Клапан управления всасыванием Denso 294200-2750 2942002750 8-98145501-1 для ISUZU NPR75 NQR90 FSR90 4HK1 4JJ1 4JK1 и Hitachi ZX120-3 — OEM регулятор давления топлива

Клапан управления всасыванием (SCV)с OEM-номером Denso294200-2750(также указан как2942002750) — это проверенная прямая замена OEM-класса для широкого спектраИСУЗУдизельные двигатели, в том числе4HK1,4JJ1,4JK1, и6НК1. ПроизводительДенсоВ соответствии со строгими спецификациями OEM этот клапан регулятора давления топлива является важнейшим компонентом топливной системы Common Rail.

Он установлен наТопливный насос высокого давления HP3и отвечает за точный контроль объема топлива, поступающего в плунжерную камеру насоса. Регулируя объем всасывания топлива, SCV поддерживает стабильное давление в системе Common Rail при любых условиях эксплуатации, обеспечивая оптимальную производительность форсунок, плавность работы двигателя и соответствие требованиям по выбросам.

Этот клапан широко используется вИСУЗУ НПР,НКР,ФСР, иД-МАКСгрузовые автомобили, а такжеХитачи ZX120-3экскаваторы. Изготовлено вЯпонияЭтот клапан SCV от Denso, ведущего мирового OEM-поставщика систем впрыска дизельного топлива, является идеальным выбором для ремонта дизельных двигателей, технического обслуживания топливной системы и обслуживания автопарка.

• Спецификация OEM– Проверено OEM-номером детали Denso294200-2750и перекрестная ссылка ISUZU8-98145501-1,8-98145501-0,8-98145484-1
• Прецизионная инженерия– ОсобенностиДиаметр 3,5 ммиРабочее давление 125 фунтов на квадратный дюйм– проверено многочисленными записями данных об экспортной торговле
• Проверенная долговечность– ИзготовленоДенсо (Япония)с облегченным узлом якоря (под18 грамм) и достигаетВремя отклика на переход от 10 до 90% менее 28 миллисекунд, обеспечивая точный и быстрый контроль давления топлива
• Перекрестные ссылки OEM проверены- Заменяет294200-4750, 294200-9752, 8-98145501-0, 8-98145501-1, 8-98145484-1, A6860-VM09A, 9307Z509B
• Широкая совместимость- ПодходитИСУЗУ 4ХК1, 4ДЖД1, 4ДЖК1, 6ХК1двигатели вНПР, ЯКР, ФСР, НЛР, ЯМР, Д-МАКС, МУ-Хгрузовики иХитачи ZX120-3экскаваторы

Если ваш клапан управления всасыванием выходит из строя, у вас может возникнуть один или несколько из следующих симптомов:

• Неровный холостой ход или неравномерная работа: Двигатель работает на холостом ходу с заметной вибрацией или дизельной детонацией – указывает на нестабильное давление в топливной рампе из-за заедания или изношенного клапана SCV.
• Потеря мощности двигателя: Значительное снижение мощности и ускорения, особенно под нагрузкой – SCV не подает достаточный объем топлива в насос высокого давления.
• Трудный запуск/удлиненный проворачивание: Затрудненный запуск двигателя, особенно в холодном состоянии – недостаточное давление топлива при запуске.
• Остановка двигателя: Прерывистая или неожиданная остановка двигателя, особенно на низких скоростях или при замедлении.
• Чрезмерный выхлопной дым: Черный дым под нагрузкой (неполное сгорание) или белый дым (несгоревшее топливо) – указывает на неправильную подачу топлива.
• Плохая экономия топлива: Заметное снижение топливной эффективности из-за неэффективного сгорания.
• Диагностические коды неисправностей: Коды DTC, относящиеся к давлению в топливной рампе, цепи клапана управления всасыванием или системе Common Rail (например, P0087, P0088, P0093).

Наши процессы производства и контроля гарантируют, что каждый клапан SCV соответствует стандартам OEM Denso или превосходит их.

• Перед началом работ сбросьте давление в топливной системе.
• Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора
• КРИТИЧЕСКИЙ: Топливная система Common Railвысокая чувствительность к загрязненному или некачественному дизельному топливу– всегда используйте чистое, качественное топливо и одновременно заменяйте топливный фильтр.
• Очистите область вокруг клапана SCV и насоса высокого давления, чтобы предотвратить загрязнение.
• Осмотрите входное отверстие насоса на наличие мусора или повреждений – при необходимости очистите или замените.
• Требуемое количество:1 клапан SCV на насос высокого давления

1. Сбросьте давление в топливной системе и отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
2. Найдите клапан управления всасыванием на топливном насосе высокого давления HP3.
3. Отсоедините электрический разъем от клапана SCV.
4. Отверните болты крепления клапана SCV к насосу.
5. Осторожно снимите старый клапан SCV и его уплотнительное кольцо.
6. Тщательно очистите монтажную поверхность и отверстие клапана.
7. КРИТИЧЕСКИЙ: Установить новое уплотнительное кольцо на новый клапан SCV.
8. КРИТИЧЕСКИЙ: Перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо чистым дизельным топливом.
9. Установите новый клапан SCV и затяните крепежные болты, чтобыуказанные производителем настройки крутящего момента(см. руководство по ремонту ISUZU)
10. Подсоедините электрический разъем до щелчка.
11. Подсоедините аккумулятор и заправьте топливную систему.
12. КРИТИЧЕСКИЙ: Тщательно выпустите воздух из топливной системы, чтобы удалить весь воздух
13. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек топлива вокруг клапана SCV.
14. Очистите все диагностические коды неисправностей с помощью диагностического прибора.

• Инспекция: Каждые 50 000 км/12 месяцев. Проверьте работу двигателя на холостом ходу, пропуски зажигания или повышенный расход топлива.
• Замена топливного фильтра: Каждые 20 000-30 000 км – регулярная замена фильтров.Самый важный фактор долговечности клапана SCV и топливного насоса.
• Замена: Рекомендуется в150 000 -200 000 кмили сразу же при появлении симптомов неисправности
• Примечание: Клапан SCV представляет собойкритический предмет износав топливных системах Common Rail – рекомендуется превентивная замена во время капитального ремонта топливной системы.

• Упаковка: Каждый клапан SCV надежно упакован в защитную упаковку (нейтральную коробку, цветную коробку или фирменную упаковку).
• Количество в упаковке: 1 шт.
• Вес нетто: Прибл. 0,24 кг
• Подходит для: Оптовые дистрибьюторы, дизельные ремонтные мастерские, владельцы автопарков и сервисные центры строительной техники.