Главный тормозной цилиндр 8-97129691-0 8971296910 для ISUZU 100P NPR NQR 4HG1 4JB1 — YIMI OEM Fit 1.1/4"
Ключевые качества
Краткое описание продукта
OEM-главный тормозной цилиндр прямой установки для ISUZU 100P/NPR/NQR (4JB1/4HG1). Имеет прецизионный диаметр отверстия 1,1/4 дюйма, тандемную двухконтурную конструкцию, уплотнения из EPDM и сертификацию ISO/TS16949. 100% проверка на герметичность с гарантией 6–12 месяцев. Нейтральная или индивидуальная упаковка для оптовых поставок и поставок автопарком.
Подробная информация о продукции
Главный тормозной цилиндр для ISUZU 100P
,Главный тормозной цилиндр OEM Fit 1.1/4"
,Главный тормозной цилиндр 8971296910 NPR NQR
Сборка тормозного мастер-цилиндра с номерами OEM8-97129691-0 / 8971296910является прямой заменойISUZU 100P, NPR и NQRгрузовики, оборудованные4JB1 (2.8L), 4HG1 (4.6L) или 4HG1-TЭтот тандемный мастер-цилиндр преобразует механическую силу педали в гидравлическое давление, независимо управляя передними и задними тормозными схемами для обеспечения надежной тормозной работы.
- Спецификация проверенного отверстия:1.1/4" (31,75 мм) диаметр отверстия подтвержден по техническим данным поставщика для тормозных систем ISUZU 100P/NPR.
- OEM перекрестная ссылка подтверждена:Заменители8-97129691-0,8971296910, и ссылки на8-97129691-1,8-97129691-2,8-97219308-0,8-97129690-0- подтверждено по каталогам с несколькими частями.
- Совместимость материала и жидкости:корпус из алюминия/литого железа с пластиковым резервуаром; совместим сDOT 3 и DOT 4тормозная жидкость ?? подтверждена спецификацией поставщика.
- Сертификация качества:Произведено подISO/TS16949Система менеджмента качества, сертифицированная документацией поставщика.
- Испытание на утечку до поставки:Каждый блок проходит испытание на гидравлическое давление перед упаковкой (стандарт: 100% проверка перед отгрузкой).
- Педаль тормоза ощущается губчатой или опускается на пол под постоянным давлением.
- Видимая утечка тормозной жидкости вокруг корпуса главного цилиндра или под педалем.
- Педаль не возвращается или возвращается медленно после освобождения.
- Во время торможения транспортное средство тянет в одну сторону из-за неравномерного давления цепи.
- Увеличение тормозного расстояния ∙ мастер-цилиндр не способен создать достаточное гидравлическое давление.
| Номер части | 8-97129691-0 | Наименование продукта | Главный цилиндр тормоза |
|---|---|---|---|
| Модель автомобиля | ISUZU 100P NPR NQR | Модель двигателя | 4HG1 4JB1 |
| Состояние | 100% совершенно новый. | Размер отверстия | 1.1/4" (31.75 мм) |
| Вес | Стандартный | Производство | Материковый Китай |
| Основной рынок | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | Пакет | Нейтральная упаковка или по запросу |
| Гарантия | 6 месяцев | Цена и запасы | Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации |
| Материал | Высокопрочные алюминиевые сплавы и высокоточные подшипники | Тип охлаждения | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка | Прямая замена OEM | Стандарт качества | Эквивалент OEM / контроль качества по ISO |
| Бренд | Модель | Код двигателя | Примечания |
|---|---|---|---|
| Изузу | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Первичная установка по номеру OEM |
| Изузу | FVR / FTR | 6HE1 (проверка) | Некоторые сообщения о перекрестных заявках; подтверждение с помощью ИНО |
️ Важные примечания к монтажу
HDA-008 / MC828264являются перекрестными ссылками на рынке послепродажных изделий, которые в основном появляются в каталогах тормозных усилителей Mitsubishi Fuso.вышеуказанные цифры перечислены для перекрестного сравнения с клиентами.
Если ваш автомобильMitsubishi Fuso FK/FMс усилителем MC828264, подтвердите соответствие длины толкательного прутка и шаблона монтажа болта перед заказом.
Всегда указывайте номер автомобиля/номер шасси для проверки.
| Особенность | Сигнал получения и проверки |
|---|---|
| 1.1/4" цилиндр с высокоточностью | Правильное смещение жидкости для тормозных систем 100P/NPR ️ проверено по спецификации OEM |
| Конструкция тандемной двойной схемы | Независимое переднее/заднее управление для отказоустойчивого торможения подтверждено конструкцией приложения |
| Прочные резиновые уплотнители EPDM | Противоположность DOT 3/DOT 4 тормозной жидкости и экстремальным температурным условиям, подтвержденным спецификацией материала |
| Производство по ISO/TS16949 | Соответствующее качество производства |
| 100% гидравлическое испытание на утечку | Надежная производительность с момента первой установки ️ проверенная испытанием давления перед упаковкой |
| Оригинальное оборудование | Прямая конструкция отверстия OEM с болтом |
| Запечатанный корпус двигателя | Надежность в пыльных/влажных условиях в дверных полостях, подтвержденная испытанием проникновения пыли/воды |
| Пункт QC | Метод проверки |
|---|---|
| Диаметр отверстия | Проверка размера отверстия (цель: 31,75 мм) |
| Испытание гидравлической утечки | Испытание под давлением в портах и уплотнениях 100% проверка единицы |
| Движение поршня | Ручное испытание на удар для бесперебойной работы |
| Целостность уплотнения резервуара | Визуальная проверка и проверка давления |
| Узоры крепления фланца | Проверка размеров по сравнению с проектом OEM |
️ Уведомление о безопасности
Система тормозов критична для безопасности. Профессиональная установка настоятельно рекомендуется.Перед монтажем новый мастер-цилиндрДля предотвращения проникновения воздуха в систему.
- Отсоедините отрицательный конец аккумулятора. Удалите старый главный цилиндр. Отсоедините тормозные линии и отрежьте от тормозного усилителя.
- Кровотечение на скамейке:Вставьте новый мастер-цилиндр в винт, наполните резервуар свежей жидкостью DOT 3/DOT 4 и вручную нажмите поршень, пока воздушные пузыри не выйдут из портов.
- Установка нового мастер-цилиндра; вращающий момент установки гайки по спецификации (обычно15 ‰ 25 N·m)).
- Пересоедините тормозные линии, вручную запустите фитинги, затем затяните флаерным ключем.
- Наполните резервуар свежей жидкостью DOT 3/DOT 4.
- Проливать кровь по всей тормозной системе∆ начинается с самого дальнего колеса (RR, LR, RF, LF) до появления жидкости без пузырей.
- Функциональное испытание:Проверьте, что педаль не задерживается и проверьте на наличие утечек на всех соединениях перед дорожным испытанием.
- Проверяйте уровень и состояние тормозной жидкости каждые 10 000 км.
- Заменяйте тормозную жидкость в зависимости от производителя (обычно каждые 2 года).
- Проверяйте область главного цилиндра на просачивание при каждом обслуживании.
- Если педаль чувствует изменения или тормозная производительность ухудшается, немедленно проверить ∙ не задерживаться.
- Нейтральная упаковка или упаковка, указанная заказчиком.
- Подходит для оптовых торговцев, ремонтных мастерских и технического обслуживания флота.