Кованая шатунно-поршневая группа для двигателя ISUZU 6WF1 OEM 1-12230185-0
Ключевые качества
Краткое описание продукта
Шатун в сборе 1-12230185-0 1122301850 для двигателя ISUZU CXZ51K 6WF1. Изготовлен из кованой стали, что обеспечивает высокую прочность и долговечность. Сертифицирован CE, гарантия 12 месяцев/30 000 км. Прямая замена OEM подходит для экскаваторов ISUZU CXZ/CYZ/EXZ/CXZ51K и Hitachi. 100% качество, проверенное брендом IZUMI.
Подробная информация о продукции
Шатун из кованой стали в сборе
,Шатун ISUZU 6WF1 в сборе
,OEM 1-12230185-0 Шатун в сборе
Шатун в сборе 1-12230185-0 1122301850 для ISUZU CXZ CYZ EXZ CXZ51K 6WF1 — Качество IZUMI OEM Spec
Шатун в сборе с OEM номерами1-12230185-0 / 1122301850(альтернативный1-12230185-1 / 1-12230185-У / 8981159480) является проверенной прямой заменой дляИСУЗУ 6WF1дизельные двигатели серии. Этот шатун является важнейшим компонентом двигателя.кривошипно-шатунный механизм, отвечающий за передачу возвратно-поступательного движения поршня на коленчатый вал. Он широко используется вИСУЗУ CXZ, CYZ, EXZ, CXZ51Kсерийные тяжелые грузовики иХитачи ZX450, ZX470, ZX850большие экскаваторы.
Шатун соединяет поршень с коленчатым валом, передавая давление сгорания от поршня на коленчатый вал, обеспечивая вращение и выходную мощность. Шатун подвергается переменным растягивающим и сжимающим нагрузкам, изгибающим нагрузкам и силам инерции, испытывая повторяющиеся силы сжатия, растяжения и сдвига в течение каждого цикла двигателя. Этот продукт изготовлен изкованая сталь, прецизионно обработаны и обработаны для сохранения структурной целостности и стабильности размеров в условиях высоких скоростей и высоких нагрузок.
- Стук в двигателе— Сильный «стук» или ритмичный металлический стук во время работы (износ шатунных подшипников или погнутый шатун).
- Низкое давление масла— Загорается контрольная лампа давления масла (чрезмерный зазор в шатунном подшипнике, вызывающий утечку масла)
- Сильная вибрация двигателя— Сильная вибрация во время работы (изогнутый шток или несоответствие веса, вызывающее дисбаланс)
- Значительная потеря мощности— Плохой разгон; недостаточная мощность (деформация штока влияет на степень сжатия и эффективность сгорания)
- Перелом шатуна— Полное разрушение двигателя в тяжелых случаях (усталостный перелом или перегрузка)
| Номер детали: | 1-12230185-0 1122301850 | Название продукта: | Шатун в сборе |
|---|---|---|---|
| Модель автомобиля: | CXZ51K 6WF1 | Модель двигателя: | CXZ51K 6WF1 |
| Состояние: | 100% новый | Размер: | Стандартный |
| Масса: | Стандартный | Источник: | Материковый Китай |
| Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | ||
| Упаковка: | Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу | ||
| Материал: | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники | ||
| Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя | ||
| Установка: | Прямая замена OEM | ||
| Стандарт качества: | OEM-эквивалент / контроль качества ISO | ||
| Бренд | Модель/Шасси | Двигатель | Годы | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| ИСУЗУ | CXZ | 6WF1 | — | Первичная установка |
| ИСУЗУ | КИЗ | 6WF1 | — | Первичная установка |
| ИСУЗУ | EXZ | 6WF1 | — | Первичная установка |
| ИСУЗУ | CXZ51K | 6WF1 | — | Первичная установка |
| ИСУЗУ | CXZ2002 | 6WF1 | — | Первичная установка |
| Бренд | Модель | Двигатель | Примечания |
|---|---|---|---|
| ХИТАЧИ | ZX450 / ZX450-3 | 6WG1 | Совместимая установка |
| ХИТАЧИ | ZX470H-3 / ZX470R-3 | 6WG1 | Совместимая установка |
| ХИТАЧИ | ZX500LC/ZX600 | 6WG1 | Совместимая установка |
| ХИТАЧИ | ZX650LC-3/ZX800/ZX850-3 | 6WG1 | Совместимая установка |
| Модель двигателя | Смещение | Описание |
|---|---|---|
| 6WF1 | 14,3 л | 6-цилиндровый дизельный двигатель |
| 6WG1 | 15,7 л | 6-цилиндровый дизельный двигатель |
- Шатун представляет собойответственный несущий компоненткривошипно-шатунного механизма двигателя — выход из строя приводит ксерьезное повреждение двигателяиликатастрофическое разрушение
- Шатунные подшипники и шатунные болты необходимо заменять одновременно.при замене шатуна(необходимо использовать новые болты)
- Должен быть установлен справильный крутящий момент и уголкак указано в руководстве по ремонту
- Рекомендуетсязаменить полным комплектом(все шатуны в одном двигателе) для обеспечения единообразия веса и баланса
- Для 100% точной установки, пожалуйста, предоставьтеVIN (номер шасси)илимодель двигателя
| Особенность | Выгода + сигнал подтверждения |
