logo

ISUZU D-MAX Upper Ball Joint 8-97235777-0 OEM Fit

ISUZU D-MAX Upper Ball Joint 8-97235777-0 OEM Fit

Ключевые качества

Название бренда:YIMI
Номер модели:Д-МАКС
Место происхождения:Китай
Сертификация:ISO/TS16949
Минимальное количество заказа:20 шт.
Цена:Возможен торг
Возможность поставки:10000 шт/месяц
Срок поставки:5-8 рабочих дней
Условия оплаты:Т/Т
Стандартная упаковка:Нейтральный пакет или по запросу клиентов

Краткое описание продукта

Прочный верхний шаровой шарнир из литой стали для ISUZU D-MAX/Rodeo/MU-X, OEM 8-97235777-0. Прецизионная резьба M14×1,5 и посадка с двойным конусом обеспечивают стабильное рулевое управление. Сертификат ISO/TS 16949, гарантия 12 месяцев, доступна индивидуальная упаковка.

Подробная информация о продукции

Выделить:

ISUZU D-MAX upper ball joint

,

OEM 8-97235777-0 ball joint

,

D-MAX front suspension ball joint

OEM Part Number: 8-97235777-0 / 8-98005827-0 / 8972357770 / 8980058270
Part Name: Верхняя сплошная сборка пуль управления рукой
Vehicle Models: ISUZU D-MAX (TFR/TFS, 2003–2020) / Родео / MU-X / Chevrolet LUV D-MAX / Holden Colorado
Thread Size: М14 × 1,5
Cone Sizes: 17,6 мм/20 мм
Mounting Holes: 4
Thickness: 100 мм
Material: Металл/Литая сталь
Unit Weight: Прибл. 0,73–0,74 кг
Mounting Position: Передний мост, верхний рычаг подвески, левый/правый
Cross-Reference / Interchange: 8-97365-018-0 / 8973650180 / 8-98005-827-0 / 8-94374-424-0
Competitive Cross-Reference: Апек АСТ0222/Феби 197681/ТК3669/СВАГ 33 11 2687/СКФ ВКДС 819006/КТР КБ0155/555 СБ-5361
Certification: ISO/TS 16949 (Platform)
Condition: Совершенно новый — 100% проверенное качество.
Warranty: 12 месяцев
Packaging: Нейтральная коробка/торговая марка клиента
Описание продукта
Подробные характеристики и особенности
Product Overview The Upper Control Arm Ball Joint Assembly with OEM numbers 8-97235777-0 and 8-98005827-0 is a verified direct-fit replacement for the front suspension system of ISUZU D-MAX / Rodeo / MU-X. This ball joint is the critical articulation element between the upper control arm and the steering knuckle. It transmits lateral and longitudinal forces during suspension travel and steering while allowing multi-axis rotation of the knuckle relative to the arm, ensuring