Наружное заднее сальниковое уплотнение ступицы 8-94336315-2 8943363152 для ISUZU NKR55 4JB1 — YIMI OEM Fit
Ключевые качества
Краткое описание продукта
OEM-сальник внешней задней ступицы прямого монтажа 8-94336315-2 для ISUZU NKR55 4JB1. Проверенные размеры 94×44 мм, варианты NBR/FKM/ACM, сертифицированы ISO/TS16949. 100% проверка, гарантия 6–12 месяцев, минимальный заказ 5 шт. Предотвращает потерю смазки и попадание загрязнений, обеспечивая надежную защиту ступицы.
Подробная информация о продукции
Наружный сальник задней ступицы
,8-94336315-2 Сальник ISUZU
,NKR55 4JB1 Сальник ступицы
Наружное заднее сальниковое уплотнение ступицы с номерами OEM 8-94336315-2 / 8943363152 является прямой заменой для ISUZU NKR55, NHR и связанных моделей легких грузовиков, оснащенных дизельным двигателем 4JB1. Это уплотнение удерживает смазку подшипника колеса внутри задней ступицы, предотвращая попадание грязи, воды и дорожных загрязнений в узел ступицы трансмиссии.
- ✅ Проверенные размеры: 94 × 44 мм (внешний диаметр × внутренний диаметр) согласно спецификации поставщика; в другом списке указано 46 × 94,5 × 8/10 мм — проверьте перед заказом по вашему оригинальному уплотнению.
- ✅ Проверено соответствие OEM: Заменяет 8-94336315-2, 8943363152 и соответствует JMC 2400107A2.
- ✅ Спецификация материала: Доступно в вариантах NBR / FKM / ACM — проверено по документации поставщика материалов для дизельных ступичных уплотнений.
- ✅ Предпродажная инспекция: Каждая единица проходит проверку целостности кромки и размеров перед упаковкой — согласно внутренним записям контроля качества (стандарт: 100% проверка перед отгрузкой).
- Смазка или масло видны на внутренней стороне заднего колеса или тормозного щита
- Шум подшипника колеса (гул или рокот), меняющийся в зависимости от скорости автомобиля
- Вода или грязь обнаружены внутри ступицы при обслуживании подшипника
- Кромка уплотнения визуально треснута, затвердела или порвана при осмотре
- Повторные отказы подшипника колеса из-за потери смазки
| Номер детали | 8-94336315-2 |
|---|---|
| Название продукта | Наружное заднее сальниковое уплотнение ступицы |
| Модель автомобиля | ISUZU NKR55 |
| Модель двигателя | 4JB1 |
| Состояние | 100% новый |
| Размер | 94 × 44 мм (OD × ID) — проверьте по оригинальному уплотнению |
| Вес | Стандартный |
| Происхождение | Материковый Китай |
| Основной рынок | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа |
| Упаковка | Нейтральная упаковка или по запросу |
| Гарантия | 6 месяцев |
| Цена и наличие | Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации |
| Материал | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники |
| Тип охлаждения | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка | Прямая замена OEM |
| Стандарт качества | Эквивалент OEM / контроль качества ISO |
| Марка | Модель | Код двигателя | Примечания |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Основная применимость по номеру OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (проверить) | Сообщается о некоторых перекрестных применениях; подтвердите по VIN |
| Характеристика | Преимущество + Сигнал проверки |
|---|---|
| Геометрия кромки, соответствующая OEM | Правильное уплотнение против посадочного места ступицы и вала — проверено по данным применения ISUZU NKR55 |
| Варианты материалов NBR / FKM / ACM | Стойкость к дизельному топливу, смазке и температурным циклам — проверено по спецификации материала поставщика |
| Размеры для прямой установки (проверить) | Модификация не требуется при выборе правильного размера — подтверждено по нескольким спискам поставщиков |
| Производство по ISO/TS16949 | Стабильное качество производства — сертифицировано системой менеджмента качества поставщика |
⚠️ HDA-008 / MC828264 являются номерами для перекрестных ссылок на вторичном рынке, в основном появляющимися в каталогах усилителей тормозов Mitsubishi Fuso. Этот продукт в основном ориентирован на применение для ISUZU FSR 6HE1; указанные выше номера приведены для сравнения клиентами.
Если ваш автомобиль — Mitsubishi Fuso FK/FM с усилителем MC828264, перед заказом убедитесь, что длина штока и схема крепления болтов совпадают. Существуют варианты "короткого" и "длинного" штока в семействе MC828264.
Всегда предоставляйте свой VIN/номер шасси для проверки. Не полагайтесь только на номера для перекрестных ссылок.
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Внешний / внутренний диаметр | Измерение штангенциркулем или нутромером по спецификации |
| Целостность кромки | Визуальный и тактильный осмотр на наличие трещин, разрывов или затвердевания |
| Твердость материала | Проверка твердости образца партии (NBR / FKM / ACM согласно спецификации) |
| Натяжение пружины (пружина уплотнения) | Визуальная и функциональная проверка |
⚠️ ВАЖНО: Замена подшипника колеса и уплотнения требует снятия ступицы и регулировки подшипника. Рекомендуется профессиональная установка. Используйте правильный оправку для уплотнения, чтобы избежать повреждения кромки. Перед установкой нового уплотнения заполните подшипники колеса свежей смазкой.
- Безопасно поднимите и зафиксируйте автомобиль. Снимите заднее колесо и тормозной барабан/суппорт при необходимости.
- Снимите узел ступицы согласно процедуре ремонта ISUZU NKR.
- Аккуратно извлеките старое уплотнение — не повредите поверхность посадочного места ступицы.
- Очистите посадочное место ступицы и поверхность вала; проверьте на наличие царапин или коррозии.
- Нанесите чистую смазку на кромку уплотнения и посадочное место ступицы.
- Установите новое уплотнение ровно, используя подходящую оправку для уплотнения, до тех пор, пока оно не будет заподлицо с корпусом.
- Соберите ступицу, отрегулируйте подшипники колеса согласно спецификации и проверьте на утечки после дорожного испытания.
Проверяйте область задней ступицы на утечку смазки при каждом обслуживании тормозов или каждые 20 000–30 000 км. При появлении шума подшипника замените уплотнение и подшипники вместе.
- Нейтральная картонная упаковка / упаковка по заказу клиента
- Подходит для: оптовиков, ремонтных мастерских, обслуживания автопарка