Подшипник пилотный 52×25×15 мм 8-94392288-0 8943922880 Подшипник ведущей шестерни для дизельного двигателя ISUZU FVZ34 6HK1 OEM Стандарт
| Dimensions: | 52×25×15 мм | Net Weight: | Прибл. 0,13 кг |
| Material: | Металл (Шарикоподшипник) | Bearing Model: | 6205-2RS |
| Engine Compatibility: | 6НК1 / 6НЕ1 / 4НК1 / 4ХГ1-Т | Mounting Position: | Между входным валом коробки передач и коленчатым валом двигателя |
| High Light: | Пилотный подшипник 52×25×15 мм,8-94392288-0 Подшипник вала верхней шестерни,Подшипник пилотный трансмиссии 8943922880 |
||
Подшипник пилотный вала первичного вала с OEM номерами 8-94392288-0 / 8943922880 является проверенной прямой заменой для грузовиков ISUZU FVZ34, FSR, FVR и FTR, оснащенных дизельными двигателями 6HK1 и 6HE1. Этот подшипник (BEARING; PILOT, TOP GEAR SHAFT) устанавливается между входным валом коробки передач и коленчатым валом двигателя, поддерживая передний конец вала первичного вала коробки передач для обеспечения точного выравнивания при высокоскоростном вращении, снижения вибрации и износа, а также обеспечения плавного переключения передач и надежности трансмиссии.
Изготовленный по технологии шарикоподшипниковой конструкции из металла, этот пилотный подшипник обладает отличной грузоподъемностью и износостойкостью. Он изготовлен по оригинальным стандартам ISUZU для прямой установки без модификаций.
| Номер детали | 8-94392288-0 / 8943922880 | Название продукта | Подшипник пилотный вала первичного вала |
|---|---|---|---|
| Модель автомобиля | FVZ34 | Модель двигателя | 6HK1 |
| Состояние | 100% новый | Размер | 52 × 25 × 15 мм |
| Вес | Прибл. 0,13 кг | Происхождение | Материковый Китай |
| Основной рынок | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | Упаковка | Нейтральная упаковка или по запросу |
| Материал | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники | Тип охлаждения | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка | Прямая замена OEM | Стандарт качества | Эквивалент OEM / Контроль качества ISO |
| Код ТН ВЭД | 848210900 | Рис. № - № детали | 015-037 |
| Тип двигателя | Дизель | Модель подшипника | 6205-2RS |
- Реальные данные спецификации: Размеры 52 × 25 × 15 мм. Чистый вес примерно 0,13 кг. Код ТН ВЭД 848210900. Рис. № - № детали 015-037. Материал: Металл. Тип двигателя: Дизель.
- Доказанная долговечность: Поставщик предлагает гарантию не менее 1 года, минимальный объем заказа 5 шт., срок доставки 7–30 дней.
- Подтвержденная совместимость: Стандартные монтажные размеры, конструкция прямой замены, изготовлено в соответствии со спецификациями OEM. Подходит для моделей ISUZU FVZ34 / FSR / FVR / FTR / LV / LT / MT.
- Проверено соответствие OEM: Заменяет OEM номера ISUZU 1-09800-214-0 / 1098002140, 1-09800-156-0 / 1098001560, 9-00090-157-0 / 9000901570.
| Марка | Модель | Серия | Двигатель | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FVZ34 | FORWARD / F-Series | 6HK1 | Подшипник пилотный вала первичного вала |
| ISUZU | FSR | FORWARD / F-Series | 6HE1 / 6HK1 | Подшипник пилотный вала первичного вала |
| ISUZU | FVR | FORWARD / F-Series | 6HE1 / 6HK1 | Подшипник пилотный вала первичного вала |
| ISUZU | FTR | FORWARD / F-Series | 6HE1 / 6HK1 | Подшипник пилотный вала первичного вала |
| ISUZU | FSR90 / FVR34 | FORWARD | 6HK1 | Ссылка на серию |
| ISUZU | NQR71 / NQR75 | N-Series | 4HK1 | Ссылка на серию |
| ISUZU | NPR75 / NQR90 | N-Series | 4HK1 | Ссылка на серию |
| ISUZU | NMR85 / NLR85 | N-Series | 4HK1 | Ссылка на серию |
Подтверждение модели подшипника: Этот подшипник использует спецификацию 6205-2RS (соответствует перекрестной ссылке 1098002140). Перед заказом подтвердите оригинальную модель коробки передач и требуемую спецификацию подшипника.
