logo

Fuel Injector Nozzle 105017-3260 DLLA136PN326 for ISUZU 4JH1 — OEM Replacement, Verified Specs

Fuel Injector Nozzle 105017-3260 DLLA136PN326 for ISUZU 4JH1 — OEM Replacement, Verified Specs

Ключевые качества

Название бренда:YIMI
Номер модели:TFR 4JA1T
Место происхождения:Китай
Сертификация:ISO/TS16949
Минимальное количество заказа:10 шт.
Цена:Возможен торг
Возможность поставки:10000 шт/месяц
Срок поставки:5-8 рабочих дней
Условия оплаты:Т/Т
Стандартная упаковка:Нейтральный пакет или по запросу клиентов

Краткое описание продукта

Соответствующая OEM дизельная форсунка 105017-3260 / DLLA136PN326 для ISUZU 4JH1/4HK1: 6 отверстий, прецизионное сверление 0,135 мм, распылительный конус 136°, номинальное давление 180–220 МПа, сталь с нитридной/DLC-обработкой. Прямая замена, подкрепленная 6-месячной гарантией поставщика и контролем качества ISO. Перед заказом проверьте характеристики партии и данные о расходе на стенде у поставщика.

Подробная информация о продукции

Выделить:

Fuel Injector Nozzle 105017-3260

,

DLLA136PN326 for ISUZU 4JH1

,

OEM Replacement Fuel Injector

Part Number: 105017-3260 / ДЛЛА136ПН326
Part Name: Топливная форсунка (дизельная форсунка)
Engine Compatibility: ISUZU 4JH1 (также указан для 4HK1)
Vehicle Models: Легкие грузовики ISUZU (600P и т. д. по каталогу послепродажного обслуживания)
Material: Быстрорежущая инструментальная сталь/легированная сталь, обработка поверхности нитридом или DLC (по
Spray Cone Angle: 136°
Number Of Holes: 6
Hole Diameter: ~0,135 мм
Thread Size: M14x1.5
Max Working Pressure: 180–220 МПа
Weight: ~0,05–0,06 кг/шт.
Condition: новый
Warranty: 6 месяцев (на каждого поставщика CNDIP)
Описание продукта
Подробные характеристики и особенности
Product Overview The Diesel Fuel Injector Nozzle with part numbers 105017-3260 and DLLA136PN326 is a direct-fit replacement for ISUZU 4JH1 diesel engines (also listed for 4HK1 applications). Installed inside the injector body, this nozzle atomizes diesel fuel into a fine mist for combustion, directly affecting engine power, fuel economy, and emissions. Working Principle Pressurized fuel from the common rail enters the nozzle body and lifts the needle valve against spring