Медный автомобильный радиатор 8-97177193-0 / 8971771930 для ISUZU NPR NQR 4HG1 4HF1 — Медный сердечник, 530×490 мм, замена по спецификации OEM

Медный автомобильный радиаторМодель автомобиля8-97177193-0 / 8971771930 или коммерческих грузовиков ISUZU NPR и NQR с установленными дизельными двигателями 4HG1 (4,6 л) и 4HF1 (4,3 л), охватывающими период производства 1993–2010 гг.Подтвержденное покрытие платформыДанное предложение конкретно охватывает версию радиатора с

сердечником из меди/латуни, предлагая ремонтопригодную и долговечную альтернативу алюминиево-пластиковым композитным радиаторам, используемым в более поздних моделях. Конструкция из меди/латуни обеспечивает отличную теплопроводность и позволяет устранять утечки путем ремонта — значительное преимущество в парковых операциях, где стоимость замены и время простоя являются критическими факторами. Радиатор поставляется как полностью собранный узел с сердечником и бачками, готовый к установке.Ключевые границы выбора

1. Медный/латунный сердечник против алюминиевого пластика

сердечником из меди/латуни. Если клиенту требуется более легкий и дешевый алюминиево-пластиковый радиатор, это другая спецификация продукта. Подтвердите требуемый материал перед заказом.алюминиевый сердечник с пластиковыми бачками (алюминиево-пластиковый композит). Медь/латунь обеспечивает ремонтопригодность (пайка для устранения утечек) — ключевое преимущество для парковых операций, где важны время простоя и стоимость замены.меньший вес и ATM (автоматическая), но, как правило, не подлежит ремонту в случае отказа сердечника или уплотнения бачка. Подтвердите требуемый материал сердечника у клиента перед заказом.2. Размеры сердечника (530 × 490 мм)

530 × 490 мм, с общим размером 590 × 548 × 36 мм также упоминается для связанных применений — измерьте оригинальный радиатор перед заказом.Измерьте оригинальный радиатор, его сердечник и общие размеры перед заказом; несовпадающий сердечник не подойдет к монтажным кронштейнам или кожуху вентилятора.3. Конфигурация трансмиссии

механической (MT), так и с ATM (автоматическая) трансмиссиями. Данные ссылки различают варианты радиаторов MTM (механическая) и ATM (автоматическая) для платформы NPR71 1996–2005 гг. Подтвердите тип трансмиссии — радиатор может отличаться наличием встроенного охладителя масла или конфигурацией бачка.Подтверждение проверочных сигналов

• 8-97177193-0 / 8971771930 или Медный автомобильный радиаторМодель автомобиляNPR NQR ISUZU 4HF1 4HG1 в нескольких независимых каталогах поставщиков. Один источник явно идентифицирует его как "Медный OEM № 8971771930 8 97177193 0" для NPR NQR ISUZU 4HF1 4HG1.Конфигурация трансмиссии НЕ указана единообразно:
• 530 × 490 мм , с общим размером 67 × 64 × 15 см. Сердечник 590 × 548 × 36 мм также упоминается для связанных применений — измерьте оригинальный радиатор перед заказом.Покрытие автомобиля и двигателя подтверждено:
• ISUZU NPR, NQR с двигателями 4HG1/4HF1— подтверждено в нескольких прямых заводских и технических списках. Упоминаются как окна производства 1993–2010 гг.Подтвержденное покрытие платформыATM (автоматическая)Подтвержденный период применения для турбированной версииПлотность перекрестных ссылок подтверждена:
• 8971771930, 8-97177193-0, 8973710110, 8-97177193-1, 8971771931, 8-97177193-CHM последовательно группируются как взаимозаменяемые или связанные ссылки в нескольких каталогах.Преимущества меди/латуни задокументированы:
• Радиаторы из меди/латуни обеспечивают большую эффективность охлаждения на единицу объема и ATM (автоматическая) по сравнению с алюминиевыми сердечниками. Компромисс заключается в большем весе и, как правило, более высокой начальной стоимости— важное соображение для парковых или ориентированных на бюджет покупателей.Заводской номер подтвержден:
• 8-97177193-CHM при наличииРазмеры упаковки подтверждены:
• 71 × 73,5 × 19 см (размер упаковки) для медного автомобильного радиатора.Ссылка на поставку и MOQ:
• Отсутствует минимальный объем заказа Позволяет мастерским проверить установку и эффективность охлаждения на одном устройстве перед массовым заказом.производственная мощность 1000 шт./месяц; доставка 7–30 дней.Конфигурация трансмиссии НЕ указана единообразно:
• Данные ссылки различают варианты радиаторов MTM (механическая) и ATM (автоматическая). Подтвердите тип трансмиссии автомобиля, чтобы убедиться, что радиатор имеет правильное отверстие для охладителя масла и конфигурацию бачка.Подтвердите тип трансмиссии — радиатор может отличаться наличием встроенного охладителя масла или конфигурацией бачка.Симптомы отказа — когда следует заменить

