Конец рулевой тяги РХ 1-43150801-0 для двигателя ИСУЗУ ФВР34 ФТР КСЗ96 ВК61 6ХК1 6БГ1

Наконечник рулевой тяги правый (OEM номер: 1-43150801-0 / 1431508010) - это премиальное, прямое заменяющее рулевое устройство, разработанное специально для грузовиков ISUZU серий FVR34, FTR, CXZ96 и VC61 с дизельными двигателями 6HK1 и 6BG1. Этот правый наконечник рулевой тяги соединяет рулевую тягу с правым поворотным кулаком, передавая усилие рулевого управления от продольной или поперечной рулевой тяги, позволяя подвеске двигаться вверх и вниз.

• Качество ОЕМ: Изготовлено в соответствии со строгими размерными и материальными спецификациями ISUZU для идеальной установки и функционирования
• Корпус из кованой легированной стали: Высокопрочная конструкция выдерживает большие нагрузки на рулевое управление и удары от дороги
• Закаленный шаровой палец: Прецизионно шлифованный и термообработанный для плавного шарнирного соединения и износостойкости
• Прочный пыльник: Резиновый пыльник удерживает смазку и блокирует грязь, воду и загрязнители
• Восстанавливает точность рулевого управления: Устраняет люфт рулевого управления, вибрацию и нечеткий отклик, вызванные изношенными наконечниками рулевых тяг
• Повышает безопасность: Обеспечивает надежное соединение рулевой тяги для надежного управления автомобилем
• Снижает износ шин: Правильная геометрия рулевого управления предотвращает неравномерный и преждевременный износ шин
• Прямая замена: Соответствует конусности, размеру резьбы и общим размерам ОЕМ крепления
• Длительный срок службы: Разработано для тяжелых коммерческих грузовиков

Этот наконечник рулевой тяги специально разработан для тяжелых грузовиков и коммерческих автомобилей ISUZU:

• ISUZU FVR34 (тяжелые грузовики)
• ISUZU FTR (тяжелые грузовики)
• ISUZU CXZ96 (тяжелые грузовики)
• ISUZU VC61 (тяжелые грузовики)
• Двигатель ISUZU 6HK1 - 6-цилиндровый, рядный дизельный, 7,8 л
• Двигатель ISUZU 6BG1 - 6-цилиндровый, рядный дизельный, 6,5 л

Также совместим с различными моделями ISUZU, использующими ту же конфигурацию рулевого управления.

Настоятельно рекомендуется установка профессиональным механиком или специалистом по рулевому управлению:

1. Убедитесь, что автомобиль безопасно поднят с помощью соответствующих подставок или подъемника
2. Снимите переднее колесо со стороны обслуживания
3. Ослабьте контргайку регулировочной втулки рулевой тяги
4. Снимите шплинт и шлицевую гайку с шарового пальца
5. Отделите шаровой палец с помощью специального съемника наконечника рулевой тяги
6. Снимите старый наконечник рулевой тяги с регулировочной втулки
7. Очистите резьбу регулировочной втулки и проверьте на наличие повреждений
8. Установите новый наконечник рулевой тяги в регулировочную втулку
9. Вставьте шаровой палец в поворотный кулак и установите шлицевую гайку
10. Закрепите шлицевую гайку новым шплинтом
11. Затяните контргайку против регулировочной втулки
12. Установите колесо и затяните колесные гайки с требуемым моментом
13. После установки требуется профессиональная регулировка углов установки колес
14. Проведите тест-драйв для проверки правильности отклика рулевого управления

• Проверка материала на состав кованой легированной стали
• Проверка размеров в пределах допусков ОЕМ
• Тестирование твердости на правильную износостойкость
• Тестирование шарнирного соединения на плавность и постоянство работы
• Проверка целостности пыльника на правильную посадку и герметичность
• 100% визуальный осмотр на наличие дефектов
• Защитная упаковка для предотвращения повреждений при транспортировке

• Доступна нейтральная экспортная упаковка или индивидуальная упаковка
• Картонная или деревянная коробка для безопасной транспортировки
• Быстрая доставка для товаров на складе
• Доставка экспресс-авиа или морским путем