logo

8-97033986-0 ISUZU NKR55 4JB1 тормозная мастер вакуумная сборка 8 + 9 дюймов тандем OEM Fit четыре болта подключить мастер насос

8-97033986-0 ISUZU NKR55 4JB1 тормозная мастер вакуумная сборка 8 + 9 дюймов тандем OEM Fit четыре болта подключить мастер насос

Ключевые качества

Название бренда:YIMI
Номер модели:NKR55 4JB1
Место происхождения:Китай
Сертификация:ISO/TS16949
Минимальное количество заказа:20 шт.
Цена:Возможен торг
Возможность поставки:10000 шт/месяц
Срок поставки:5-8 рабочих дней
Условия оплаты:Т/Т
Стандартная упаковка:Нейтральный пакет или по запросу клиентов

Краткое описание продукта

OEM-подходит ISUZU NKR55 4JB1 главный вакуумный узел тормоза (8-97033986-1/8970339861). Имеет тандемный усилитель 8+9 дюймов с передаточным числом ≈5,0, креплением на четырех болтах и ​​регулируемым толкателем (17,95–18,2 мм). Совершенно новый, с 12-месячной гарантией, сертифицирован по ISO/TS 16949, совместим с моделями ISUZU NKR55/NHR98/NPR/NQR/ELF 150 и двигателями 4JB1/4HF1/4HG1/4JH1.

Подробная информация о продукции

Выделить:

Тандемный главный тормозной узел 8+9 дюймов

,

OEM Fit вакуумный усилитель тормозов

,

Четыре болта соединяют главный насос усилителя тормозов

Mounting Type: Четыре болта соединяют главный насос
Booster Size: 8 + 9 дюймов (тандем)
Push Rod Length: 17,95–18,2 мм (0,707–0,717 дюйма)
Net Weight: 4,3 кг
Boosting Ratio: ≈ 5,0
Package Dimensions: 29 × 27,5 × 26,5 см
Push Rod Surface: 18,2 мм (0,717 дюйма)
Material: Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники
Описание продукта
Подробные характеристики и особенности
ISUZU NKR55 4JB1 Брек-мастер вакуумная сборка 8-97033986-1 8970339861 OEM Fit

Вакуумная сборка тормозного мастера 8-97033986-1 8970339861 для ISUZU NKR55 NHR98 NPR 4JB1

ВВакуумная сборка тормозного мастерас номерами OEM8-97033986-1и8970339861является проверенной прямой заменойISUZU NKR55 / NHR98 / NPR / NQR / ELF 150легкие грузовики, оборудованные4JB1 / 4HF1 / 4HG1 / 4JH1Этот вакуумный тормозный усилитель является важнейшим компонентом тормозной системы, отвечающим за усиление силы водителя на педали тормоза с помощью вакуумной помощи.обеспечение быстрого и надежного торможения при любой нагрузке.

Рабочий принцип

Вакуумная установка тормозного мастера (также называемая вакуумным тормозным усилителем) использует вакуум впускного коллектора двигателя для усиления силы, применяемой к педали тормоза.Он установлен между педали тормоза и тормозного мастер-цилиндраПри нажатии педали тормоза атмосферное давление попадает в бустерную камеру через клапан управления.создание дифференциала давления через внутреннюю диафрагмуЭто различие давления умножает силу педали наУровень стимуляции приблизительно 5.0перед передачей в мастер-цилиндр.дизайн тандемаимеет две камеры, расположенные в серии, с объединенным эффективным диаметром8+9 дюймов, обеспечивающий значительно большую силу толчка, чем однокамерный толкач того же диаметра.Это позволяет относительно маленькому двигателю 4JB1 обеспечивать сильные тормозные характеристики, необходимые для коммерческого легкого грузовика.

