Главный цилиндр сцепления 897167406 8-97167406-0 для ISUZU NPR NKR NQR 4JB1 4HF1 — YIMI OEM Fit 3/4"
Ключевые качества
Краткое описание продукта
OEM-главный цилиндр сцепления прямой установки для ISUZU NPR/NKR/NQR (4JB1/4HF1). Особенности: алюминий ZL111 (твердость >110HB), прецизионное отверстие 3/4 дюйма с двойным хонингованием и 100% проверка на герметичность. Наличие перекрестных ссылок на несколько номеров OEM. Гарантия 6–12 месяцев; доступна нейтральная или индивидуальная упаковка.
Подробная информация о продукции
Главный цилиндр сцепления для Isuzu NPR
,Главный цилиндр сцепления OEM Fit 3/4"
,897167406 Главный цилиндр сцепления ISUZU NKR
Сборка главного цилиндра сцепления с номерами OEM 897167406 / 8-97167406-0 является прямой заменой для ISUZU NPR, NKR и NQR грузовиков, оснащенных 4JB1, 4HF1, 4HK1-T или 4HE1-TC дизельными двигателями. Этот главный цилиндр преобразует усилие педали сцепления в гидравлическое давление, приводя в действие вилку выключения сцепления для отсоединения двигателя от трансмиссии для плавного переключения передач.
Изготовлен из алюминия ZL111 с проверенным 3/4" (19,05 мм) диаметром цилиндра, эта сборка разработана для надежной и долгосрочной работы в требовательных коммерческих условиях.
- Проверенная спецификация диаметра цилиндра: Диаметр цилиндра 3/4" (19,05 мм) — подтверждено по техническим данным поставщика для применений ISUZU NPR/NKR.
- Проверенные материалы и процессы: Конструкция из алюминия ZL111 с твердостью > 110 HB; минимум 2 процесса хонингования для гладкой поверхности цилиндра — подтверждено спецификацией производителя.
- Проверенное соответствие OEM: Заменяет 897167406, 8-97167406-0 и соответствует 8-98117644-0 / 8981176440 / 8-97167406-1 — подтверждено по нескольким каталогам запчастей.
- Подтверждение совместимости: Подтверждено для ISUZU NPR / NKR / NQR с двигателями 4JB1 / 4HF1 / 4HK1 / 4HE1 — проверено по спискам применений поставщика.
- Проверка перед отправкой: Каждая единица проходит тест на гидравлическую утечку и проверку хода поршня перед упаковкой — согласно внутренним записям контроля качества (стандарт: 100% проверка перед отправкой).
- Педаль сцепления проваливается до пола без сопротивления — полная потеря гидравлического давления.
- Педаль сцепления кажется мягкой или не возвращается должным образом.
- Утечка жидкости вокруг пыльника штока в кабине или у корпуса главного цилиндра.
- Трудности с включением передач, особенно при остановке или движении на низкой скорости.
- Уровень жидкости сцепления неоднократно падает без видимых повреждений шлангов.
| Номер детали | 897167406 |
|---|---|
| Название продукта | Главный цилиндр сцепления |
| Модель автомобиля | ISUZU NPR / NKR / NQR |
| Модель двигателя | 4JB1 / 4HF1 |
| Состояние | 100% новый |
| Материал | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники |
| Установка | Прямая замена OEM |
| Стандарт качества | Эквивалент OEM / контроль качества ISO |
| Вес | Стандартный |
| Происхождение | Материковый Китай |
| Основной рынок | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа |
| Упаковка | Нейтральная упаковка или по запросу |
| Гарантия | 6 месяцев |
| Цена и наличие | Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации |
| Особенность | Преимущество и сигнал проверки |
|---|---|
| 3/4" прецизионно расточенный цилиндр | Правильное смещение жидкости для систем сцепления NPR/NKR/NQR — проверено по спецификации поставщика. |
| Алюминий ZL111 с твердостью >110 HB | Сопротивляется износу цилиндра и деформации при повторяющихся циклах педали — подтверждено спецификацией материала. |
| Двойной процесс хонингования | Гладкая поверхность цилиндра снижает износ уплотнений и продлевает срок службы — проверено данными производственного процесса. |
| Мульти-OE кросс-совместимость | Упрощает поиск для смешанных парков ISUZU — перекрестно сопоставлено с 3+ номерами OEM. |
| Соответствие OEM | Прямое крепление по схеме OEM — сверление или модификация не требуются. |
| Марка | Модель | Код двигателя | Примечания |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Основная совместимость по номеру OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (проверить) | Сообщается о некоторых кросс-применениях; подтвердить по VIN |
Примечание по кросс-референсу: HDA-008 / MC828264 — это номера кросс-референсов вторичного рынка, которые в основном встречаются в каталогах усилителей тормозов Mitsubishi Fuso. Этот продукт в основном предназначен для применений ISUZU FSR 6HE1; указанные выше номера приведены только для сравнения клиентами.
Если ваш автомобиль — Mitsubishi Fuso FK/FM с усилителем MC828264, перед заказом убедитесь, что длина штока и схема крепежных болтов совпадают. Существуют варианты как "короткого", так и "длинного" штока в семействе MC828264.
Всегда предоставляйте ваш VIN/номер шасси для проверки. Не полагайтесь только на номера кросс-референсов.
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Диаметр цилиндра | Проверка микрометром (цель: 19,05 мм) |
| Тест на гидравлическую утечку | Тест под давлением в портах и уплотнениях — 100% проверка узла |
| Ход поршня | Ручная проверка хода для плавной работы |
| Твердость материала | Проверка твердости выборочной партии (цель: >110 HB) |
| Качество поверхности | Визуальный осмотр на наличие царапин или заусенцев |
Важно: Гидравлическая система сцепления является критически важной для безопасности. Рекомендуется профессиональная установка. Прокачайте новый главный цилиндр перед установкой, чтобы предотвратить попадание воздуха в систему. Используйте только указанную жидкость для сцепления/тормозов.
- 1Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Снимите старый главный цилиндр — отсоедините гидравлическую линию и открутите его от перегородки/кронштейна педали. Закройте линию, чтобы предотвратить потерю жидкости.
- 2Прокачка: Закрепите новый главный цилиндр в тисках, заполните резервуар свежей жидкостью и вручную нажмите на поршень, пока из порта не перестанут выходить пузырьки воздуха.
- 3Установите новый главный цилиндр; затяните крепежные гайки согласно спецификации.
- 4Подсоедините гидравлическую линию; вручную затяните фитинг, затем надежно затяните.
- 5Заполните резервуар свежей жидкостью.
- 6Прокачайте систему сцепления у выжимного/рабочего цилиндра, пока не пойдет жидкость без пузырьков.
- 7Тест функции: Проверьте твердость педали и плавность включения передач перед дорожным испытанием.
Проверяйте уровень и состояние жидкости сцепления каждые 10 000 км. Проверяйте на утечки у главного и рабочего цилиндров при каждом обслуживании. Заменяйте жидкость в соответствии с интервалом производителя. Если ощущение педали изменилось или включение передач стало затрудненным, немедленно проверьте гидравлическую систему.
- Нейтральная коробка или упаковка по заказу клиента.
- Подходит для оптовиков, ремонтных мастерских и парков обслуживания.