Подшипник шариковый концевой 8-98019664-0 / 8980196640 для ISUZU 4JG2 TBR TFR — Трансмиссионный подшипник OEM-Spec, 0,1 кг, производство Япония

с ссылками OEM ISUZU 4JG2 является проверенной заменой трансмиссионного подшипника для Поскольку точные граничные размеры подшипника не раскрываются публично, перед массовым заказом обязательно подтвердите внутренний диаметр, наружный диаметр и ширину по оригинальному подшипнику или каталогу деталей трансмиссии.TBR и TFR. Это Стандартный, расположенный на конце промежуточного вала в узле механической коробки передач, поддерживающий вращающуюся шестерню промежуточного вала и обеспечивающий точное выравнивание под нагрузкой.В механической коробке передач промежуточный вал (также называемый вторичным валом) несет ведомые шестерни, которые входят в зацепление с шестернями первичного вала. Подшипник конца промежуточного вала поддерживает один конец этого вала, снижая трение и предотвращая прогиб вала под нагрузкой. Изношенный или вышедший из строя подшипник вызывает шум трансмиссии, вибрацию и возможный перекос шестерен

— в конечном итоге приводя к дорогостоящему повреждению коробки передач, если не принять меры.другими деталямипроизведенный в Японии (по одному каналу поставок) и доступен как компонент вторичного рынка, соответствующий спецификациям OEM

под брендом CHINA AFTERMARKET. Чистый вес составляет 0,1 кг, а код ТН ВЭД — 848210900. Подшипник также имеет заводской номер ISUZU 8-98019664-0 и сгруппирован с 8980196641 и TFR16 4ZD1 как взаимозаменяемые или связанные ссылки.Ключевые границы выбора, особенно для смешанных парков.Это подшипник конца промежуточного вала

) и входного вала являются другими деталями и не взаимозаменяемы с этим подшипником конца промежуточного вала.Код трансмиссии имеет значение:Этот подшипник связан с применением в механической коробке передач на платформе 4JG2 TBR/TFR.

— в автоматических трансмиссиях используются другие конфигурации подшипников.3. Тип подшипника (шарикоподшипник)Это шарикоподшипник (радиальный, согласно обозначению "BALL"). Это

игольчатый роликовый подшипник, конический роликовый подшипник или втулка скольжения. Конструкция шарикоподшипника обеспечивает низкое трение и высокую скорость для применения на промежуточном валу.Проверяемое усиление сигналаПровереноНазвание и функция детали: "ПОДШИПНИК; ШАР., КОНЕЦ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА" — подтверждено несколькими каталогами поставщиков и техническими списками. Деталь явно идентифицирована как шарикоподшипник конца промежуточного вала для

• ВниманиеПровереноПокрытие транспортных средств и двигателей:Проверено— подтверждено несколькими независимыми списками поставщиков. Связанное покрытие включает
• Внимание (по одному списку от производителя, указывающему на перекрытие платформ). ПровереноЧистый вес:Особенности и преимущества— подтверждено техническими данными продукта для ссылки
• Внимание. ПровереноПроисхождение:Япония— подтверждено одним каналом поставок.
• ВниманиеКод ТН ВЭД: 848210900— подтверждено техническими данными продукта, классифицирующими деталь как шарикоподшипники.
• ВниманиеПлотность перекрестных ссылок: 8980196641, 8973595710, 8971043800 последовательно сгруппированы с
• Внимание как взаимозаменяемые или связанные ссылки в нескольких каталогах поставщиков. Контроль качества и проверкаРазмеры (упаковка):4,5 × 4,5 × 1,3 см (ссылка на фактический размер) и
• Внимание (ссылка на размер упаковки) — подтверждено данными от производителя. ПровереноСсылка на гарантию:6 месяцев (ссылка от производителя) — уточняйте уровень при запросе.
• ВниманиеМинимальный объем заказа: 1 шт.— доступен заказ образцов.
• ВниманиеПроизводственная мощность: 1000 шт./месяц— подтверждено данными поставщика.
• ВниманиеТочные размеры подшипника (внутренний диаметр / наружный диаметр / ширина) НЕ публикуются: Доступные данные поставщика не публикуют внутренний диаметр отверстия, наружный диаметр или ширину
• самого подшипника. Доступные размеры (4,5 × 4,5 × 1,3 см) кажутся ссылками на упаковку или общие размеры, а не граничными размерами подшипника. Перед заказом подтвердите внутренний диаметр/наружный диаметр/ширину по оригинальному подшипнику или каталогу деталей трансмиссии.Симптомы отказа — когда требуется заменаШум или гул трансмиссии, меняющийся в зависимости от скорости: Изношенный подшипник конца промежуточного вала издает непрерывный гул, свист или рев, который меняется в зависимости от скорости автомобиля и может менять тон при ускорении или замедлении.Вибрация через рычаг переключения передач или пол:

• Трудности при включении или выключении передач: Износ подшипника может вызвать перекос вала, что приводит к плохому зацеплению шестерен и затрудненному переключению.
• Металлические частицы в трансмиссионном масле: Значительный износ подшипника производит металлические частицы, которые циркулируют в трансмиссионном масле — признак неизбежного отказа.
• Гул или скрежет на холостом ходу на нейтрали: Изношенный подшипник конца промежуточного вала может издавать шум даже при неподвижном автомобиле на нейтрали, поскольку промежуточный вал продолжает вращаться вместе с двигателем.
• Утечка масла на конце промежуточного вала: Вышедшее из строя уплотнение подшипника или чрезмерный люфт вала могут привести к утечке трансмиссионной жидкости в области фиксатора подшипника.
• Последствия игнорирования симптомов: Вышедший из строя подшипник конца промежуточного вала может перейти от шума и вибрации к полному заклиниванию вала или перекосу шестерен, повреждая шестерню промежуточного вала, первичный вал и корпус коробки передач. На рабочем грузовике TBR или TFR отказ коробки передач означает значительное время простоя и затраты на ремонт — замена подшипника при первых признаках шума трансмиссии намного дешевле, чем капитальный ремонт коробки передач.
• Технические характеристики продуктаНомер детали

• 8941738630 / ПОДШИПНИК; ШАР. КОНЕЦ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА). Поддержите коробку передач трансмиссионным домкратом и отделите ее от двигателя. Слейте трансмиссионное масло.— внутренний диаметр, наружный диаметр и характеристики нагрузки отличаются.Код трансмиссии имеет значение: Хотя применение 4JG2 TBR/TFR подтверждено, различные варианты механических коробок передач могут использовать подшипники разных размеров. Перед заказом подтвердите код коробки передач или измерьте оригинальный подшипник.
• Точные размеры подшипника не публикуются: Доступные ссылки на размеры (4,5 × 4,5 × 1,3 см) кажутся упаковкой или общими размерами, а не внутренним диаметром/наружным диаметром/шириной подшипника.
• Перед заказом измерьте оригинальный подшипник или обратитесь к каталогу деталей трансмиссии для точных граничных размеров.4JG2 против 4ZD1:Особенность8-98019664-0 как с
• 4JG2 (TBR/TFR), так и с TFR16 4ZD1. Перед заказом подтвердите код двигателя и VIN, особенно для смешанных парков.Особенности и преимуществаОсобенностьПреимущество + сигнал проверкиПодшипник конца промежуточного вала, соответствующий спецификациям OEM

1. оригинального подшипника по отношению к заменяемому. Убедитесь, что это подшипник конца промежуточного вала (не конца первичного вала или входного вала).2Снимите коробку передач: Поддержите коробку передач трансмиссионным домкратом и отделите ее от двигателя. Слейте трансмиссионное масло.3
2. Разберите коробку передач: Снимите задний картер, центральную пластину и промежуточный вал, чтобы получить доступ к подшипнику. Обратите внимание на ориентацию и любые шайбы или стопорные кольца.
3. 4Снимите старый подшипник: Используйте съемник подшипников или пресс для извлечения подшипника из вала или корпуса. Не бейте по подшипнику или валу
4. — это может повредить дорожку качения или поверхность вала.5Очистите и осмотрите: Очистите посадочное место подшипника и поверхность вала. Осмотрите на предмет износа, царапин или обесцвечивания. Поврежденный вал или посадочное место корпуса приведет к преждевременному отказу подшипника.
5. 6Установите новый подшипник: Вдавите или запрессуйте новый подшипник в положение, используя соответствующий оправку на дорожке качения подшипника (не на шариках или уплотнении). Не прилагайте усилие через тела качения.
6. 7Соберите коробку передач: Установите промежуточный вал, центральную пластину и задний картер. Убедитесь, что вал вращается свободно
7. без заеданий.8Заправьте и протестируйте: Заправьте указанным трансмиссионным маслом. Проведите дорожное испытание автомобиля, прислушиваясь к посторонним шумам и проверяя плавность включения передач.График технического обслуживания
8. Меняйте трансмиссионное масло в соответствии с графиком ISUZU (обычно каждые 40 000–60 000 км). Деградировавшее масло ускоряет износ подшипников.Контролируйте шум трансмиссии при каждом обслуживании — раннее обнаружение шума подшипника предотвращает повреждение коробки передач.Избегайте агрессивного переключения передач и перегрузок — ударные нагрузки ускоряют усталость подшипников.

• Упаковка и поставка
• Стандартная упаковка:
• Нейтральная упаковка или упаковка по запросу клиента.
• Ссылка на размер упаковки: 8 × 7,5 × 2 см

• Содержимое упаковки:1 × Подшипник конца промежуточного вала. Стопорные кольца, шайбы и трансмиссионное масло не включены
• , если явно не указано иное — уточняйте при запросе. Варианты комплектации: Отдельный подшипник (стандартный) / комплект подшипник + стопорное кольцо (где доступно) — указывайте при запросе.
• Подходит для: Мастерских по ремонту трансмиссий ISUZU TBR / TFR, отделов технического обслуживания парка коммерческих грузовиков, ремонтников коробок передач, дистрибьюторов запасных частей и оптовых экспортеров.