Симптомы неудачи

Заменить вакуумную установку тормозного мастера при появлении любого из следующих симптомов:

  • Губчатая или жесткая педаль тормоза- неисправный вакуумный усилитель не может усилить силу педали, что заставляет педаль чувствовать себя жесткой или не реагирующей.
  • Для торможения требуется чрезмерное усилие педали- потеря вакуумной помощи заставляет водителя применять значительно больше силы для остановки транспортного средства.
  • Застой двигателя при торможенииПропускная установка может вызвать утечку вакуума, которая нарушает соотношение воздуха и топлива двигателя и вызывает застой.
  • Звук свистка при нажатии педали тормоза?? указывает на утечку в вакуумной камере или клапане управления.
  • Педаль тормоза не возвращается в положение покояВнутреннее повреждение ускорителя может помешать правильному возвращению педали.
  • Видимое повреждение или коррозия корпуса подъемникаВнешние повреждения могут нарушить вакуумную уплотнитель и снизить эффективность подъема.
Примечание к критической проверке:ISUZU сервисные руководства требуют, чтобы длина тормозного усилителя толчок стержня регулируется таким образом, что расстояние от поверхности установки главного цилиндра к толчок стержня конечных мер18.2 мм (0,717 дюйма)Длина толкательного стержня "L" должна быть регулирована на17.95 -18.2 ммВсегда используйте новый вакуумный шланг и проверяйте клапан при установке нового ускорителя.
Технические спецификации
Проверяемый пункт Данные / Стандарт Источник / Метод
Номер части (короткий) 8-97033986-1 База данных деталей ISUZU OEM
Номер части (длинная) 8970339861 База данных деталей ISUZU OEM
Наименование части MASTER VAC ASM; BRK ИСУЗУ EPC
Модели транспортных средств ISUZU NKR55 / NHR98 / NPR / NQR / ELF 150 Каталог приложений ISUZU
Совместимость двигателя 4JB1 / 4HF1 / 4HG1 / 4JH1 Каталог приложений ISUZU
Размер ускорителя 8 + 9 дюймов (тандема) Спецификация MAMUR M-3403
Чистая масса 40,3 кг Спецификация запасных частей ISUZU
Код H/S 870830000 Таможенная классификация
Фигура/ключевое число 331-001 ИСУЗУ EPC
Размеры упаковки 29 * 27,5 * 26,5 см Спецификация Yishan Auto Parts
Длина штанги "L" 17.95 -18.2 мм Учебное пособие ISUZU N-серии
Нажатие стержня на поверхность крепления главного цилиндра 18.2 мм (0,717 дюйма) Учебное пособие ISUZU N-серии
Увеличение соотношения ≈ 5.0 Учебное пособие ISUZU N-серии
Тип установки Четыре болта подключают главный насос Спецификация продукта
Производство Китайский вторичный рынок Спецификация продукта
Сертификация ISO/TS 16949 Аудит системы третьей стороной
OEM перекрестные ссылки
Тип Число
Первичный производитель 8-97033986-1
Первичный OEM 8970339861
Альтернативный формат 8-97033986-PT / 8-97033986-0 / 8970339860
Замена части No 8-97033986-0 / 8970339860
Связанные OEM 8970917062 / 8-97091706-2
Связанные OEM 8-97162798-1 / 8971627981 (4JH1 вариант)
Конкурентные перекрестные ссылки MAMUR M-3403, TW-8970339861, Изуми 8-97033986-1

Примечание к платформе:Вакуумная установка 8-97033986-1 / 8970339861 является частью семейства тормозных усилителей ISUZU N-Series.8-97033986-0является более ранней версией той же ассамблеи.8-97162798-1является связанным ускорителем для варианта двигателя 4JH1.MAMUR M-3403Подтвердите точную модель двигателя и номер OEM перед заказом.

