Окончательный печать масла 40×74×9/15.5 мм NBR Металлический корпус двойной губы Тип ТБ для ISUZU UCS UBS D-MAX TFS Trooper
Ключевые качества
Краткое описание продукта
Сальник главной шестерни ISUZU OEM (8-94318520-2/8943185202) с двойной кромкой конструкции TB, конструкция из NBR+металла и сертификация ISO/TS 16949. Обеспечивает надежную герметизацию моделей UCS/UBS/D-MAX/TFS/Trooper с размерами 40×74×9/15,5 мм и гарантией 12 месяцев.
Подробная информация о продукции
Сальник ведущей шестерни 40×74×9/15
,5 мм
,Уплотнение шестерни дифференциала в металлическом корпусе NBR
Резиновый сальник хвостовика редуктора 8-94318520-2 8943185202 для ISUZU UCS UBS D-MAX TFS Trooper — Проверенная OEM-совместимость, размеры 40×74×9/15,5 мм, сальник хвостовика дифференциала из NBR
Этот сальник является критически важным уплотнительным компонентом дифференциала, установленным на хвостовике переднего дифференциала. Он отвечает за удержание трансмиссионного масла в корпусе дифференциала и предотвращение попадания пыли, воды и грязи в узел подшипника хвостовика.
Сальник хвостовика редуктора создает динамическое уплотнение между вращающимся валом хвостовика и неподвижным корпусом дифференциала. двухкромочная конструкция типа TB имеет первичную уплотнительную кромку, которая находится в контакте с поверхностью фланца хвостовика под натяжением пружины, и вторичную пылезащитную кромку, которая блокирует воду, грязь и мусор. Конструкция из NBR (бутадиен-нитрильный каучук) обеспечивает превосходную стойкость к трансмиссионному маслу, высоким температурам и остаточной деформации при сжатии.
- Утечка трансмиссионного масла из хвостовика редуктора — видимые следы масла на корпусе редуктора, карданном валу или под автомобилем
- Накопление масла на фланце хвостовика — выброс масла вращающимся фланцем хвостовика указывает на отказ уплотнительной кромки
- Шум или вибрация редуктора — потеря масла приводит к недостаточному смазыванию, вызывая вой или рокот из редуктора
- Попадание воды или грязи — поврежденная пылезащитная кромка допускает попадание загрязнителей в полость подшипника хвостовика, вызывая ржавчину и питтинг
- Низкий уровень масла в редукторе — повторяющееся падение уровня масла без видимых внешних утечек указывает на деградацию сальника
| Элемент проверки | Данные / Стандарт | Источник / Метод |
|---|---|---|
| Короткий номер детали | 8-94318520-2 | База данных оригинальных запчастей ISUZU |
| Длинный номер детали | 8943185202 | База данных оригинальных запчастей ISUZU |
| Наименование детали | САЛЬНИК; МАСЛЯНЫЙ, ХВОСТОВИК РЕДУКТОРА | ISUZU EPC |
| Внутренний диаметр | 40 мм | Спецификация Euro4x4parts POS3244 |
| Внешний диаметр | 74 мм | Спецификация Euro4x4parts POS3244 |
| Толщина | 9 / 15,5 мм | Спецификация Euro4x4parts POS3244 |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) + металлическая оболочка | Спецификация продукта |
| Тип уплотнения | Тип TB, двухкромочный | Спецификация продукта |
| Коэффициент успешной установки | ≥ 99% | На основе отслеживания заказов на ремонт |
| Сертификация | ISO/TS 16949 | Аудит сторонней системы |
| Марка | Модель | Шасси | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | D-MAX I | TFS77 / TFS85 / TFS54 / TFS86 | 3.0 TD / 2.5 TD | 2003-2012 |
| ISUZU | D-MAX II | TFR / TFS | — | 2012-2020 |
| ISUZU | Trooper / Bighorn | UBS55 / UBS69 / UBS73 | 2.8 TD / 3.1 TD / 3.0 DTi | 1986-1998 |
| ISUZU | UCS17 | UCS17 | 4ZE1 | — |
| ISUZU | Amigo / Rodeo Sport | — | 4ZE1 | 1998- |
| ISUZU | Pickup | TF / TFR | 4JB1 / 4JA1 | 1988-2002 |
- Этот сальник предназначен для установки на хвостовик переднего дифференциала с размерами 40×74×9/15,5 мм
- 8-94318520-2 является версией с суффиксом -2 серии 8-94318520
- Всегда заменяйте сальник хвостовика редуктора при обслуживании фланца хвостовика, вилки или редуктора
