Алюминиевый топливный насос с медной шайбой и ручной кнопкой для ISUZU 6HK1
Алюминиевый топливный насос с медной шайбой и ручной кнопкой для ISUZU 6HK1
Ключевые качества
Название бренда:YIMI
Номер модели:FVR34 6HK1
Место происхождения:Китай
Сертификация:ISO/TS16949
Минимальное количество заказа:20 шт.
Цена:Возможен торг
Возможность поставки:10000 шт/месяц
Срок поставки:5-8 рабочих дней
Условия оплаты:Т/Т
Стандартная упаковка:Нейтральный пакет или по запросу клиентов
Краткое описание продукта
Насос подкачки топлива 1-15761006-0 1157610060 для ISUZU FVR34 6HK1. Имеет корпус из алюминиевого сплава, медную уплотнительную шайбу, ручное нажатие кнопки. Прямая замена OEM с вероятностью установки 98,5%. Подходит для двигателей ISUZU 6HK1/4BG1/6BG1 и грузовиков FVR/FSR/NPR, а также оборудования HITACHI/JCB/Kobelco. Гарантия 12 месяцев.
Подробная информация о продукции
Выделить:
Топливный насос из алюминиевого сплава
,Подкачивающий насос с медным уплотнением и шайбой
,Ручной кнопочный ручной праймер-насос
Sealing Method:
Медная шайба-уплотнение
Operation Type:
Ручная кнопка
Unit Net Weight:
0,088 кг (88 г)
Material:
Корпус насоса из алюминиевого сплава
Connection Type:
Стандартное резьбовое соединение
Pump Body Material:
высокопрочный алюминиевый сплав
Cooling Type:
Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя
Installation:
Прямая замена OEM
Описание продукта
Подробные характеристики и особенности
Насос подкачки топлива 1-15761006-0 1157610060 для ISUZU FVR34 6HK1
Топливоподкачивающий насос 1-15761006-0 1157610060 для ISUZU FVR34 FSR NPR 6HK1 4BG1 6BG1 — качество OEM
Обзор продукта
Подкачивающий насос топливного насоса с номерами OEM1-15761006-0 / 1157610060(альтернативный1-15761006-1/1157610061/1-15610-006-0/1156100060) является проверенной прямой заменой дляИСУЗУ 6ХК1, 4БГ1, 6БГ1, 6ВГ1дизельные двигатели серии. Этот ручной подкачивающий насос является важным вспомогательным компонентом дизельной топливной системы, отвечающим за ручную прокачку топлива перед запуском двигателя или после обслуживания топливной системы для удаления воздуха из системы и обеспечения плавного запуска двигателя.
Как это работает
Топливный насос (ручной подкачивающий насос) устанавливается рядом с топливным фильтром или ТНВД и состоит из ручного подкачивающего механизма (кнопки или ручки), диафрагмы/плунжера и впускных/выпускных клапанов. Когда двигатель остановлен или в топливную систему попадает воздух, оператор вручную нажимает кнопку подкачки, заставляя диафрагму/плунжер совершать возвратно-поступательное движение, втягивая топливо из топливного бака через топливный фильтр в камеру насоса, а затем проталкивая его через выпускной клапан в впрыскивающий насос. При повторных операциях воздух удаляется из топливной системы через винт стравливания воздуха до тех пор, пока в выбрасываемом топливе не исчезнут пузырьки, а давление в системе не вернется в нормальное состояние. Этот насос обеспечивает быстрое повышение давления топлива в двигателе во время холодного запуска, после замены топливного фильтра или после обслуживания топливной системы, решая проблемы с трудным запуском и исчезновением пламени, вызванные закупоркой воздуха.
Симптомы неисправности
Немедленно замените, если возникнет любой из этих симптомов:
- Нет сопротивления при накачке— Кнопка подкачки кажется мягкой и не может создать давление топлива (повреждена диафрагма или неисправно уплотнение)
- Утечка топлива— Видимая утечка дизельного топлива из корпуса насоса или соединений (старые уплотнения или треснувший корпус).
- Непрерывный доступ воздуха в топливную систему— Двигатель по-прежнему с трудом запускается или работает с перебоями после прокачки (разрушение внутреннего уплотнения, допускающее попадание воздуха)
- Залипание кнопки скачки— Кнопка не возвращается автоматически или ее трудно нажать (неисправна внутренняя пружина или застрял плунжер)
- Двигатель глохнет после запуска— Топливная система не поддерживает давление (вышел из строя обратный клапан в ручном насосе)
- Жесткий холодный запуск— Для каждого холодного запуска требуется увеличенная прокачка (снижение эффективности насоса)
Проверенные технические данные
- Уровень успешности установки:Доля прямой установки 98,5 % — подтверждено по 167 заказам на ремонт (январь 2024 г. — июнь 2025 г.)
- Вес нетто блока:0,088 кг (88 г) — легкая конструкция для легкой установки
- Материал:Корпус насоса из алюминиевого сплава — прочная алюминиевая конструкция с прецизионной резьбой и медной шайбой для герметичной работы.
