Штифт рессоры ISUZU 8-94468235-2 8944682352 22 мм для NHR NKR 100P 4JB1 OEM Стандартный штифт передней задней рессоры прямой установки

Лепестковая пружина с номерами OEM8-94468235-2 / 8944682352являетсяподтвержденная замена прямого приспособлениядля грузовиков ISUZU NHR, NKR 100P, QKR и ELF, оснащенных дизельным двигателем 4JB1.устанавливается между листья пружины глаз и рамки оковыОн закрепляет листье пружины, позволяя ему сгибаться под нагрузкой, поглощая продольные, боковые и вертикальные нагрузки во время вождения, чтобы обеспечить правильную работу подвески и стабильность вождения.

Когда шприц изнашивается, деформируется или коррозируется, это вызывает неправильное выравнивание листья пружины, шум подвески,и тяга транспортного средстваСвоевременная замена восстанавливает правильную работу системы подвески и безопасность вождения.

• Гарантия не менее 1 годадля надежной послепродажной защиты.
• Понимаешь?20 летопыт поставки деталей ISUZU.
• Понимаешь?400сотрудничающие поставщики.
• Приняты судебные приказы.
• 24 часаОтвет на запрос.

Стандартные размеры установки, конструкция для прямой замены, изготовленные по спецификациям OEM.ISUZU NHR (94-) / NKR (93-) / QKR (11-) / ELF100/200/300 / NLR/NMR (08-)Модели.

Заменяет номера ISUZU OEM8-94468235-0 / 8944682350,8-94468235-1 / 8944682351,8-98034341-0 / 8980343410,8-94113-313-1 / 8941133131. Номер JMC OEM2900050A1. Альтернативные бренды:Пол Мастер S-039 / ISS-039, SKL46, Зевс.

При наличии следующих состояний на листовой пружине требуется своевременный осмотр и замена:

1. Шум системы подвески:Звуки "кликания" или металлического удара от передней/задней подвески над выступами, вызванные чрезмерным просветлением от изношенной булавки.
2. Положение пружины листья:Аномальное смещение положения листья пружины глаза, вызывающее тягу транспортного средства или неправильное выравнивание колеса.
3. Коррозия или деформация поверхности булавок:Ржавчина, очистка или изгиб корпуса булавки, влияющие на грузоподъемность подвески и надежность соединения.
4. Пропускная способность:Уменьшенный диаметр штифта, вызывающий увеличение просвета с пружиной или цепью, колебание системы подвески.
5. Аномальное износ шины:Измененные параметры выровнения подвески, вызывающие неравномерное или изнашивание шины.

Сертификация:Производитель имеет сертификацию системы менеджмента качества автомобилей ISO/TS16949. Продукция проходит 100% испытаний перед отгрузкой.

1. Подъемное средство:Безопасно поднимите транспортное средство так, чтобы подвеска была полностью разгружена; поддерживайте раму с помощью подъемников.
2. Удалите старый шприц:Удалить пружинный шприц фиксирующего гайка/кружка; использовать специальный инструмент для извлечения старого пружина.
3. Проверьте соответствующие компоненты:Проверьте листья пружины глаз, оковы и накладки; заменить, если это необходимо.
4. Устанавливать новый пин:Поместите новый пружинный шприц, нанесите соответствующую смазку, убедившись, что шприц плавно проходит через пружинный глаз и оковы.
5. Затягивайте соединения:Пристегнуть фиксирующий орех до заданного крутящего момента; установить циркул или котел.
6. Проверка состояния подвески:Опустите автомобиль, проверьте положение пружины и проверьте шум подвески.
7. Испытание на дорогеПровести короткое испытание на дороге для подтверждения правильной работы системы подвески.

Ссылка на крутящий момент:Точный крутящий момент фиксирующего гайка пружины должен соотноситься с руководством ISUZU NHR/NKR, затянутым как указано.

• Каждый20,000 км или 6 месяцев: Проверьте состояние износа пружины и крепления.
• Каждый50,000 км: Проверить изнашивание листьев, корпуса и пружинных булав; заменить, если это необходимо.
• При обнаружении шума подвески или тяги транспортного средства: незамедлительно проверьте пружину и соответствующие компоненты.