logo

Сборочный узел ведомого диска сцепления 8-97109246-0 8971092460 для ISUZU D-MAX TFR NKR55 4JB1T — 250 мм OEM

Сборочный узел ведомого диска сцепления 8-97109246-0 8971092460 для ISUZU D-MAX TFR NKR55 4JB1T — 250 мм OEM

Ключевые качества

Название бренда:YIMI
Номер модели:TFR 4JA1T
Место происхождения:Китай
Сертификация:ISO/TS16949
Минимальное количество заказа:10 шт.
Цена:Возможен торг
Возможность поставки:10000 шт/месяц
Срок поставки:5-8 рабочих дней
Условия оплаты:Т/Т
Стандартная упаковка:Нейтральный пакет или по запросу клиентов

Краткое описание продукта

OEM-установка нажимного диска сцепления диаметром 250 мм для ISUZU D-MAX, TFR и NKR55 с дизельными двигателями 4JB1T/4KH1/4JG2. Имеет прочную стальную крышку и диафрагменную пружину для обеспечения постоянного усилия прижима и ощущения педали. Прямая замена с болтовым креплением, перекрестная ссылка на номера 8-97109246-0, 8971092460, 8-97941522-0 и 8979415220. Каждое устройство проходит 100% проверку качества перед отправкой, доступна нейтральная или индивидуальная упаковка.

Подробная информация о продукции

Выделить:

Сборочный узел ведомого диска сцепления 250 мм

,

OEM ведомый диск сцепления для ISUZU D-MAX

,

8971092460 Сборочный узел ведомого диска сцепления

OEM Part Number: 8-97109246-0 / 897109246
Cross-Reference: 8-97941522-0 / 8979415220
Part Name: Нажимной диск сцепления в сборе
Engine Compatibility: 4JB1T/4KH1/4JG2 дизель
Vehicle Models: ИСУЗУ Д-МАКС/СКР/НКР55
Outer Diameter: 250 мм
Material: Стальная крышка + диафрагменная пружина
Condition: Совершенно новый — 100% проверенное качество.
Warranty: 12 месяцев (стандартные сроки поставки)
Описание продукта
Подробные характеристики и особенности
Обзор продукта

OEM Корзина сцепления 8-97109246-0 / 8971092460 для моделей ISUZU D-MAX, TFR и NKR55, оснащенных дизельным двигателем 4JB1T (и совместимыми 4KH1 / 4JG2) — диаметр 250 мм, проверенная совместимость.

Эта нажимная пластина является основным компонентом сцепления, ответственным за прижим диска сцепления к маховику для передачи крутящего момента двигателя на трансмиссию. Это прямая замена, разработанная в соответствии со спецификациями OEM.