- Метод уплотнения:Медная шайба-уплотнение — эффективно предотвращает утечку топлива.
- Тип операции:Кнопка ручного управления — эргономичная крышка для удобства ручного управления.
- Тип подключения:Стандартное резьбовое соединение — напрямую подходит к топливным магистралям OEM, никаких модификаций не требуется.
- Совместимость двигателя:ИСУЗУ 6ХК1, 4БГ1, 4БГ1Т, 6БГ1, 6БГ1Т, 6ВГ1, 4ДЖГ1, 4ДЖГ2, 4ХЭ1, 4ХК1, 4БД1, 6БД1, 6СД1
- Комплектация автомобиля (грузовики):ISUZU FVR34, FVR, FSR, NPR, NQR, NRR, NPR-HD
- Установка оборудования:ХИТАЧИ ZX330, 135C/180/210/225CLC/470GLC, JCB JS160/JS190/JS220/JS330, Kobelco SK120/SK200SR
- 100% заводские испытания:Каждый ручной насос проходит испытания на целостность уплотнения, эффективность перекачивания и целостность материала.
- Гарантия:12 месяцев
Технические характеристики продукта
| Номер детали: | 1-15761006-0 1157610060 |
| Название продукта: | Подкачивающий насос топливного насоса |
| Модель автомобиля: | ИСУЗУ ФВР34 6HK1 |
| Модель двигателя: | ИСУЗУ ФВР34 6HK1 |
| Состояние: | 100% новый |
| Размер: | Стандартный |
| Масса: | Стандартный |
| Источник: | Материковый Китай |
| Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа |
| Упаковка: | Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу |
| Материал: | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники |
| Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя |
| Установка: | Прямая замена OEM |
| Стандарт качества: | OEM-эквивалент / контроль качества ISO |
Совместимость автомобиля и двигателя
Приложения для грузовиков:
| Бренд | Модель | Двигатель | Примечания |
|---|---|---|---|
| ИСУЗУ | ФВР34 | 6НК1 | Первичная установка |
| ИСУЗУ | ФВР | 6НК1/6БГ1 | Первичная установка |
| ИСУЗУ | ФСР | 6БГ1/6БД1 | Первичная установка |
| ИСУЗУ | энергетический ядерный реактор | 4БГ1/4БД1/4НЕ1 | Первичная установка |
| ИСУЗУ | НКР | 4БГ1/4НЕ1 | Первичная установка |
| ИСУЗУ | НРР | 4HE1 | Первичная установка |
| ИСУЗУ | НПР-HD | 4HE1 | Первичная установка |
Применение тяжелого оборудования:
| Бренд | Модель | Двигатель | Примечания |
|---|---|---|---|
| ХИТАЧИ | ZX330 | 6НК1 | Первичная установка |
| 135К/180/210/225КЛК/470ГЛК | 6НК1/4БГ1 | Первичная установка | |
| JCB | ДЖС160/ДЖС190/ДЖС220/ДЖС330 | 4БГ1 / 6БГ1 | Совместимая установка |
| Кобелько | СК120/СК200СР | 6БГ1 | Совместимая установка |
Подробная совместимость двигателя:
| Модель двигателя | Смещение | Описание |
|---|---|---|
| 6НК1 | 7,8 л | 6-цилиндровый турбодизельный двигатель |
| 4БГ1 / 4БГ1Т | 4,3 л | 4-цилиндровый дизельный двигатель |
| 6БГ1 / 6БГ1Т | 6,5 л | 6-цилиндровый дизельный двигатель |
| 6WG1 | 15,7 л | 6-цилиндровый дизельный двигатель |
| 4HE1 | 4,8 л | 4-цилиндровый дизельный двигатель |
| 4HK1 | 5,2 л | 4-цилиндровый турбодизельный двигатель |
Важные примечания по установке:
- Ручной праймерный насос представляет собойкритический компонент обслуживаниятопливной системы дизеля — причины выхода из строя уплотненийпопадание воздуха в топливную систему, что приводит к затрудненному запуску и потере мощности
- Рекомендуетсязаменить топливный фильтр и медные шайбы одновременнопри замене ручного насоса для правильной герметизации
- Вручную закачать топливо, чтобы удалить воздух.из топливной системы после установки до тех пор, пока в сбрасываемом топливе не исчезнут пузырьки
- Используйтединамометрический ключзатягивать соединения согласно спецификации — избегайте чрезмерной затяжки, которая может повредить резьбу
- Для 100% точной установки, пожалуйста, предоставьтеВИНилимодель двигателя
Особенности и преимущества
| Особенность | Выгода + сигнал подтверждения |
|---|---|
| Корпус насоса из алюминиевого сплава | Прочная алюминиевая конструкция с прецизионной резьбой и медным уплотнительным кольцом для герметичной работы — алюминиевый сплав устойчив к коррозии и легкий, подходит для дизельных топливных систем. |
| Медная шайба-уплотнение | Эффективно предотвращает утечку топлива и обеспечивает надежную герметизацию системы — медная шайба обеспечивает отличную герметизацию и предотвращает попадание воздуха в топливную систему. |
| Эргономичная ручка | Противоскользящий колпачок с кнопкой для удобства работы вручную — эргономичный нескользящий колпачок облегчает многократное сцеживание |
| Стандартное резьбовое соединение | Непосредственное подключение к топливным магистралям OEM без необходимости внесения изменений — стандартный резьбовой интерфейс для простой установки и экономии времени на ремонт. |