Подтверждение модели: Этот подшипник подходит для моделей FVZ34, FSR, FVR, FTR с двигателями 6HK1, 6HE1. Возможны вариации в зависимости от модельного года или конфигурации коробки передач. Перед установкой проверьте оригинальный номер подшипника.
Предварительная проверка перед установкой: Пожалуйста, предоставьте VIN или модель коробки передач для точного подтверждения совместимости.
| Особенность | Преимущество + Сигнал проверки |
|---|---|
| Металлическая шарикоподшипниковая конструкция | Высокопрочный шарикоподшипник, выдерживающий нагрузки высокоскоростного вращения вала первичного вала коробки передач, износостойкий и долговечный — согласно спецификации материала продукта (Металл) |
| Точность производственных допусков | Размеры 52×25×15 мм точно соответствуют оригинальному монтажному положению коробки передач, обеспечивая точное выравнивание вала первичного вала — проверено по стандартным размерам OEM |
| Стандартные размеры OEM | Прямая установка без модификации корпуса коробки передач или конца вала — проверено по стандартным размерам OEM |
| Сертификация ISO 9001 / TS16949 | Система менеджмента качества производителя соответствует стандартам автомобильной промышленности — согласно информации о сертификации продукта |
| 100% заводское тестирование | Каждый узел проходит 100% тестирование перед отправкой, обеспечивая плавную работу подшипника без заеданий — согласно стандарту заводского тестирования поставщика |
| Гарантия не менее 1 года | Обеспечивает надежную послепродажную защиту — согласно условиям гарантии поставщика |
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Проверка точности размеров | Измерение штангенциркулем/КММ — гарантирует соответствие внутреннего диаметра, наружного диаметра, ширины стандарту 52×25×15 мм |
| Тест точности вращения | Тест на ходу — проверяет плавность вращения подшипника без заеданий или посторонних шумов |
| Проверка зазора | Измеритель зазора — проверяет соответствие радиального зазора подшипника стандарту |
| Тест на твердость | Твердомер — проверяет соответствие твердости кольца и шариков подшипника проектным требованиям |
| Проверка внешнего вида и упаковки | 100% визуальный осмотр — отсутствие ржавчины или повреждений; упаковка соответствует требованиям транспортировки |
Сертификация: Производитель имеет сертификат системы менеджмента качества ISO 9001 / TS16949. Продукция проходит 100% тестирование перед отправкой.
Замена пилотного подшипника вала первичного вала включает разборку коробки передач. Рекомендуется профессиональная установка квалифицированным специалистом с использованием специального инструмента. Перед установкой тщательно очистите посадочное место коленчатого вала и место установки подшипника, убедившись в отсутствии остатков старого подшипника или загрязнений. Необходимо использовать специальный инструмент для установки подшипника, прилагая равномерное давление; никогда не бейте по подшипнику напрямую.
- Снятие коробки передач: Безопасно поднимите автомобиль, снимите карданный вал и болты крепления коробки передач, отсоедините коробку передач от двигателя.
- Извлечение старого подшипника: Используйте съемник подшипников для извлечения старого пилотного подшипника, стараясь не повредить посадочное место коленчатого вала.
- Очистка посадочного места: Тщательно очистите посадочное место коленчатого вала, удалив остатки старого подшипника, масло и ржавчину.
- Установка нового подшипника: Используйте специальный инструмент для установки подшипника, равномерно запрессуйте новый подшипник в посадочное место коленчатого вала, убедившись, что торец подшипника заподлицо с торцом коленчатого вала.
- Установка коробки передач: Установите коробку передач на двигатель, убедившись, что входной вал правильно входит во внутреннее кольцо пилотного подшипника.
- Затяжка болтов: Затяните болты крепления коробки передач с предписанным моментом.
- Дорожный тест: Запустите двигатель, проверьте плавность переключения передач и отсутствие посторонних шумов.
- Каждые 50 000 км: Проверяйте плавность переключения передач и отсутствие посторонних шумов.
- Каждые 100 000 км: Осмотрите состояние пилотного подшипника; при необходимости замените.
- При обнаружении затрудненного переключения передач или шума в коробке передач: Немедленно проверьте состояние пилотного подшипника и входного вала коробки передач.