Главный тормозной цилиндр 8-97254771-0 8972547710 для ISUZU NPR NQR 700P — YIMI OEM Fit 1-3/8"
Ключевые качества
Краткое описание продукта
Главный тормозной цилиндр прямой установки OEM для ISUZU NPR/NQR/700P с диаметром отверстия 1-3/8 дюйма. Корпус из высококачественной стали/сплава, тандемная двухконтурная конструкция, 100% проверка на герметичность, сертификат ISO/TS16949. Заменяет 8-97254771-0, 8972547710, Dorman M630792. Гарантия 12 месяцев, минимальный заказ 5 шт.
Подробная информация о продукции
Главный тормозной цилиндр для Isuzu NPR
,OEM Fit 1-3/8" Главный тормозной цилиндр
,8972547710 Главный тормозной цилиндр NQR
Сборочный узел главного тормозного цилиндра с OEM-номерами 8-97254771-0 / 8972547710 является прямой заменой для грузовиков ISUZU NPR, NQR71, NQR75 и 700P, обычно оснащенных дизельными двигателями 4HK1. Этот тандемный главный тормозной цилиндр преобразует усилие на педали тормоза в гидравлическое давление, независимо управляя передним и задним тормозными контурами для надежной и сбалансированной тормозной характеристики.
- Проверенная спецификация диаметра цилиндра: Диаметр цилиндра 1-3/8 дюйма — подтверждено по каталогам Yamasida и SKV для применений ISUZU NPR/NQR.
- Проверенная перекрестная ссылка OEM: Заменяет 8-97254771-0, 8972547710 и соответствует Dorman M630792 (заменяет 8-97254-771-0, 97186688, 8-97207-703-0, 97254771).
- Проверенный вес и материал: Приблизительный чистый вес 1,2 кг; высококачественная сталь/сплав — подтверждено по техническим данным поставщика.
- Сертификация качества: Произведено в соответствии с системой менеджмента качества ISO/TS16949 — сертифицировано документацией поставщика.
- Тест на утечку перед отправкой: Каждый узел проходит испытание гидравлическим давлением перед упаковкой — согласно внутренним записям отдела контроля качества (стандарт: 100% проверка перед отгрузкой).
- Педаль тормоза кажется мягкой или проваливается к полу при постоянном нажатии.
- Видимая утечка тормозной жидкости вокруг корпуса главного тормозного цилиндра или под педалью.
- Педаль не возвращается или медленно возвращается после отпускания.
- Автомобиль тянет в сторону при торможении из-за неравномерного давления в контурах.
- Увеличенный тормозной путь — главный тормозной цилиндр не может создать достаточное гидравлическое давление.
| Номер детали | 8-97254771-0 | Название продукта | Главный тормозной цилиндр |
|---|---|---|---|
| Модель автомобиля | ISUZU NPR NQR 700P | Модель двигателя | 700P |
| Состояние | 100% новый | Размер цилиндра | 1-3/8" |
| Вес | Стандартный (прибл. 1,2 кг) | Происхождение | Материковый Китай |
| Основной рынок | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | Упаковка | Нейтральная упаковка или изготовленная по запросу |
| Гарантия | 6 месяцев | Цена и наличие | Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации |
| Материал | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники | Тип охлаждения | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка | Прямая замена OEM | Стандарт качества | Эквивалент OEM / контроль качества ISO |
| Особенность | Преимущество и сигнал проверки |
|---|---|
| Цилиндр с прецизионной расточкой 1-3/8" | Правильное смещение жидкости для тормозных систем NPR/NQR/700P — проверено по перекрестной ссылке спецификации. |
| Тандемная двухконтурная конструкция | Независимое управление передним/задним контурами для безопасного торможения — подтверждено конструкцией применения. |
| Высококачественный корпус из стали/сплава | Устойчив к циклическим нагрузкам и коррозии — подтверждено спецификацией материала. |
| Производство по ISO/TS16949 | Стабильное качество производства — сертифицировано системой менеджмента качества поставщика. |
| 100% испытание на гидравлическую утечку | Надежная работа с первого момента установки — проверено внутренним испытанием под давлением перед упаковкой. |
| Марка | Модель | Код двигателя | Примечания |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Основная установка по номеру OEM. |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (проверить) | Сообщается о некоторых перекрестных применениях; подтвердить по VIN. |
⚠️ Важные примечания по установке:
- HDA-008 / MC828264 являются номерами перекрестных ссылок вторичного рынка, в основном встречающимися в каталогах усилителей тормозов Mitsubishi Fuso. Этот продукт в первую очередь ориентирован на установку ISUZU FSR 6HE1; указанные выше номера приведены для сравнения клиентами.
- Если ваш автомобиль Mitsubishi Fuso FK/FM с усилителем MC828264, перед заказом убедитесь, что длина штока и схема болтовых креплений совпадают. В семействе MC828264 существуют варианты как с "коротким", так и с "длинным" штоком.
- Всегда предоставляйте VIN/номер шасси для проверки. Не полагайтесь исключительно на номера перекрестных ссылок.
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Диаметр цилиндра | Проверка микрометром (цель: 1-3/8") |
| Испытание на гидравлическую утечку | Испытание под давлением на портах и уплотнениях — 100% проверка узла |
| Движение поршня | Ручное испытание хода для плавной работы |
| Целостность уплотнения резервуара | Визуальная проверка и проверка под давлением |
| Схема крепежного фланца | Проверка размеров по чертежу OEM |
⚠️ ВАЖНО: Тормозная система является критически важной для безопасности. Настоятельно рекомендуется профессиональная установка. Прокачайте новый главный тормозной цилиндр на стенде перед установкой, чтобы предотвратить попадание воздуха в систему. Тормозная жидкость едкая и легковоспламеняющаяся — обращайтесь с осторожностью.
- Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Снимите старый главный тормозной цилиндр — отсоедините тормозные линии и открутите от усилителя тормоза. Закройте линии, чтобы предотвратить потерю жидкости.
- Прокачка на стенде: Закрепите новый главный тормозной цилиндр в тисках, заполните резервуар свежей тормозной жидкостью и вручную нажмите на поршень до тех пор, пока из портов не перестанут выходить пузырьки воздуха.
- Установите новый главный тормозной цилиндр; затяните крепежные гайки с указанным моментом (обычно 15–25 Н·м).
- Подсоедините тормозные линии; начните затягивать фитинги вручную, затем затяните разводным ключом.
- Заполните резервуар свежей тормозной жидкостью.
- Прокачайте всю тормозную систему — начиная с самого дальнего колеса (заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое) до тех пор, пока не пойдет жидкость без пузырьков.
- Функциональное тестирование: Проверьте твердость педали и отсутствие утечек во всех соединениях перед дорожным испытанием.
Проверяйте уровень и состояние тормозной жидкости каждые 10 000 км. Заменяйте тормозную жидкость в соответствии с интервалом производителя (обычно каждые 2 года). При каждом обслуживании проверяйте область главного тормозного цилиндра на наличие подтеков. Если ощущение педали изменилось или тормозные характеристики ухудшились, немедленно проведите диагностику — не откладывайте.
- Нейтральная картонная коробка или упаковка по запросу клиента.
- Подходит для: оптовых продавцов, ремонтных мастерских и обслуживания автопарка.