HINO тормозное колесо цилиндр Задняя левая 1-1/2 дюйма (38.1 мм) Свертка Серое литовое железо корпус Жесткий анодированный поршень OEM 47570-1250
Ключевые качества
Краткое описание продукта
OEM-тормозной цилиндр прямой установки HINO (задний левый) для грузовиков MAE10.1T/MGD 11.9T. Имеет внутренний диаметр 1-1/2 дюйма, корпус из серого чугуна, поршень из твердого анодированного алюминия ZL111 (>110HB), электрофоретическое покрытие и сертификацию TS16949/ISO9001. Разработка пресс-формы 1:1 с обработкой на станке с ЧПУ и хонингованием ≥2 раз обеспечивает точную посадку и долговечность.
Подробная информация о продукции
Тормозной колесный цилиндр с диаметром отверстия 1-1/2 дюйма (38
,1 мм)
,Колесный цилиндр с корпусом из серого чугуна
Сертифицированный OEM-цилиндр тормозного колеса прямой установки 1-1/2 " (38,1 мм) для грузовиков HINO MAE10.1T MGD 11.9T.Этот задний компонент левой стороны имеет серое чугунное строительство с жестким анодированным поршнем для превосходной долговечности и производительности.
Цилиндр тормозного колеса является элементом привода в гидравлических системах барабанного тормоза.который передает через гидравлические линии к каждому цилиндру колесаПистоны внутри цилиндра подталкиваются наружу под гидравлическим давлением, заставляя тормозные обувь на вращающийся барабан создавать трение и замедлять движение транспортного средства.
- Педаль тормоза чувствует себя мягкой или губчатой при увеличении движения педали
- При торможении транспортное средство тянется в одну сторону
- Быстрое снижение уровня жидкости в резервуаре главного баллона
- Видимое просачивание тормозной жидкости вокруг области цилиндра колеса
- Шум скребления или измельчения во время торможения
Эти симптомы указывают на сбой уплотнения поршня или износа отверстия, что требует немедленной замены, чтобы предотвратить сбой тормозной системы.
| Бренд | Модель | Годы | Положение установки |
|---|---|---|---|
| ХИНО | MAE10.1T | С 1985 г. | Слева сзади |
| ХИНО | MGD 11.9T | С 1985 г. | Слева сзади |
- Это задний левый (R.LF) цилиндр тормозного колеса - подтвердите положение установки перед заказом
- Соответствующие номера 47570-1250A / 47570-1010A соответствуют той же серии
- Рекомендуется одновременно заменять цилиндры обоих колес на одной оси
- Подтвердить соответствие спецификации нитей соединения тормозной линии во время установки
| Особенность | Преимущество + сигнал проверки |
|---|---|
| 1-1/2 " (38.1 мм) OEM стандартный отверстий | Точное соответствие с оригинальной тормозной системой ∙ отверстие проверено данными спецификации поставщика |
| Корпус из литого железа + Алюминиевый поршень ZL111 | Высокая конструктивная прочность, износостойкость и коррозионная стойкость поршня ∙ твердость поршня > 110 HB, твердо анодированный |
| 11 Разработка форм + обработка с помощью ЧПУ | Точные габариты монтажа и надежное приспособление нити обеспечивая точность нити |
| Электрофоретическое покрытие + шлифование ≥ 2 раза | Продленный срок службы с гладкой отделкой отверстия |
| Замена на прямую установку | Установка с болтом без модификаций |
| Сертификат TS16949/ISO9001 | Обеспечено постоянное качество партии поставщик имеет сертификаты TS16949 и ISO9001 |
| Пункт QC | Метод проверки / стандарт |
|---|---|
| Диаметр отверстия | Внутренний микрометр, контроль толерантности на 1-1 / 2 " (38.1 мм) |
| Производительность пломбы | Испытание гидравлической уплотнения, проверка на отсутствие утечки |
| Твердость поршня | Испытатель твердости, стандарт > 110HB |
| Обработка поверхности поршень | Проверка твердого анодированного слоя |
| Материал корпуса цилиндра | Проверка состава серого чугуна с помощью спектрометра |
| Спецификация нити | Проверка габарита нитки на выходе тормозной линии |
| Обработка поверхности | Испытание толщины и адгезии электрофоретического покрытия |
| Обработка отверстий | Процесс отточивания ≥ 2 раза, проверка шероховатости поверхности |
| Исходящая инспекция | Проверка отбора образцов по партиям |
- Поднять и безопасно поддержать транспортное средство; снять задние колеса и тормозный барабан
- Отсоедините тормозную трубу; сберите любую утечку тормозной жидкости
- Удалить колеса цилиндра монтажных болтов; вынуть старый цилиндр и очистить поверхность монтажа
- Установка нового цилиндра; затягивайте монтажные болты до крутящего момента, указанного в руководстве мастерской
- Пересоедините тормозную линию, убедившись, что установка надежна
- Поднимите тормозную систему, пока педаль не почувствует себя твердой
- Переустановить барабан и колеса тормоза; провести дорожное испытание для подтверждения нормальных характеристик торможения
Для получения точных значений крутящего момента всегда обращайтесь к оригинальному руководству HINO.
- Каждые 6000-12000 км:Проверить уровень тормозной жидкости и осмотреть область цилиндра колеса на наличие утечки
- Каждые 12 месяцев или 60 000 км:Проверить резиновые уплотнения цилиндров колес; заменить при необходимости
- Каждые 2 года:Заменить тормозную жидкость для предотвращения внутренней коррозии, вызванной влагой
- Немедленный осмотр требуется, если:Педаль тормоза чувствует себя мягкой, уровень жидкости падает ненормально, или автомобиль тянет во время торможения