ISUZU Front Engine Mounting OEM Standard Size Direct Fit Verified with Rubber/Metal Composite Construction for LT133 6HH1 6HE1 6HK1 6HF1 Строение из резины и металла

Передняя опора двигателя ISUZU 1-53215172-0 1532151720 для ISUZU LT133 FVR FSR FTR с дизельным двигателем 6HH1, 6HE1, 6HK1 6HF1, грузовой автомобиль — стандартный размер OEM, изолятор передней опоры двигателя, проверенная прямая установка

Передняя опора двигателя с OEM номерами1-53215172-0 / 1532151720этопроверенная замена с прямой посадкойдля грузовиков ISUZU LT133, LT132, FVR, FSR и FTR, оснащенных дизельными двигателями 6HH1, 6HE1, 6HK1 и 6HF1. Этот изолятор опоры двигателя является важнейшим компонентом системы подвески двигателя, гасящим вибрации. Он расположен в передней левой/правой части моторного отсека и поддерживает вес двигателя, изолируя вибрацию и шум двигателя, обеспечивая стабильную работу трансмиссии и повышая комфорт вождения.

Изолятор опоры двигателя постоянно подвергается воздействию вибрации двигателя, сил реакции крутящего момента и высокой температуры окружающей среды. Когда резина стареет, трескается или металлические компоненты подвергаются коррозии, это приводит к усилению передачи вибрации, ненормальному объему двигателя и потенциальному смещению трансмиссии. Своевременная замена восстанавливает правильную работу системы подвески двигателя.

При обнаружении на изоляторе опоры двигателя следующих состояний требуется своевременный осмотр и замена:

1. Значительно увеличена вибрация на холостом ходу:Старая и закаленная резина, ухудшение характеристик демпфирования, заметная вибрация рулевого колеса, сидений и приборной панели на холостом ходу.
2. Повышенное воздействие при запуске двигателя или переключении передач:Неспособность эффективно поглощать силы реакции крутящего момента двигателя, вызывающие ощущение «рывка» или «удара» тела во время запуска, ускорения или переключения передач.
3. Треснула или отслоилась резина опоры двигателя:Отделение резины от металлического каркаса, трещины, изломы или деформация корпуса крепления, потеря опоры и демпфирующей функции.
4. Необычный шум в моторном отсеке:Ослабленное крепление или столкновение металлических компонентов, вызывающее «стук» или звуки ударов металла из моторного отсека на неровностях или во время резкого ускорения.
5. Положение двигателя: Объем:Разрушение или повреждение опоры, вызывающее общее смещение положения двигателя, потенциально вызывающее помехи между вентилятором и радиатором, контакт выхлопа с кузовом и другие каскадные проблемы.

Сертификация:Производитель имеет сертификат системы управления качеством автомобильной промышленности ISO/TS16949. Поставщик заявляет о 100% заводских испытаниях каждого изделия.

Рекомендации по установке (Справочное руководство по ремонту):

1. Подготовка безопасности:Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Поддержите вес двигателя снизу с помощью домкрата или подъемника двигателя, убедившись, что вес двигателя выдерживается вспомогательным оборудованием.
2. Снимите старое крепление:Отверните болты крепления кронштейна двигателя и крепления к раме, извлеките старую опору. Обратите внимание на расположение и количество болтов.
3. Осмотрите связанные компоненты:Проверьте кронштейн двигателя, крепежные отверстия рамы и соответствующие крепления на предмет износа; замените при необходимости.
4. Установите новое крепление:Установите новое крепление, сначала вручную закрутите все болты, подтвердите соосность, затем затяните с указанным моментом затяжки.Справочные значения крутящего момента: Момент затяжки, связанный с двигателем 6HH1, составляет 98 Н·м (шаг 1) + 132 Н·м (шаг 2) + метод угла 30–60°., конкретные значения указаны в руководстве по ремонту ISUZU LT133/6HH1.
5. Проверьте статус установки:Убедитесь, что крепление надежно установлено и не мешает двигателю и окружающим компонентам (вентилятор, радиатор, выхлопная система и т. д.).
6. Дорожное испытание:Запустите двигатель, проверьте снижение вибрации на холостом ходу, проведите короткое дорожное испытание, чтобы убедиться в отсутствии отклонений.

График технического обслуживания:

• Каждый20 000 км или 6 месяцев: Проверить резину опоры на предмет старения или растрескивания, а также затяжку болтов.
• Каждый50 000 км: Проверить демпфирование опор; замените при увеличении вибрации или появлении трещин в резине.
• При обнаружении значительного увеличения вибрации на холостом ходу или ударов при запуске: Незамедлительно проверьте состояние крепления, чтобы предотвратить каскадное повреждение.