OEM Гидравлический выжимной подшипник ME539937 ME523208 ME540229 для Mitsubishi Fuso Canter FE7#B/D FE8#B/D FG7#D/8#D 4M50 4M51 — Концентрический рабочий цилиндр сцепления CSC2524 в сборе
Ключевые качества
Краткое описание продукта
OEM Гидравлический подшипник для выпуска сцепления ME539937 ME523208 ME540229 Для Mitsubishi Fuso Canter Обзор продукции ВГидравлический подшипник для освобождения сцепления (концентрический рабочий цилиндр)с номером OEMME539937(также упоминается какME523208,ME540229,ME538976) является проверенной п...
Подробная информация о продукции
OEM гидравлический выжимной подшипник
,Подшипник сцепления Mitsubishi Fuso Canter
,Концентрический рабочий цилиндр сцепления CSC2524 в сборе
ВГидравлический подшипник для освобождения сцепления (концентрический рабочий цилиндр)с номером OEMME539937(также упоминается какME523208,ME540229,ME538976) является проверенной прямой заменой OEM-класса для широкого спектраМицубиши Фусо КантерЭтот компонент объединяет цилиндр сцепления и подшипник спуска в одно компактное устройство, установленное концентрически вокруг вала ввода трансмиссии.
- Мягкая или губчатая педаль сцепленияПедаль чувствует себя необычайно мягко или падает на пол
- Трудность менять передачи
- Притяжение сцепления¢ Транспортное средство ползет вперед с нажатым сцеплением
- Видимая утечка жидкости️ Просачивание жидкости тормоза/сцепления из корпуса колокольни
- Тяжелая или жесткая педаль сцепленияСлишком сильная сила для подавления
- Необычные звуки
| Номер части | ME539937, ME523208, ME540229 |
| Наименование продукта | Гидравлический подшипник для выпуска сцепления |
| Модель автомобиля | Мицубиши Фусо Кантер |
| Модель двигателя | 4М50, 4М51 |
| Состояние | 100% совершенно новый. |
| Материал | Высокопрочные алюминиевые сплавы и высокоточные подшипники |
| Бренд | Модель | Шасси / серия | Двигатель |
|---|---|---|---|
| Мицубиши Фусо | Кантер | FE7#B, FE7#D | 4M50-T, 4M51 |
| Мицубиши Фусо | Кантер | FE8#B, FE8#D | 4M50-T, 4M51 |
| Мицубиши Фусо | Кантер | FG7#D, FG8#D | 4M50-T, 4M51 |
| Мицубиши Фусо | Кантер | FB83B | 4M42T |
| Особенность | Преимущества |
|---|---|
| Спецификация OEM | Гарантии заводского качества и производительности |
| 35° Угловой контактный шарикоподшипник | Уменьшает площадь соприкосновения подвижного элемента на 23%, увеличивает ограничивающую скорость на 27% |
| Gcr15 Хромная стальная конструкция | Высокая износостойкость и стойкость к усталости |
| Клетка, усиленная стекловолокном PA66-GF30 | Выдерживает 107 циклов без распространения трещин при 120 °C |
| Реакция гидравлического привода < 80 мс | Уменьшает энергию воздействия смены на 62% |
Для замены концентрического подшипника отключения сцепления требуется удаление трансмиссии и экспертные знания гидравлических систем сцепления.
• 67% ранних сбоев вызвано отклонением угла установки > 1,5°
• Всегда используйте специальный руководство рукава выравнивания
• Чистота гидравлического масла (NAS 1638 класс 8 или выше) имеет решающее значение
• Всегда одновременно заменяйте диск сцепления и пластинку давления.
- Опаковка:Защитная упаковка для предотвращения повреждений на транспорте
- Пакет Количество:1 шт.
- Чистая масса:Приблизительно 2,4 кг/ч.
- Размер картонной коробки:25×15×10 см (приблизительно)
- Гарантия:12-24 месяца (в зависимости от поставщика)