ISUZU NKR55 4JB1 Комплект по ремонту цилиндров с сцеплением с резиновыми уплотнениями NBR/EPDM
Ключевые качества
Краткое описание продукта
OEM подходит для ремонта рабочего цилиндра сцепления ISUZU NKR55 4JB1 (5-87831402-1/5878314021). Имеет уплотнения из NBR/EPDM для совместимости с жидкостями DOT 3/4, внутренний диаметр 22,22 мм, температурный диапазон от -40°C до +120°C. Полный комплект с манжетными уплотнениями, пыльниками и соответствующими уплотнениями. Гарантия 12 месяцев, сертификат ISO/TS 16949.
Подробная информация о продукции
Ремкомплект рабочего цилиндра сцепления диаметром 22
,22 мм
,Комплект уплотнений гидравлической муфты OEM Fit
Ремкомплект главного цилиндра сцепления 5-87831402-1 5878314021 для ISUZU NKR55 4JB1 — проверенная совместимость с OEM, диаметр поршня 22,2 мм, гидравлический комплект уплотнений сцепления
Этот ремкомплект является проверенной прямой заменой для легких грузовиков ISUZU NKR55, оснащенных дизельным двигателем 4JB1. Этот критически важный гидравлический уплотнительный компонент восстанавливает гидравлическое давление сцепления и обеспечивает плавное, надежное выключение сцепления.
Ремкомплект главного цилиндра сцепления функционирует как основное гидравлическое уплотнение в главном цилиндре сцепления. Он преобразует гидравлическое давление от главного цилиндра сцепления в механическую силу, которая толкает вилку выключения сцепления, отсоединяя диск сцепления от маховика. Уплотнение в форме чашки имеет точно рассчитанную кромку, которая расширяется под гидравлическим давлением — чем больше усилие на педали, тем плотнее уплотнение.
- Просачивание жидкости сцепления мимо пыльника — видимые следы жидкости на корпусе главного цилиндра или картере сцепления
- Мягкая или проваливающаяся педаль сцепления — внутреннее перетекание жидкости из-за изношенных или затвердевших уплотнений в форме чашки снижает гидравлическое давление
- Затрудненное включение или выключение передач — недостаточный ход главного цилиндра предотвращает полное выключение сцепления
- Загрязнение жидкости сцепления — продукты износа уплотнений в виде degraded резиновых частиц загрязняют жидкость сцепления
| Элемент проверки | Данные / Стандарт | Источник / Метод |
|---|---|---|
| Номер детали (краткий) | 5-87831402-1 | База данных оригинальных запчастей ISUZU |
| Заводской номер | 5878314021 | База данных оригинальных запчастей ISUZU |
| Совместимость с двигателем | 4JB1 / 4JB1-T (2,8 л, 4-цилиндровый, OHV, DI) | Каталог применения ISUZU |
| Диаметр цилиндра | 22,22 мм (7/8 дюйма) | Технические характеристики мастерской ISUZU |
| Материал | NBR (нитрил) / EPDM резина | Сертификат материала |
| Момент затяжки болтов главного цилиндра | 37 Н·м (3,8 кгс·м / 27 фунт·фут) | Руководство по эксплуатации ISUZU NKR серии 4J |
| Вес нетто (на комплект) | 0,08 кг | Спецификация продукта |
| Сертификация | ISO/TS 16949 | Сторонний аудит системы |
Номер детали: 5-87831402-1 5878314021
Название продукта: Ремкомплект главного цилиндра сцепления
Модель автомобиля: NKR55
Модель двигателя: 4JB1
Состояние: 100% новый
Материал: Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники
| Марка | Модель | Шасси | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4JB1 | 1986–1993 |
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4JB1 | 1996–2007 |
| ISUZU | ELF 100 | NHR | 4JB1 | 1984–1990 |
| Особенность | Преимущество + Сигнал проверки |
|---|---|
| Резиновая смесь NBR / EPDM | Исключительная устойчивость к разбуханию от тормозной жидкости DOT 3 и DOT 4, термическому разложению и остаточной деформации при сжатии |
| Геометрия кромки, соответствующая OEM (22,22 мм) | Уплотнительная кромка в форме чашки расширяется под гидравлическим давлением для более плотного уплотнения по мере увеличения усилия на педали сцепления |
| Полный комплект | Включает все уплотнения и пыльники, необходимые для профессиональной переборки главного цилиндра сцепления |
| Система качества ISO/TS 16949 | Полная прослеживаемость с сертификатами материалов и отчетами о проверке партий |
- Разборка: Снимите главный цилиндр с трансмиссии. Снимите толкатель, пыльник и поршневой узел.
- Проверка: Проверьте гильзу цилиндра на наличие царапин, раковин или коррозии. При повреждении замените весь узел.
- Очистка: Очистите все компоненты чистой тормозной жидкостью или одобренным очистителем тормозов.
- Смазка: Перед сборкой смажьте новые уплотнения и гильзу цилиндра чистой тормозной жидкостью.
- Сборка: Установите новое уплотнение в форме чашки так, чтобы уплотнительная кромка была обращена к источнику гидравлического давления.
- Установка: Установите главный цилиндр на трансмиссию. Затяните болты моментом 37 Н·м.
- Регулировка: Убедитесь, что зазор толкателя составляет примерно 2 мм (0,1 дюйма).
- Прокачка: Полностью прокачайте гидравлическую систему сцепления для удаления воздуха.
- Тест педали: Несколько раз нажмите на педаль сцепления, чтобы проверить правильность работы.
- Каждые 10 000 км: Проверьте уровень и состояние жидкости сцепления
- Каждые 40 000–50 000 км: Проверьте работу сцепления и ход главного цилиндра
- Каждые 2 года: Заменяйте жидкость сцепления независимо от пробега
- При ощущении мягкости педали сцепления: Немедленно проверьте уплотнения главного цилиндра