8-97049146-0 ISUZU NKR Задний сальник коленвала с двухгубой конструкцией Материал NBR/FKM OEM Размер 95×118×10 мм
Ключевые качества
Краткое описание продукта
Задний сальник коленчатого вала ISUZU NKR 8-97049146-0 8970491460 OEM Fit. Металлический корпус с двумя кромками из материала NBR/FKM выдерживает температуру от -40°C до +200°C. Прямая замена двигателей 4JB1/4JG2/4JA1 в моделях ISUZU NKR/NPR/TFR/ELF. Размеры 95×118×10 мм, гарантия 12 месяцев, состояние нового.
Подробная информация о продукции
Задний сальник коленчатого вала с двойной кромкой
,Заднее основное уплотнение из материала NBR/FKM
,OEM Fit 95×118×10 мм Сальник со стороны коробки передач
Задний сальник коленвала 8-97049146-0 8970491460 для ISUZU NKR NPR TFR TFS 4JB1 4JG2 4JA1 — Проверенная совместимость с OEM 95*118*10 мм NBR/FKM Задний сальник коленвала
Этот задний сальник коленвала с OEM-номерамиявляется задним сальником коленвала (со стороны трансмиссии) — НЕ передним сальником коленвалаи8970491460является проверенной прямой заменой для легких грузовиков и пикапов ISUZU NKR/NPR/TFR/TFS/ELF, а также для моделей Holden Rodeo/Colorado, Opel Campo/Monterey и Vauxhall Brava/Monterey, оснащенных дизельными двигателями 4JB1/4JG2/4JA1/4JX1/4ZA1/4FC1/4FG1.
Задний сальник коленвала создает динамическое уплотнение между вращающимся коленчатым валом и неподвижным блоком двигателя/картером маховика. Он удерживает моторное масло в картере, предотвращая попадание внешних загрязнителей в область сцепления или маховика.
8-97049146-0двумя уплотнительными кромкамиимеет основную уплотнительную кромку, которая контактирует с поверхностью коленчатого вала под действием пружины, и вторичную пылезащитную кромку, которая блокирует воду, грязь и мусор. Конструкция изNBR (бутадиен-нитрильный каучук)илиFKM (фторэластомер)обеспечивает превосходную стойкость к моторному маслу, высоким температурам и остаточной деформации при сжатии.
Замените задний сальник коленвала при появлении любого из следующих симптомов:
- Утечка моторного масла между двигателем и трансмиссией — видимые следы масла на картере сцепления или капание из области трансмиссии
- Загрязнение сцепного диска или маховика маслом — вызывающее проскальзывание или вибрацию
- Накопление масла в нижней части картера сцепления — указывает на отказ уплотнительной кромки
- Низкий уровень моторного масла без видимых внешних утечек в других местах — постепенная потеря масла
- Видимые трещины, набухание или затвердевание резины — указывает на старение и потерю эластичных свойств
| Элемент проверки | Данные / Стандарт | Источник / Метод |
|---|---|---|
| Короткий номер детали | является задним сальником коленвала (со стороны трансмиссии) — НЕ передним сальником коленвала | База данных оригинальных запчастей ISUZU |
| Длинный номер детали | 8970491460 | База данных оригинальных запчастей ISUZU |
| Внутренний диаметр | 95 мм | Спецификация Euro4x4parts MOS1196 |
| Внешний диаметр | 118 мм | Спецификация Euro4x4parts MOS1196 |
| Толщина | 10 мм | Спецификация Euro4x4parts MOS1196 |
| Материал (NBR) | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) | Спецификация сальника KDIK |
| Материал (FKM) | FPM (фторэластомер) / Силикон | Спецификация Febi 104420 |
| Диапазон температур | −40°C до +200°C | Спецификация сальника KDIK |
| Вес нетто (на единицу) | 0,09 кг | Спецификация продукта |
| Сертификация | ISO/TS 16949 | Аудит сторонней системы |
| Тип | Номер |
|---|---|
| Основной OEM — Короткий | является задним сальником коленвала (со стороны трансмиссии) — НЕ передним сальником коленвала |
| Основной OEM — Длинный | 8970491460 |
| Ссылка | AH8846G / AH8846-E0 / I3612 / BZ4962-E0 |