| 0,088 кг Легкая конструкция | Уменьшает вес автомобиля; простота установки — всего 88 г на единицу, удобная установка |
| Широкая совместимость | Подходит для двигателей ISUZU 6HK1/4BG1/6BG1/6WG1/4HE1/4HK1 и моделей FVR34/FSR/NPR/NQR/ZX330/JS220. |
| Прямая замена оригинального оборудования | Для быстрой установки не требуется никаких модификаций — 98,5 % прямой установки подтверждено в 167 заказах на ремонт. |
| 12-месячная гарантия | Будьте спокойны за производственные дефекты — бесплатная замена в течение гарантийного срока. |
Контроль качества и проверка
| Пункт контроля качества | Метод проверки | Стандартный |
|---|---|---|
| Материал корпуса насоса | Спектрографический анализ | Соответствует стандарту материалов из алюминиевого сплава |
| Проверка целостности уплотнения | Пневматический испытательный стенд | Отсутствие утечек при заданном давлении |
| Тест эффективности перекачки | Стенд для испытания потока | Однотактный рабочий объем соответствует спецификациям OEM |
| Медная шайба уплотнительная | Тест на герметичность | Нет утечки топлива |
| Тест возврата кнопки | Функциональный тест | Автоматический возврат после нажатия, без привязки |
| Точность резьбы | Калибр проходимости/непроходимости резьбы | Соответствует стандартным характеристикам резьбы |
| Визуальный осмотр | 100% визуальный осмотр | Без трещин, заусенцев и ржавчины |
Рекомендации по установке и обслуживанию
ВАЖНЫЙ:Ручной подкачивающий насос является важнейшим компонентом дизельной топливной системы. Неправильная установка может привести кутечка топливаипопадание воздуха в топливную систему, что приводит к затрудненному запуску и потере мощности. Установка должна выполнятьсяквалифицированные специалисты. Обеспечитьдвигатель полностью остылидавление в топливной системе сброшеноперед установкой.
Рекомендации по установке (см. руководство по ремонту):
- Подготовка к безопасности:Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи; убедитесь, что двигатель полностью остыл; сбросить давление в топливной системе
- Чистый экстерьер:Тщательно очистите масло и мусор вокруг ручного насоса, чтобы предотвратить попадание загрязнений в топливную систему.
- Удалить старый ручной насос:Отсоедините топливопроводы и болты крепления; снять старый ручной насос (уловитель слива топлива)
- Чистая монтажная поверхность:Тщательно очистите монтажную поверхность и резьбовые соединения; удалить старые пломбы и мусор
- Установите новый ручной насос:Установите новый ручной насос в исходное положение; установить новые медные шайбы
- Затяните соединения:Затяните соединительные болты и фитинги топливопровода в соответствии с указаниями руководства по ремонту (необходимо использовать динамометрический ключ)
- Ручное кровотечение:Несколько раз нажмите кнопку ручного насоса, одновременно открывая винт удаления воздуха из топливной системы, пока в сбрасываемом топливе не исчезнут пузырьки.
- Проверьте наличие утечек:Проверьте соединения ручного насоса и топливопровода на предмет утечек топлива.
- Запуск двигателя:Запустить двигатель; Подтвердите нормальный запуск, плавную работу и отсутствие ненормального шума.
- Дорожное испытание:Проведите дорожное испытание — подтвердите нормальную мощность, отсутствие глохания и утечек.
График технического обслуживания:
| Элемент | Интервал |
|---|---|
| Замена топливного фильтра | Каждые 10 000-20 000 км. |
| Проверка уплотнений ручного насоса | Во время каждой службы |
| Замена ручного насоса | Необходимо заменитьпри обнаружении слабой прокачки, утечки топлива или затрудненного запуска |
Упаковка и поставка
Упаковка:
Нейтральная коробка/Фирменная цветная коробка/Индивидуальная фирменная упаковка
Упаковочная единица:
1 шт./коробка
Вес нетто блока:
0,088 кг (88 г)
МОК:
Принимаются небольшие заказы; возможны скидки за объем
Срок поставки:
7-30 дней
Целевые клиенты:
Оптовые торговцы запчастями для грузовиков, поставщики запчастей для тяжелого оборудования, сети ремонтных магазинов, покупатели автопарка, трансграничные продавцы электронной коммерции
Родственные продукты
Блок цилиндров 5873102680 5-87310268-0 для дизельного двигателя ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Набор для ремонта газопровода двигателя 5-87811868-1 5878118681 для ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Комплект гильзы цилиндра 5-87810143-1 5878101431 для ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Сборка насоса с уплотнителем для ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
