logo

8-97049146-0 ISUZU NKR Задний сальник коленвала с двухгубой конструкцией Материал NBR/FKM OEM Размер 95×118×10 мм

8-97049146-0 ISUZU NKR Задний сальник коленвала с двухгубой конструкцией Материал NBR/FKM OEM Размер 95×118×10 мм

Ключевые качества

Название бренда:YIMI
Номер модели:НКР
Место происхождения:Китай
Сертификация:ISO/TS16949
Минимальное количество заказа:20 шт.
Цена:Возможен торг
Возможность поставки:10000 шт/месяц
Срок поставки:5-8 рабочих дней
Условия оплаты:Т/Т
Стандартная упаковка:Нейтральный пакет или по запросу клиентов

Краткое описание продукта

Задний сальник коленчатого вала ISUZU NKR 8-97049146-0 8970491460 OEM Fit. Металлический корпус с двумя кромками из материала NBR/FKM выдерживает температуру от -40°C до +200°C. Прямая замена двигателей 4JB1/4JG2/4JA1 в моделях ISUZU NKR/NPR/TFR/ELF. Размеры 95×118×10 мм, гарантия 12 месяцев, состояние нового.

Подробная информация о продукции

Выделить:

Задний сальник коленчатого вала с двойной кромкой

,

Заднее основное уплотнение из материала NBR/FKM

,

OEM Fit 95×118×10 мм Сальник со стороны коробки передач

Thickness: 10 мм
Inner Diameter: 95 мм
Outer Diameter: 118 мм
Material: NBR (нитрил-бутадиеновый каучук) / FKM (фторэластомер)
Temperature Range: от −40°С до +200°С
Seal Type: Двойная губа, металлический корпус
Net Weight: 0,09 кг
Engine Compatibility: 4JB1/4JG2/4JA1/4JX1/4ZA1/4FC1/4FG1
Описание продукта
Подробные характеристики и особенности
Задний сальник коленвала ISUZU NKR 8-97049146-0 8970491460 OEM Fit
Обзор продукта

Задний сальник коленвала 8-97049146-0 8970491460 для ISUZU NKR NPR TFR TFS 4JB1 4JG2 4JA1 — Проверенная совместимость с OEM 95*118*10 мм NBR/FKM Задний сальник коленвала

Этот задний сальник коленвала с OEM-номерамиявляется задним сальником коленвала (со стороны трансмиссии) — НЕ передним сальником коленвалаи8970491460является проверенной прямой заменой для легких грузовиков и пикапов ISUZU NKR/NPR/TFR/TFS/ELF, а также для моделей Holden Rodeo/Colorado, Opel Campo/Monterey и Vauxhall Brava/Monterey, оснащенных дизельными двигателями 4JB1/4JG2/4JA1/4JX1/4ZA1/4FC1/4FG1.

Принцип работы

Задний сальник коленвала создает динамическое уплотнение между вращающимся коленчатым валом и неподвижным блоком двигателя/картером маховика. Он удерживает моторное масло в картере, предотвращая попадание внешних загрязнителей в область сцепления или маховика.

8-97049146-0двумя уплотнительными кромкамиимеет основную уплотнительную кромку, которая контактирует с поверхностью коленчатого вала под действием пружины, и вторичную пылезащитную кромку, которая блокирует воду, грязь и мусор. Конструкция изNBR (бутадиен-нитрильный каучук)илиFKM (фторэластомер)обеспечивает превосходную стойкость к моторному маслу, высоким температурам и остаточной деформации при сжатии.

Симптомы неисправности

Замените задний сальник коленвала при появлении любого из следующих симптомов:

  • Утечка моторного масла между двигателем и трансмиссией — видимые следы масла на картере сцепления или капание из области трансмиссии
  • Загрязнение сцепного диска или маховика маслом — вызывающее проскальзывание или вибрацию
  • Накопление масла в нижней части картера сцепления — указывает на отказ уплотнительной кромки
  • Низкий уровень моторного масла без видимых внешних утечек в других местах — постепенная потеря масла
  • Видимые трещины, набухание или затвердевание резины — указывает на старение и потерю эластичных свойств
Важное примечание по проверке: Руководства по обслуживанию ISUZU требуют, чтобы задний сальник коленвалазаменялся, но никогда не использовался повторно, всякий раз, когда снимается трансмиссия или маховик. Сальник должен устанавливаться с помощью специального инструмента и смазываться чистым моторным маслом перед установкой.
Технические характеристики
Элемент проверки Данные / Стандарт Источник / Метод
Короткий номер детали является задним сальником коленвала (со стороны трансмиссии) — НЕ передним сальником коленвала База данных оригинальных запчастей ISUZU
Длинный номер детали 8970491460 База данных оригинальных запчастей ISUZU
Внутренний диаметр 95 мм Спецификация Euro4x4parts MOS1196
Внешний диаметр 118 мм Спецификация Euro4x4parts MOS1196
Толщина 10 мм Спецификация Euro4x4parts MOS1196
Материал (NBR) NBR (бутадиен-нитрильный каучук) Спецификация сальника KDIK
Материал (FKM) FPM (фторэластомер) / Силикон Спецификация Febi 104420
Диапазон температур −40°C до +200°C Спецификация сальника KDIK
Вес нетто (на единицу) 0,09 кг Спецификация продукта
Сертификация ISO/TS 16949 Аудит сторонней системы
OEM-перекрестная ссылка
Тип Номер
Основной OEM — Короткий является задним сальником коленвала (со стороны трансмиссии) — НЕ передним сальником коленвала
Основной OEM — Длинный 8970491460
Ссылка AH8846G / AH8846-E0 / I3612 / BZ4962-E0
Конкурентная перекрестная ссылка Febi 104420, Corteco 19025729B, National 710060, Ajusa 15073800, Musashi I3612, PAYEN NJ014
ISUZU NKR Rear Crankshaft Oil Seal 8-97049146-0 OEM Part
Детали продукта
Номер детали: 8-97049146-0 8970491460 Название продукта: Задний сальник коленвала
Модель автомобиля: NKR Модель двигателя: NKR
Состояние: 100% новый Размер: Стандартный
Происхождение: Материковый Китай Основной рынок: Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа
Совместимость транспортных средств и двигателей
Основные применения
Марка Модель Шасси Двигатель Годы
ISUZU ELF NHR54 / NHR55 4JA1 / 4JG2 1986-1995
ISUZU ELF NKR55 / NKR66 4JB1 / 4JG2 1986-2007
ISUZU NPR NPR66 / NPR69 / NPR71 4JG2 / 4JB1 / 4HF1 1990-е-2000-е
ISUZU NQR NQR70 / NQR71 / NQR75 4JB1 / 4JG2 1996-2007
Применения не ISUZU (та же платформа двигателя)
Марка Модель Применение
Holden Rodeo RA / RC Пикап / внедорожник
Holden Colorado RC Пикап
Opel Campo (TF0, TF1) Пикап
Opel Monterey UBS25 / UBS26 Внедорожник
Важные примечания по установке:
  • Этот сальник предназначен для95*118*10 ммприменения
  • 8-97049146-0является задним сальником коленвала (со стороны трансмиссии) — НЕ передним сальником коленвалаСальники следует заменять всякий раз, когда снимается трансмиссия или маховик
  • Для праворульных (RHD) автомобилей проверьте зазор и ориентацию
  • Проверка совместимости:
Для обеспечения 100% точного соответствия, пожалуйста, предоставьтеVIN или номер шассиперед заказом. Мы проверим его через глобальную систему EPC ISUZU. Особенности и преимущества
Двойная уплотнительная кромка с пылезащитной кромкой
Основная уплотнительная кромка удерживает моторное масло, а вторичная пылезащитная кромка блокирует воду и мусор
Резиновая смесь NBR / FKM
Превосходная стойкость к моторному маслу, высоким температурам и остаточной деформации при сжатии
Точные размеры OEM 95*118*10 мм
Точно соответствует коленчатому валу и картеру маховика ISUZU 4JB1/4JG2/4JA1
Пружинная уплотнительная кромка
Поддерживает постоянное контактное давление на поверхности коленчатого вала для надежного уплотнения
Диапазон температур −40°C до +200°C
Выдерживает экстремальные температуры двигателя для длительного срока службы
Система качества ISO/TS 16949
Полная прослеживаемость с сертификатами материалов и отчетами о проверке партий
Контроль качества и проверка
Элемент контроля качества
Метод проверки / Стандарт Внутренний диаметр (95 мм)
КММ, 100% проверка Угол геометрии кромки
КММ, 100% проверка Угол геометрии кромки
КММ, 100% проверка Угол геометрии кромки
Оптический компаратор, 100% проверка Твердость материала (Shore A)
Дюрометр, выборочная проверка партии Стойкость к погружению в жидкость
ASTM D471 — 70ч @ 100°C в моторном масле Установка и обслуживание
ВАЖНО:
Обслуживание заднего сальника двигателя должно выполняться квалифицированным специалистом. Всегда устанавливайте автомобиль на подъемник и поддерживайте двигатель/трансмиссию перед снятием трансмиссии. Никогда не используйте старые сальники повторно.Руководство по установке
Подготовка:
  1. Поднимите автомобиль на подъемнике. Поддержите двигатель подъемным устройством. Снимите трансмиссию с двигателя.Снятие:
  2. Снимите маховик или гибкую пластину. Снимите старый сальник с помощью съемника сальника или монтировки.Проверка:
  3. Проверьте уплотнительную поверхность коленчатого вала на наличие износа, царапин или раковин.Очистка:
  4. Тщательно очистите поверхность коленчатого вала и отверстие в карте картера маховика.Установка:
  5. Смажьте кромку нового сальника чистым моторным маслом. Используйте оправку для запрессовки сальника в картер маховика до полной посадки.Установка маховика:
  6. Установите маховик или гибкую пластину. Затяните болты согласно спецификации.Финальная проверка:
  7. Проверьте уровень моторного масла. Запустите двигатель и проверьте на наличие утечек масла.Тест-драйв:
  8. Опустите автомобиль и проведите тест-драйв, чтобы убедиться в отсутствии утечек масла.График обслуживания
Каждые 10 000 км:
  • Осмотрите область заднего сальника на наличие утечек масла. Проверьте уровень моторного масла.Каждые 40 000-50 000 км:
  • Осмотрите задний сальник и картер маховика на наличие масляных отложений.При снятии трансмиссии:
  • Всегда заменяйте задний сальник коленвала на новый.При обнаружении проскальзывания сцепления:
  • Немедленно проверьте задний сальник.Упаковка и поставка
Стандартная упаковка:
  • Герметичный пакет + влагозащитный слой + нейтральная коробкаИндивидуальная упаковка:
  • Нейтральная коробка, цветная коробка или упаковка с брендом заказчикаПодходит для:
  • Мастерские по ремонту двигателей, дистрибьюторы запчастей ISUZU, центры технического обслуживания автопаркаПроизводственная мощность:
  • Стабильные поставки партий с отчетами о качестве на уровне партииМинимальный объем заказа:
  • 10 ШТ.