ISUZU NKR55 Brake Master Vacuum Assembly 8-97033986-1
Подробная информация о продукции
Номер части: 8-97033986-1 8970339861 Наименование продукта: Вакуумная сборка тормозного мастера
Модель автомобиля: NKR55 Модель двигателя: 4JB1
Состояние: 100% совершенно новый. Размер: Стандартный
Вес: Стандартный Происхождение Материковый Китай
Основной рынок: Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа
Пакет: Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу
Материал: Высокопрочные алюминиевые сплавы и высокоточные подшипники
Тип охлаждения: Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя
Установка: Прямая замена OEM
Стандарт качества: Эквивалент OEM / контроль качества по ISO
Совместимость транспортного средства и двигателя

Основные применения

Бренд Модель Шасси Двигатель Годы
Изузу 150 евро NHR98 4JB1 / 4JA1 1993-1998 гг.
Изузу 250 евро NKR55 4JB1 1986-2007 годы
Изузу НПР НПР 4JB1 / 4HF1 1994 - 2002 гг.
Изузу НКР НКР 4JB1 / 4HF1 1994-1998 годы
Изузу NKR NKR55 4JB1 1993-1998 гг.
Изузу NHR NHR98 4JB1 / 4JA1 1993-1998 гг.

Приложения, не относящиеся к ISUZU (одна и та же платформа):

Бренд Модель Применение
СМК 1030 / 1040 Легкий грузовик
СМК Кайюн Легкий грузовик
️ Важные примечания к установке:
  • Этот вакуумный агрегат тормозного мастера предназначен для8+9 дюймовый тандемконфигурация счетырехструнное соединение главного цилиндраПодтвердите размер и конфигурацию подъемника перед заказом.
  • В8-97033986-0является более ранней версией той же сборки проверьте свой точный номер OEM с вашим оригинальным компонентом.
  • В8-97162798-1является соответствующим ускорителем для двигателя 4JH1не взаимозаменяемыес 8-97033986-1.
  • Длина штанги "L" должна быть регулирована до17.95 -18.2 ммдо установки.
  • Для транспортных средств с правосторонним приводом (RHD) проверьте просвет и ориентацию установки.
📌 Проверка соответствия:Для обеспечения 100% точности совпадения, пожалуйста, укажитеVIN или номер шассиМы проверим его через глобальную систему EPC ISUZU.
Особенности и преимущества
8+9 дюймовый тандемный бустер
Конфигурация с двумя камерами обеспечивает превосходное усиление тормозной силы для коммерческих грузовых автомобилей, подтвержденных спецификацией MAMUR M-3403.
Четырёхблотный соединение главного цилиндра
Прямая застежка на главный цилиндр ISUZU NKR55 без необходимости адаптера проверенная измерением.
Строительство жилья, устойчивого к коррозии
Прочный металлический корпус с защитным покрытием устойчив к ржавчине и коррозии в суровой среде, подтвержденный сертификатом материала.
Точная геометрия толкательного стержня
Длина штанги регулируемая до 17,95-18,2 мм для точного управления главным цилиндром, проверенная в соответствии с инструкцией ISUZU.
Полная сборка с контрольным клапаном
Готовая к установке установка, включающая вакуумный контрольный клапан, сокращает время установки и устраняет риск несоответствия компонентов, подтвержденный проверкой содержимого комплекта.
Система качества ISO/TS 16949
Полная отслеживаемость с помощью сертификатов материалов и отчетов о проверке партий.
Уровень успеха установки ≥ 99%
На основе отслеживания заказа на ремонт подтверждает надежное устройство на платформе NKR55/NHR98/NPR.
Контроль качества и проверка
Пункт QC Метод проверки / стандарт
Размеры подъемного жилья CMM, 100% проверка
Диаметр диафрагмы (8+9 дюймов) CMM, 100% проверка
Длина штанги (17,95-18,2 мм) Показатель набора, 100% проверка
Целостность вакуумного уплотнения Испытание распада вакуума, 100% проверка
Увеличение соотношения Функциональная испытательная скамейка, отбор образцов по партиям
Узоры монтажа фланца CMM, 100% проверка
Поверхностная отделка Визуальный осмотр ∙ без трещин, без коррозии, без загрязнения
Проверка нитей (монтажные болты) Размер нитки, 100% проверка
Проверка функции клапана Функциональное испытание, 100% проверка
Отслеживаемость партии Номер партии материала + дата производства
Защита упаковки Запечатанный мешок + влагозащитный барьер + картон
Рекомендации по установке и обслуживанию
️ ВАЖНО:Сервис тормозной системы должен выполняться квалифицированным техником.Всегда отсоединяйте отрицательный конец батареи и сливайте резервуар тормозной жидкости перед выводом усилителя.Никогда не используйте старые вакуумные шланги или контрольные клапаны.

