR 500 6HE1 Основная применимость по номеру OEM
ISUZU FVR / FTR 6HE1 (проверить) Сообщается о некоторых перекрестных применениях; подтвердите по VIN

⚠️ Важные примечания по применимости:

  • HDA-008 / MC828264 являются альтернативными номерами для сравнения, в основном встречающимися в каталогах усилителей тормозов Mitsubishi Fuso. Этот продукт в основном предназначен для ISUZU FSR 6HE1; вышеуказанные номера приведены для сравнения клиентами.
  • Если ваш автомобиль Mitsubishi Fuso FK/FM с усилителем MC828264, перед заказом убедитесь, что длина штока и схема расположения крепежных болтов совпадают. В семействе MC828264 существуют варианты как с "коротким", так и с "длинным" штоком.
  • Всегда предоставляйте свой VIN/номер шасси для проверки. Не полагайтесь исключительно на перекрестные номера.
Контроль качества и проверка
Пункт контроля качества Метод проверки
Точность размеров Инспекция с помощью КИМ (координатно-измерительной машины)
Твердость поверхности Испытание на твердость по Роквеллу (HRC 58–62)
Твердость сердцевины Испытание на твердость по Роквеллу (HRC 30–35)
Состав материала Спектрометрический анализ (20CrMnTi)
Сопротивление усталости 300-часовое испытание на усталость на стенде
Качество поверхности Измеритель шероховатости (Ra ≤ 0,8 мкм)
Установка и обслуживание

⚠️ ВАЖНО:Настоятельно рекомендуется профессиональная установка. Неправильная установка может привести к поломке дифференциала и создать угрозу безопасности.

Руководство по установке (см. руководство по ремонту)
  1. Слейте масло из дифференциала и снимите полуоси.
  2. Снимите картер дифференциала и разберите шестерни, вал-шестерню и шайбы.
  3. Очистите все компоненты и проверьте корпус дифференциала на наличие износа или повреждений.
  4. Установите новую вал-шестерню с новыми шайбами и шестернями; смажьте трансмиссионным маслом.
  5. Затяните стопорный штифт/болт с требуемым моментом (см. руководство по эксплуатации автомобиля, обычно 25–35 Нм).
  6. Залейте указанное трансмиссионное масло, проведите дорожные испытания и проверьте на наличие шума или утечек.
График обслуживания
  • Проверяйте масло в дифференциале каждые 20 000 км или каждые 6 месяцев.
  • Заменяйте масло в дифференциале каждые 40 000–60 000 км.
  • Немедленно замените вал-шестерню, если обнаружен какой-либо шум, вибрация или металлическая стружка.
Упаковка и поставка
  • Индивидуальный пакет OPP + внутренняя коробка + внешняя коробка (возможна индивидуальная упаковка)
  • Подходит для: оптовых продавцов автозапчастей, ремонтных мастерских, центров обслуживания автопарка, интернет-магазинов