1-48100576-0 OEM Тормозной клапан с 4-портовым выходом для ISUZU CVR FTR FVR 10PE1 Тормозной главный цилиндр с 4 портами

Тормозной клапан (сборочный узел главного тормозного цилиндра с 4 портами) с номерами OEM 1-48100576-0 и 1481005760K является проверенной заменой прямой установки для грузовиков серии ISUZU CVR / FTR / FVR, оснащенных дизельными двигателями 10PE1. Этот тормозной клапан является основным управляющим компонентом гидравлической тормозной системы грузовика, ответственным за преобразование механического усилия педали в гидравлическое давление и его точное распределение по передним и задним тормозным контурам через четыре выходных порта.

Тормозной клапан (главный тормозной цилиндр с 4 портами) является устройством, генерирующим давление в гидравлической тормозной системе. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, шток перемещает поршень главного тормозного цилиндра, создавая давление тормозной жидкости и подавая ее через четыре выходных порта к передним и задним тормозным магистралям. Встроенная двухконтурная конструкция гарантирует, что даже в случае отказа одного контура другой контур по-прежнему обеспечивает тормозное усилие для безопасности.

Тормозной клапан изготовлен из корпуса из высокопрочного чугуна или алюминия с прецизионно обработанными поршнями и уплотнениями, что обеспечивает превосходную долговечность и стабильную гидравлическую отдачу в условиях высокочастотного торможения тяжелых коммерческих транспортных средств. 10PE1 — это рядный шестицилиндровый дизельный двигатель объемом 15,7 л, широко используемый в тяжелых грузовиках серии ISUZU CVR.

Замените тормозной клапан при появлении любого из следующих симптомов:

• Мягкая или проваливающаяся педаль тормоза — износ внутренних уплотнений вызывает перетекание жидкости, что приводит к аномальному увеличению хода педали.
• Утечка тормозной жидкости — видимые следы жидкости на корпусе клапана или соединениях магистралей.
• Неравномерное торможение или увод в сторону — неравномерное распределение давления по четырем выходным портам вызывает непостоянное тормозное усилие.
• Педаль тормоза не возвращается или возвращается медленно — заедание внутреннего поршня или отказ возвратной пружины.
• Индикатор неисправности тормозной системы остается включенным — недостаточное гидравлическое давление активирует индикатор неисправности тормозной системы.

1. Подготовка: Слейте тормозную жидкость из бачка. Очистите тормозной клапан и прилегающие соединения магистралей.
2. Снятие: Отсоедините четыре соединения магистралей от тормозного клапана. Отсоедините шток от усилителя тормозов или педали. Снимите крепежные болты и извлеките старый главный тормозной цилиндр.
3. Осмотр: Убедитесь, что длина штока усилителя тормозов соответствует вашему оригинальному компоненту. Осмотрите соединения магистралей на предмет коррозии или повреждений. Очистите все сопрягаемые поверхности.
4. Установка: Установите новый тормозной клапан. Подсоедините шток. Затяните крепежные болты с требуемым моментом. Подсоедините четыре соединения магистралей.
5. Заправка и прокачка: Заполните бачок свежей тормозной жидкостью DOT 3 или DOT 4. Тщательно прокачайте тормозную систему, начиная с колеса, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра.
6. Проверка педали: Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться в ее жесткости. Проверьте соединения на наличие утечек.
7. Дорожное испытание: Проведите дорожное испытание на низкой скорости, чтобы убедиться в надлежащей работе тормозов.

• Каждые 10 000 км: Проверяйте уровень и состояние тормозной жидкости. Осматривайте тормозной клапан на наличие утечек.
• Каждые 40 000–50 000 км: Проверяйте работу тормозной системы. Проверяйте соединения магистралей на наличие коррозии.
• Каждые 2 года: Заменяйте тормозную жидкость независимо от пробега.
• При обнаружении мягкой педали или снижения эффективности торможения: Немедленно осмотрите тормозной клапан и тормозную систему.

• Стандартная упаковка: Антикоррозийное масло + VCI пленка + нейтральная картонная коробка.
• Индивидуальная упаковка: Нейтральная коробка, цветная коробка или упаковка с брендом заказчика.
• Подходит для: Мастерские по ремонту тормозных систем, дистрибьюторы запчастей ISUZU, центры технического обслуживания автопарка.
• Производственная мощность: Стабильные поставки партий с отчетами о качестве на уровне партий.
• MOQ: 10 ШТ.