| Конкурентная перекрестная ссылка | Febi 104420, Corteco 19025729B, National 710060, Ajusa 15073800, Musashi I3612, PAYEN NJ014 |
| Номер детали: | 8-97049146-0 8970491460 | Название продукта: | Задний сальник коленвала |
| Модель автомобиля: | NKR | Модель двигателя: | NKR |
| Состояние: | 100% новый | Размер: | Стандартный |
| Происхождение: | Материковый Китай | Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа |
| Марка | Модель | Шасси | Двигатель | Годы |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NHR54 / NHR55 | 4JA1 / 4JG2 | 1986-1995 |
| ISUZU | ELF | NKR55 / NKR66 | 4JB1 / 4JG2 | 1986-2007 |
| ISUZU | NPR | NPR66 / NPR69 / NPR71 | 4JG2 / 4JB1 / 4HF1 | 1990-е-2000-е |
| ISUZU | NQR | NQR70 / NQR71 / NQR75 | 4JB1 / 4JG2 | 1996-2007 |
| Марка | Модель | Применение |
|---|---|---|
| Holden | Rodeo RA / RC | Пикап / внедорожник |
| Holden | Colorado RC | Пикап |
| Opel | Campo (TF0, TF1) | Пикап |
| Opel | Monterey UBS25 / UBS26 | Внедорожник |
- Этот сальник предназначен для95*118*10 ммприменения
- 8-97049146-0является задним сальником коленвала (со стороны трансмиссии) — НЕ передним сальником коленвалаСальники следует заменять всякий раз, когда снимается трансмиссия или маховик
- Для праворульных (RHD) автомобилей проверьте зазор и ориентацию
- Проверка совместимости:
Резиновая смесь NBR / FKM
Точные размеры OEM 95*118*10 мм
Пружинная уплотнительная кромка
Диапазон температур −40°C до +200°C
Система качества ISO/TS 16949
Контроль качества и проверка
| Метод проверки / Стандарт | Внутренний диаметр (95 мм) |
|---|---|
| КММ, 100% проверка | Угол геометрии кромки |
| КММ, 100% проверка | Угол геометрии кромки |
| КММ, 100% проверка | Угол геометрии кромки |
| Оптический компаратор, 100% проверка | Твердость материала (Shore A) |
| Дюрометр, выборочная проверка партии | Стойкость к погружению в жидкость |
| ASTM D471 — 70ч @ 100°C в моторном масле | Установка и обслуживание |
- Поднимите автомобиль на подъемнике. Поддержите двигатель подъемным устройством. Снимите трансмиссию с двигателя.Снятие:
- Снимите маховик или гибкую пластину. Снимите старый сальник с помощью съемника сальника или монтировки.Проверка:
- Проверьте уплотнительную поверхность коленчатого вала на наличие износа, царапин или раковин.Очистка:
- Тщательно очистите поверхность коленчатого вала и отверстие в карте картера маховика.Установка:
- Смажьте кромку нового сальника чистым моторным маслом. Используйте оправку для запрессовки сальника в картер маховика до полной посадки.Установка маховика:
- Установите маховик или гибкую пластину. Затяните болты согласно спецификации.Финальная проверка:
- Проверьте уровень моторного масла. Запустите двигатель и проверьте на наличие утечек масла.Тест-драйв:
- Опустите автомобиль и проведите тест-драйв, чтобы убедиться в отсутствии утечек масла.График обслуживания
- Осмотрите область заднего сальника на наличие утечек масла. Проверьте уровень моторного масла.Каждые 40 000-50 000 км:
- Осмотрите задний сальник и картер маховика на наличие масляных отложений.При снятии трансмиссии:
- Всегда заменяйте задний сальник коленвала на новый.При обнаружении проскальзывания сцепления:
- Немедленно проверьте задний сальник.Упаковка и поставка
- Герметичный пакет + влагозащитный слой + нейтральная коробкаИндивидуальная упаковка:
- Нейтральная коробка, цветная коробка или упаковка с брендом заказчикаПодходит для:
- Мастерские по ремонту двигателей, дистрибьюторы запчастей ISUZU, центры технического обслуживания автопаркаПроизводственная мощность:
- Стабильные поставки партий с отчетами о качестве на уровне партииМинимальный объем заказа:
- 10 ШТ.