Тормозное колесо цилиндр 38,1мм пробитый серый чугун OEM прямая установка для грузовиков HINO MAE10.1T MGD 11.9T

Этот тормозной цилиндр колеса является проверенной прямой заменой для грузовиков HINO с OEM-номерами 47570-1010 / 475701010 и диаметром поршня 1-1/2 дюйма (38,1 мм). Цилиндр колеса является основным компонентом гидравлической тормозной системы с барабанными тормозами, который прижимает тормозные колодки к барабану для осуществления торможения. Предназначен для моделей HINO MAE10.1T, MGD 11.9T (с 1985 года выпуска), обеспечивает установку без модификаций.

Тормозной цилиндр колеса является исполнительным элементом в гидравлической системе барабанных тормозов. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, главный тормозной цилиндр создает давление в тормозной жидкости, которая по гидравлическим линиям передается к каждому цилиндру колеса. Поршни внутри цилиндра колеса под давлением тормозной жидкости выдвигаются наружу, прижимая тормозные колодки к вращающемуся тормозному барабану. Трение преобразует кинетическую энергию автомобиля в тепло, замедляя или останавливая автомобиль. Уплотнения поршневых чашек имеют решающее значение — если они стареют или разрываются, происходит утечка тормозной жидкости, падает тормозное усилие и может произойти полный отказ тормозов.

• Педаль тормоза ощущается мягкой или «ватной»; ход педали постепенно увеличивается при удержании педали нажатой
• Автомобиль уводит в сторону при торможении; неравномерное тормозное усилие
• Уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра быстро падает; аномальный расход тормозной жидкости
• Видимая утечка тормозной жидкости в районе цилиндра колеса
• Скрежет или визг при торможении

Эти симптомы указывают на отказ уплотнений поршня цилиндра колеса или износ его гильзы. Требуется своевременная замена, чтобы предотвратить полный отказ тормозной системы.

• ✅ Диаметр поршня проверен: 1-1/2 дюйма (38,1 мм), соответствует стандарту OEM — Источник: данные спецификации продукта поставщика
• ✅ Материал проверен: Корпус цилиндра из серого чугуна; поршень с твердым анодированием твердостью >110HB — Источник: сертификат на материал поставщика
• ✅ Перекрестная ссылка на OEM проверена: Заменяет OEM 47570-1010 / 475701010; связанные номера 47570-1010A, 47570-1250, 47570-1250A — Источник: база данных перекрестных ссылок OEM
• ✅ Совместимость проверена: Подходит для HINO MAE10.1T, MGD 11.9T (с 1985 года выпуска) — Источник: база данных совместимости поставщика
• ✅ Производственный процесс проверен: Разработка формы 1:1, прецизионная обработка на станках с ЧПУ для точности резьбы, электрофоретическое покрытие для защиты от ржавчины — Источник: документация по производственному процессу поставщика

1. Поднимите и надежно зафиксируйте автомобиль; снимите задние колеса и тормозной барабан
2. Отсоедините тормозную линию; соберите вытекающую тормозную жидкость
3. Открутите крепежные болты цилиндра колеса; извлеките старый цилиндр и очистите монтажную поверхность
4. Установите новый цилиндр; затяните крепежные болты с моментом, указанным в руководстве по ремонту
5. Подсоедините тормозную линию, убедившись в надежности соединения
6. Прокачайте тормозную систему до тех пор, пока педаль не станет тугой
7. Установите тормозной барабан и колеса; проведите дорожное испытание для подтверждения нормальной работы тормозов

Всегда обращайтесь к оригинальному руководству по ремонту HINO для получения точных значений крутящего момента.

• Каждые 6 000–12 000 км: Проверяйте уровень тормозной жидкости и осматривайте область цилиндра колеса на предмет утечек
• Каждые 12 месяцев или 60 000 км: Осматривайте резиновые уплотнения цилиндра колеса; при необходимости замените
• Каждые 2 года: Заменяйте тормозную жидкость для предотвращения внутренней коррозии, вызванной влагой
• Если педаль тормоза ощущается мягкой, уровень жидкости аномально падает или автомобиль уводит при торможении, немедленно осмотрите цилиндр колеса и замените его