|---|---|
| Материал кованой стали | Высокая прочность, устойчивость к усталости, ударопрочность для высоконагруженных двигателей 6WF1 — кованая сталь обеспечивает длительную надежную работу |
| Прибл. Стандартный вес 2 кг | Точное соответствие спецификациям OEM по инерции — обеспечивает балансировку шатунного механизма, снижает вибрацию. |
| Прецизионные большие/маленькие концы | Обеспечивает точную посадку шатунного подшипника и поршневого пальца — снижает потери на трение, продлевает срок службы подшипника. |
| Качество бренда IZUMI | Всемирно признанный бренд двигателей ISUZU — проверенная надежность |
| Сертифицированный CE | Соответствует международным стандартам безопасности — качество гарантировано |
| Множественные перекрестные ссылки на OE | Взаимозаменяемы с 1-12230185-1, 1-12230185-Y, 8981159480 — гибкий выбор поставщиков. |
| Широкая совместимость | Подходит для ISUZU CXZ/CYZ/EXZ/CXZ51K/CXZ2002 и Hitachi ZX450/ZX470/ZX850. |
| Гарантия 12 месяцев / 30 000 км. | Будьте спокойны за производственные дефекты — бесплатная замена в течение гарантийного срока. |
| Пункт контроля качества | Метод проверки | Стандартный |
|---|---|---|
| Состав материала | Спектрографический анализ | Соответствует стандарту кованой стали |
| Точность большого диаметра отверстия | Прецизионный нутромер | Соответствует стандартам допуска OEM |
| Малая точность торцевого отверстия | Прецизионный нутромер | Соответствует стандартам допуска OEM |
| Межцентровое расстояние | Координатно-измерительная машина КИМ | Соответствует спецификациям OEM |
| Стабильность веса | Прецизионная шкала | Отклонение партии ≤±5 г |
| Твердость поверхности | Твердомер по Роквеллу | Соответствует стандарту твердости OEM |
| Неразрушающий контроль | Магнитопорошковый контроль (МТ) | 100% проверка — ни трещин, ни дефектов. |
| Визуальный осмотр | 100% визуальный осмотр | Отсутствие дефектов ковки, ржавчины или дефектов обработки. |
ВАЖНЫЙ:Шатун является одним из наиболее важных силовых компонентов двигателя. Неправильная установка может привести кперелом стержня, что приводит ккатастрофическое повреждение двигателя. Установка должна выполнятьсяквалифицированные специалисты по двигателямс использованиемновые болты тягиидинамометрический ключ.
- Подготовка к безопасности:Снимите двигатель с оборудования; установка на стенд для ремонта двигателя
- Удалите старые стержни:Снимите головку блока цилиндров, масляный поддон, поршни и старые шатуны.
- Осмотр коленчатого вала:Проверьте шатунные шейки коленчатого вала на наличие износа, задиров или некруглости.
- Очистите все компоненты:Тщательно очистите шейки коленчатого вала, отверстия цилиндров и места крепления шатунов.
- Установите новые шатунные подшипники:Установить новые шатунные подшипники; нанести монтажное масло
- Соберите поршень и шток:Соберите поршень и шток; обратите внимание на метки ориентации поршня
- Установите стержень в сборе:Установите узел поршень-шток в цилиндр;совместить с шейкой стержня
- Установите крышку стержня:Установите крышку стержня;используйте новые болты тяги
- Затяните болты:Момент затяжки согласно инструкции по ремонту длякрутящий момент и уголпоэтапно (необходимо использовать динамометрический ключ)
- Проверьте сопротивление вращению:Вручную проверните коленчатый вал — убедитесь, что вращение плавное, без заеданий.
- Установите оставшиеся компоненты:Установите головку блока цилиндров, масляный поддон и другие компоненты.
- Заливка масла:Залейте моторное масло, рекомендованное ISUZU.
- Тестовый запуск:Запустить двигатель; проверьте наличие ненормального шума и правильное давление масла.
| Элемент | Интервал |
|---|---|
| Замена моторного масла | Согласно руководству по ремонту ISUZU (обычно каждые 5 000–10 000 км). |
| Проверка стержня | Во время капитального ремонта двигателя или при возникновении проблем с ненормальным шумом/давлением масла. |
| Замена стержня | Необходимо заменитьпри износе подшипников, изгибе шатунов обнаруживаются трещины; или при ремонте двигателя |
- Упаковка:Нейтральная коробка/деревянная коробка/индивидуальная фирменная упаковка
- Упаковочная единица:1 шт./коробка
- Вес нетто блока:Прибл. 2 кг
- МОК:1 шт.; возможны скидки за объем
- Срок поставки:1–5 дней (в наличии) / 7–30 дней (под заказ)
- Целевые клиенты:Оптовые торговцы запчастями для грузовиков, поставщики запчастей для тяжелого оборудования, мастерские по ремонту двигателей, покупатели автопарка, трансграничные продавцы электронной коммерции