• Радиатор не может рассеивать достаточно тепла, вызывая повышение температуры охлаждающей жидкости выше нормального рабочего диапазона, особенно на подъемах или при большой загрузке.Видимая утечка охлаждающей жидкости из сердечника или стыков бачков:
• Отверстия, треснувшие трубки или отказавшие уплотнения бачка-сердечника позволяют охлаждающей жидкости вытекать — прямой признак отказа радиатора.Потеря охлаждающей жидкости без внешней утечки:
• Поврежденный внутренний охладитель трансмиссионного масла (если установлен) может привести к смешиванию охлаждающей жидкости и трансмиссионного масла, образуя молочную жидкость или загрязнение охлаждающей жидкости.Непрерывная работа вентилятора охлаждения:
• Система управления двигателем командует максимальной работой вентилятора, потому что радиатор не достигает целевого падения температуры.Обесцвеченная или загрязненная шлам охлаждающая жидкость:
• Внутренняя коррозия или загрязнение маслом ухудшают состояние охлаждающей жидкости и снижают эффективность теплопередачи.Физическое повреждение ребер сердечника:
• Согнутые, смятые или корродированные ребра уменьшают поток воздуха и способность рассеивать тепло, даже если радиатор не течет.Последствия игнорирования симптомов:

• Это версия с сердечником из меди/латуни. Если клиенту требуется более легкий и дешевый алюминиево-пластиковый радиатор, это другая спецификация продукта. Подтвердите требуемый материал перед заказом.Размеры сердечника должны быть проверены:
• Доминирующий сердечник — 530 × 490 мм, с общим размером 67 × 64 × 15 см. Сердечник 590 × 548 × 36 мм также упоминается для связанных применений — измерьте оригинальный радиатор перед заказом.Тип трансмиссии имеет значение:
• Данные ссылки различают варианты радиаторов MTM (механическая) и ATM (автоматическая). Подтвердите тип трансмиссии автомобиля, чтобы убедиться, что радиатор имеет правильное отверстие для охладителя масла и конфигурацию бачка.Покрытие автомобиля:
• Основные применения — NPR и NQR с двигателями 4HG1/4HF1. Предоставьте VIN для окончательного подтверждения в приложениях со смешанным парком.Особенности и преимущества

1. Проверьте материал сердечника (медь против алюминиево-пластика), размеры сердечника (530 × 490 мм против 590 × 548 мм) и тип трансмиссии (MT против AT) оригинального радиатора. Сравните монтажные кронштейны и отверстия для кожуха вентилятора.Только на холодном двигателе:
2. Дайте двигателю полностью остыть перед открытием системы охлаждения. Слейте охлаждающую жидкость до уровня ниже радиатора.Снимите старый радиатор:
3. Отсоедините верхний и нижний шланги, линии охладителя трансмиссионного масла (если установлены) и кожух вентилятора. Открутите радиатор от его монтажных кронштейнов.Очистите место установки:
4. Удалите мусор и коррозию с точек крепления радиатора и кожуха вентилятора. Осмотрите кожух вентилятора и изоляторы крепления на наличие повреждений — замените, если они треснули или износились.Установите новый радиатор:
5. Установите радиатор 8-97177193-0 в монтажные кронштейны. Не затягивайте крепежные болты полностью до тех пор, пока не будут подключены шланги и линии охладителя масла — это допускает небольшое смещение для выравнивания.Подсоедините шланги и линии охладителя масла:
6. Подсоедините верхний и нижний шланги радиатора и затяните хомуты. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (если установлены) и затяните согласно спецификации. По возможности используйте новые хомуты — старые хомуты могут потерять натяжение и вызвать утечки.Заполните и прокачайте систему охлаждения:
7. Заполните правильной смесью охлаждающей жидкости и удалите воздух из системы в соответствии с процедурой ISUZU. Воздушные карманы являются основной причиной перегрева после замены.Проверьте на утечки и работоспособность:
8. Запустите двигатель до рабочей температуры, проверьте на утечки в шлангах, линиях охладителя масла и стыках сердечника. Убедитесь, что вентилятор охлаждения включается правильно и указатель температуры стабилизируется.График обслуживания

• Проверяйте состояние шлангов и натяжение хомутов при каждом обслуживании — заменяйте затвердевшие или треснувшие шланги до их отказа.
• Промывайте и заменяйте охлаждающую жидкость в соответствии с графиком ISUZU (обычно каждые 2 года или 40 000–60 000 км). Деградировавшая охлаждающая жидкость ускоряет коррозию как медных, так и алюминиевых сердечников.
• Для радиаторов из меди/латуни своевременно устраняйте мелкие утечки, а не откладывайте — небольшое отверстие может быстро увеличиться при циклических нагрузках.
• Упаковка и поставка

• Нейтральная упаковка или упаковка с брендом клиента. Ссылка на размеры упаковки: 71 × 73,5 × 19 см. Доступны оптовые экспортные коробки/поддоны.Содержимое упаковки:
• 1 × Сборка медного автомобильного радиатора . Крышка радиатора, крепежные детали и шланги не входят в комплект, если явно не указано иное — уточняйте при запросе.Параметры комплекта:
• Только сборка радиатора (стандартная) — укажите при запросе, если требуется крышка или комплект шлангов.Минимальный заказ:
• Без минимального заказа (ссылка на медный автомобильный радиатор); доступно ценообразование для оптовых партий.Подходит для:
• Мастерских по ремонту радиаторов и систем охлаждения ISUZU NPR / NQR, отделов технического обслуживания коммерческих грузовых парков, ремонтников радиаторов, дистрибьюторов запасных частей и оптовых экспортеров.