Сборка тормозного мастер-цилиндра 8-94441332-0 / 8944133200 Для ISUZU NHR NKR NPR ELF (4JB1)

ВСборка главного цилиндра тормозас отсылками OEM8-94441332-0 / 8944133200является проверенным заменным гидравлическим генератором давления дляISUZU NHR, NKR, NPR и ELFлегкие грузовики, оборудованные4JB1 (2,8 л)дизельный двигатель, охватывающий1985­2003 гг.Срок производства.полная сборка главного цилиндракоторая преобразует силу педали тормоза в гидравлическое давление, передавая его цилиндрам колес или штифтам для замедления или остановки транспортного средства.

Единица определяетсяПроход для поршней длиной 1 дюйм (25,4 мм), икорпус цилиндра из алюминия, и1 × M10×1,0 выпускной нитки. Он настроен дляЛевостороннее управление (LHD)транспортных средств и подтверждено соответствиемISUZU ELF (NHR5_) 2.8 DПлатформа с4JB1двигатель.резервуар не включенс цилиндром в стандартном снабжении; первоначальный резервуар должен быть передан, или отдельный резервуар должен быть поставлен.

1. 1-дюймовый (25,4 мм) проход 250,4 мм отверстияРазличные размеры отверстия изменят усилия педали и тормозный баланс.Подтвердите диаметр отверстия оригинального устройства перед заказом.
2. Левостороннее управление (LHD)️ Цилиндр подтвержден наТранспортные средства LHDПриложения с правосторонним приводом (RHD) могут использовать другую ориентацию порта или конфигурацию установки.Подтвердить конфигурацию руля и номер автомобиля.
3. Резервуар не включен∆ Стандартное снабжениесборка цилиндров без резервуараПервоначальный резервуар, крышка и уплотнения должны быть переданы, или новый резервуар должен быть приобретен отдельно.Подтвердить включение резервуара при запросе∙ отсутствие резервуара останавливает транспортное средство.

• Подтверждено.Диаметр отверстия:1-дюймовый (25,4 мм)8-94441332-0 / 8-94441-332-0ссылка.
• Подтверждено.Выпускная нить:1 × M10×1.0 подтверждены техническими данными, в которых указаны "M10x1" и 2 проводки для одной и той же семейства ссылок.
• Подтверждено.Материал:Алюминий, подтвержденный технической спецификацией (материал цилиндра: алюминий).
• Подтверждено.Конфигурация диска:Левостороннее управление (LHD) подтверждено данными монтажа для левосторонних транспортных средств.
• Подтверждено.Покрытие транспортного средства и двигателя:ISUZU ELF (NHR5_) 2.8 D, 4JB1, 1985 ̇2003 ̇ подтверждено данными установки.NKR и NPRохват ссылается на одно и то же семейство основных цилиндров.JAC 1040 / ISUZU 1040перекрестное покрытие подтверждается черезA51-TRA0050ссылки.
• Подтверждено.Включение резервуара:Без резервуара ?? подтверждено технической спецификацией.
• Подтверждено.Плотность перекрестных ссылок:TRW PML278, ASHIKA 68-09-906, JAPANPARTS PF-906 / PF-906906, JAPKO 68906 и A51-TRA0050 последовательно сгруппированы как взаимозаменяемые или связанные с ними ссылки для8-94441332-0сборка.
• ПримечаниеЧистая масса, не раскрытая публично для этой конкретной ссылки:Доступные технические данные не публикуют чистый вес8-94441332-0В одной ссылке указано, что размер, вес и груз будут предоставлены по котировке.Подтвердить чистую массу при запроседля планирования грузоперевозок.