Руководство по установке Ссылка ISUZU N-серия Учебное пособие

  1. Приготовление:Отсоедините отрицательный конец батареи. Выведите тормозную жидкость из резервуара с помощью шприца. Отсоедините вакуумный шланг от редукторного клапана.
  2. Удаление:Из кабины удалите клин, соединяющий педаль тормоза с подъемным прутом.Удалите мастер-цилиндр из бустера (два гайка)Осторожно вытащите ускоритель из двигателя.
  3. Проверка:Проверьте поверхность монтажа брандмауэра на наличие коррозии или повреждения. Проверьте педаль тормоза и разбор на износ. Проверьте вакуумный шланг и проверьте клапан на наличие трещин или повреждений.
  4. Подготовка к установке:Проверьте длину толкательного стержня "L" на17.95 -18.2 ммот поверхности крепления главного цилиндра до конца толкательного стержня, при необходимости регулировать винт толкательного стержня.
  5. Установка:Поместите новый ускоритель на защитный стенд. Установите четыре крепежных гайка и крутящий момент по спецификации. Установите главный цилиндр на ускоритель и настроите два гайка по спецификации.
  6. Пересоединение:Подключите крепление педали тормоза к штанге с помощью крепления. Установите вакуумный шланг с новым отказовым клапаном. Наполните резервуар тормозной жидкости свежей тормозной жидкостью DOT 3 или DOT 4.
  7. Кровотечение:Начните с колеса, находящегося дальше от главного цилиндра, и двигайтесь к ближайшему колесу.
  8. Заключительная проверка:Нажмите на педаль тормоза несколько раз с отключенным двигателем, чтобы убедиться, что педаль тверда.Проверьте на вакуумные утечки на всех соединениях.
  9. Испытание на дороге:Провести дорожное испытание на низкой скорости для проверки надлежащей тормозной работы перед ездой на нормальной скорости.
Рекомендуемые значения крутящего момента
Крепление Крутящий момент
Мостовые орехи для подъемников (пожарная стена) По спецификации руководства мастерской ISUZU
Главный цилиндр к подъемным орехам По спецификации руководства мастерской ISUZU
Длина штанги "L" 17.95 -18.2 мм
График обслуживания
  • Каждые 10 000 км:Проверьте уровень и состояние тормозной жидкости, вакуумный шланг и клапан на наличие трещин или утечек.
  • Каждые 40 - 50 000 км:Проверьте работу тормозных усилителей.
  • Каждые 2 года:Заменяйте тормозную жидкость независимо от пробега.
  • Когда педаль тормоза чувствует себя тяжелой:Немедленно испытайте вакуумный усилитель.
  • При остановке двигателя во время торможения:Проверьте редукторный клапан и вакуумный шланг на наличие утечек.
Упаковка и поставки
  • Стандартная упаковка:Запечатанный пакет + влагозащитный барьер + нейтральная карточка (29 * 27, 5 * 26, 5 см).
  • Опаковка на заказ:Нейтральная коробка, цветовая коробка или упаковка с маркой клиента.
  • Подходит для:Мастерские по ремонту тормозных систем, дистрибьюторы запчастей ISUZU, центры технического обслуживания парков.
  • Способность поставки:Стабильное предложение партий с доступными отчетами о качестве на уровне партий.
  • Минимальное количество заказа:2 ПК