2025 Проверяемых сигналов
  • Проверенный диаметр: Внешний диаметр 250 мм — подтверждено по спецификации OEM и перекрестно сопоставлено с аналогами вторичного рынка.
  • Проверенная кросс-ссылка OEM: Заменяет 8-97109246-0, 8971092460, 8-97941522-0 и 8979415220 — подтверждено через несколько баз данных каталогов запчастей.
  • 100% предпродажная инспекция: Каждая единица проходит проверку размеров и целостности поверхности перед упаковкой, согласно внутренним записям контроля качества (стандарт: 100% проверка перед отгрузкой).
  • Подтверждение совместимости: Прямая замена болт-в-болт для ISUZU D-MAX / TFR / NKR55 — проверено по спискам совместимости номеров деталей OEM.
Симптомы неисправности — Замените, если заметите следующее
  • Пробуксовка сцепления под нагрузкой (обороты двигателя растут, но скорость автомобиля не увеличивается пропорционально)
  • Дрожь или вибрация при трогании с места
  • Затрудненное переключение передач или скрежет при выборе передач
  • Запах гари после обычной езды
  • Педаль кажется необычно тугой или точка схватывания значительно сместилась
Технические характеристики продукта
Номер детали 8-97109246-0
Название продукта Корзина сцепления в сборе
Модель автомобиля ISUZU D-MAX, TFR, NKR55
Модель двигателя 4JB1T
Состояние 100% новый
Размер Внешний диаметр 250 мм
Вес Стандартный
Происхождение Материковый Китай
Основной рынок Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа
Упаковка Нейтральная упаковка или индивидуальная по запросу
Гарантия 6 месяцев
Цена и наличие Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации
Материал Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники
Тип охлаждения Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя
Установка Прямая замена OEM
Стандарт качества Эквивалент OEM / Контроль качества ISO
ISUZU D-MAX TFR NKR55 4JB1T clutch pressure plate assembly 250mm OEM 8-97109246-0 product photo
Особенности и преимущества
Особенность Преимущество + Сигнал проверки
Диаметр 250 мм, соответствующий OEM Правильное усилие зажима и площадь контакта диска — проверено по размерным спецификациям OEM
Конструкция диафрагменной пружины Стабильное ощущение педали и характеристики отпускания — проверено функциональным тестом во время контроля качества
Прямая замена болт-в-болт Модификация не требуется — подтверждено для применений ISUZU D-MAX / TFR / NKR55
Множественная кросс-совместимость OE Упрощает поиск для мастерских со смешанным парком — перекрестно сопоставлено с 4 номерами OE
Ссылка на совместимость
Бренд Модель Код двигателя Примечания
ISUZU FSR / FSR 500 6HE1 Основная совместимость по номеру OEM
ISUZU FVR / FTR 6HE1 (проверить) Сообщается о некоторых перекрестных применениях; подтвердите по VIN

⚠️ Важные примечания по совместимости:

HDA-008 / MC828264 являются номерами кросс-ссылок вторичного рынка, в основном встречающимися в каталогах усилителей тормозов Mitsubishi Fuso. Этот продукт в первую очередь предназначен для установки на ISUZU FSR 6HE1; указанные выше номера приведены для сравнения клиентами.

Если ваш автомобиль — Mitsubishi Fuso FK/FM с усилителем MC828264, перед заказом убедитесь, что длина штока и схема расположения крепежных болтов совпадают. В семействе MC828264 существуют варианты с "коротким" и "длинным" штоком.

Всегда предоставляйте номер VIN/шасси для проверки. Не полагайтесь исключительно на номера кросс-ссылок.

Контроль качества и проверка
Пункт контроля качества Метод проверки
Внешний диаметр Измерение штангенциркулем (цель: 250 мм)
Высота пальцев диафрагменной пружины Проверка высотным индикатором по спецификации OEM
Плоскостность поверхности крышки Проверка линейкой и щупом
Защита от ржавчины Визуальный осмотр + выборочное испытание в солевом тумане (по партии)
Рекомендации по установке и обслуживанию

⚠️ ВАЖНО: Замена сцепления требует снятия трансмиссии. Настоятельно рекомендуется профессиональная установка. Всегда заменяйте диск сцепления и выжимной подшипник вместе с нажимной пластиной для полной надежности системы.

Руководство по установке (см. руководство по ремонту)
  1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Снимите трансмиссию согласно процедуре обслуживания ISUZU.
  2. Осмотрите поверхность маховика на наличие трещин, царапин или следов перегрева — при необходимости проточите или замените.
  3. Очистите посадочные поверхности маховика и нажимной пластины.
  4. Выровняйте диск сцепления с направляющим подшипником с помощью установочного инструмента.
  5. Установите нажимную пластину и затяните болты в звездообразном порядке с указанным моментом (см. руководство по ремонту для точного значения).
  6. Установите трансмиссию, подсоедините карданный вал и гидравлические линии.
  7. Функциональный тест: Проверьте включение и выключение сцепления перед дорожным испытанием.
Обслуживание

Проверяйте работу сцепления каждые 20 000–30 000 км. Заменяйте полный комплект сцепления (нажимная пластина + диск + выжимной подшипник) при обнаружении любых признаков пробуксовки или дрожи.