• Погружение педали тормоза при остановке:Педаль медленно ползает к полу, сохраняя постоянное давление
• Губчатая педаль, которая сохраняется после кровотечения:Воздух проникает в организм через неисправную уплотнитель, и кровотечение не устраняет губчатость навсегда.
• Непоследовательное чувство педали:Педаль может ощущаться нормальной на одном применении и низкой или мягкой на следующем, поскольку внутренние уплотнения периодически не удерживают давление.
• Утечка тормозной жидкости на конце корпуса или толкательного штанги:Неисправность внешнего уплотнения позволяет выйти тормозной жидкости, часто видимой в виде влаги на ускорителе или брандмауэре.
• Светодиод предупреждения торможения (без низкой жидкости):Неисправный главный цилиндр может запустить предупреждающий фонарь тормоза даже при правильном уровне резервуара.
• Более длинные расстояния торможения / необходимость нагнетания педали:По мере снижения удержания давления водитель должен неоднократно нажимать на педаль тормоза, чтобы создать достаточную тормозную силу.

• Диаметр отверстия - это первая проверка:Это...1 дюйм (25,4 мм)Подтвердите проход оригинального главного цилиндра перед заказом ∙ несовместимый проход изменяет усилия педали и тормозный баланс.
• LHD подтверждена:Этот цилиндр настроен на:Леворучный приводПриложения RHD могут требовать другой ориентации порта или ссылки.Подтвердить конфигурацию руля и номер автомобиля.
• Резервуар не включен:Стандартный запас - это только цилиндрная сборка.
• Покрытие транспортного средства:Основными приложениями являютсяNHR, NKR, NPR и ELFс4JB1двигатель.Укажите VIN для окончательного подтвержденияв смешанном флоте.

1. 1Сначала подтвердите необходимую часть:Проверьте оригинал главного цилиндрадиаметр отверстия (25,4 мм),выпускная нить (M10 × 1,0), иКонфигурация LHDПодтвердить, что первоначальный резервуар будет повторно использован.
2. 2Удаление мастер-цилиндра:Застегните цилиндр в вице с мягкими челюстями и прокачите его на скамейке перед установкой, чтобы сократить время кровотечения в автомобиле.
3. 3Отсоедините аккумулятор и тормозные линии:Отсоедините отрицательный конец аккумулятора, поместите под него сливную панель, отсоедините тормозные линии от главного цилиндра иНемедленно подключите трубы.чтобы избежать загрязнения.
4. 4Удалите старый мастер-цилиндр:Отключите главный цилиндр от тормозного усилителя.Заметьте ориентацию толкательного посоха и любые расстояния.
5. 5Переместите резервуар.(если применимо): Если замена поставляется без резервуара, аккуратно переносите оригинальный резервуар и уплотнители.
6. 6Установите новый мастер-цилиндр:Положение8-94441332-0устройство, подключить тормозные линии, и крутящий момент монтажных гайков по спецификации мастерской руководства.Не перегружайте гидравлическую линию.
7. 7Удаление тормозной системы:Очистите передние и задние цепи по процедуре ISUZU до тех пор, пока от каждого винта кровотечения не вытекает прозрачная жидкость без пузырей.
8. 8Нагрузка на педаль и функция тормоза:Педаль должна быть твердой и не должна опускаться под постоянным давлением.

• Проверяйте тормозную жидкость при каждом обслуживании ∙ загрязненная или темная жидкость ускоряет износ герметика главного цилиндра.
• Заменяйте тормозную жидкость каждые 2 года или в соответствии с графиком ISUZU.
• Проверьте на наличие утечек в корпусе главного цилиндра, линейных фитингах и герметичности резервуара во время обычного осмотра.
• Заменить мастер-цилиндр при первых признаках опускания педали или наружной утечки. Не следите за известным неисправностью тормозного компонента на коммерческом автомобиле.

• Стандартная упаковка:Нейтральная упаковка или упаковка по запросу клиента.
• Содержание упаковки: 1 × сборка тормозного мастер-цилиндра.Резервуар не включенНе включается оборудование для монтажа и тормозная жидкость, если не указано иное.
• Установка параметров:Только цилиндр (стандартный) /цилиндр + резервуар(если имеется) ️ уточнить при запросе.
• Подходит для:ISUZU NHR / NKR / NPR / ELF ремонтные цеха тормозных систем, поставщики услуг JAC 1040, отделы по техническому обслуживанию легкого коммерческого флота, дистрибьюторы запасных частей и оптовики экспорта.