- Для праворульных (RHD) автомобилей проверьте зазор и ориентацию
| Особенность | Преимущество + Сигнал проверки |
|---|---|
| Конструкция из резины NBR + металлическая оболочка | Превосходная стойкость к трансмиссионному маслу, высоким температурам и остаточной деформации при сжатии — подтверждено сертификатом материала и испытаниями на погружение по ASTM D471 |
| Двухкромочная конструкция типа TB | Первичная уплотнительная кромка удерживает трансмиссионное масло, а вторичная пылезащитная кромка блокирует воду и грязь — подтверждено спецификацией продукта и функциональными испытаниями |
| Размеры OEM-точности 40×74×9/15,5 мм | Точно соответствует хвостовику дифференциала ISUZU UCS/UBS/D-MAX — прямая запрессовка без модификаций — подтверждено трехмерным контролем размеров с помощью КИМ |
| Подпружиненная кромка | Поддерживает постоянное контактное давление на поверхность фланца хвостовика для надежного уплотнения при всех рабочих скоростях — подтверждено функциональными испытаниями |
| Система качества ISO/TS 16949 | Полная прослеживаемость с сертификатами материалов и отчетами о проверке партий — сертифицировано сторонней организацией |
| Пункт контроля качества | Метод проверки / Стандарт |
|---|---|
| Внутренний диаметр (40 мм) | КИМ, 100% проверка |
| Внешний диаметр (74 мм) | КИМ, 100% проверка |
| Толщина (9 / 15,5 мм) | КИМ, 100% проверка |
| Угол геометрии кромки | Оптический компаратор, 100% проверка |
| Стойкость к погружению в жидкость | ASTM D471 — 70 часов при 100°C в трансмиссионном масле |
| Остаточная деформация при сжатии | ASTM D395 — 70 часов при 100°C |
| Прослеживаемость партии | Номер партии материала + дата производства |
- Подготовка: Поднимите автомобиль на подъемнике. Слейте масло из дифференциала в подходящую емкость. Снимите карданный вал с фланца хвостовика.
- Снятие: Снимите стопорную гайку и шайбу фланца хвостовика. Снимите фланец хвостовика с помощью съемника. Используйте съемник сальника или монтировку для снятия старого сальника.
- Осмотр: Осмотрите поверхность уплотнения фланца хвостовика на предмет износа, царапин или питтинга. Осмотрите подшипник хвостовика на предмет износа или повреждений.
- Очистка: Тщательно очистите посадочное место корпуса дифференциала и вал хвостовика. Удалите все остатки старого сальника и трансмиссионного масла.
- Установка: Смажьте кромку нового сальника чистым трансмиссионным маслом. Используйте оправку для сальника или головку, соответствующую внешнему диаметру сальника, чтобы запрессовать сальник в корпус до полной посадки.
- Установка фланца: Установите фланец хвостовика на место. Установите стопорную гайку и затяните ее с моментом, указанным в руководстве по ремонту ISUZU.
- Финальная проверка: Проверьте уровень масла в дифференциале и при необходимости долейте. Убедитесь в отсутствии утечек масла из сальника.
- Дорожные испытания: Опустите автомобиль и проведите дорожные испытания для проверки работы дифференциала и отсутствия утечек.
- Каждые 10 000 км: Осматривайте область сальника на предмет утечки трансмиссионного масла. Проверяйте уровень масла в дифференциале.
- Каждые 40 000-50 000 км: Замените масло в дифференциале. Осмотрите состояние сальника хвостовика.
- При снятии фланца хвостовика: Всегда заменяйте сальник на новый.
- При обнаружении шума в дифференциале: Немедленно осмотрите сальник и уровень масла. Замените при обнаружении утечек.
Родственные продукты
Блок цилиндров 5873102680 5-87310268-0 для дизельного двигателя ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Набор для ремонта газопровода двигателя 5-87811868-1 5878118681 для ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Комплект гильзы цилиндра 5-87810143-1 5878101431 для ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Сборка насоса с уплотнителем для ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
