logo

58.73мм Свердловидная серые литые железные тормозные колеса цилиндр CE сертифицирован для HINO EF750

58.73мм Свердловидная серые литые железные тормозные колеса цилиндр CE сертифицирован для HINO EF750

Ключевые качества

Название бренда:YIMI
Номер модели:Хино EF750
Место происхождения:Китай
Сертификация:ISO/TS16949
Минимальное количество заказа:20 шт.
Цена:Возможен торг
Возможность поставки:10000 ПК/месяц
Срок поставки:5-8 рабочих дней
Условия оплаты:Т/Т
Стандартная упаковка:Нейтральный пакет или по запросу клиентов

Краткое описание продукта

Тормозной цилиндр HINO EF750 47550-1630/475501630 — корпус из серого чугуна с диаметром отверстия 58,73 мм и поршнем из алюминиевого сплава. Сертифицированная CE, прямая замена OEM для HINO серии EF750/500 (с 2010 г.). Имеет резиновые уплотнения из EPDM, 12-месячную гарантию и возможность индивидуальной упаковки.

Подробная информация о продукции

Выделить:

Тормозной цилиндр диаметром 58

,

73 мм

,

Колесный цилиндр из серого чугуна

Bore Diameter: 58,73 мм
Cylinder Body Material: Литое железо серого цвета
Piston Material: Алюминиевый сплав
Seal Material: EPDM резина
Installation Position: Задний мост
OEM Part Number: 47550-1630 / 475501630
Vehicle Models: HINO серии EF750/500 (с 2010 г.)
Engine Compatibility: Хино EF750
Описание продукта
Подробные характеристики и особенности
HINO EF750 Балон тормозного колеса 47550-1630 475501630
Проверенный OEM Direct-Fit 58.73mm Bore Grey Cast Iron заменный цилиндр тормозного колеса для грузовиков серии HINO EF750 и 500.
Обзор продукции
Этот цилиндр тормозного колеса является проверенной прямой заменой для грузовиков HINO, с номерами OEM 47550-1630 / 475501630 и диаметром отверстия 58,73 мм (2-5/16 дюймов).Цилиндр колеса является основным компонентом гидравлической барабанной тормозной системы, установленный на задней оси тормозной подставки, толкает тормозные обувь против барабана для достижения торможения.
Рабочий принцип
Цилиндр тормозного колеса является элементом привода в гидравлической системе барабанного тормоза.который передается через гидравлические линии к каждому цилиндру колесаПрокаты внутри цилиндра колеса подталкиваются наружу под гидравлическим давлением, заставляя тормозные шнурки соприкасаться с вращающимся тормозным барабаном.Триение преобразует кинетическую энергию транспортного средства в тепло, замедление или остановка транспортного средства.
Примечание по безопасности:Противомоторные уплотнители пистоновой чаши имеют решающее значение если они стареют или разрываются, могут возникнуть утечки тормозной жидкости, падение тормозной силы и полный отказ тормоза.
Симптомы неудачи
  • Педаль тормоза чувствует себя мягкой или губчатой; движение педали постепенно увеличивается при удержании педали
  • При торможении транспортное средство тянет в одну сторону; неравномерная сила торможения
  • Уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра быстро падает; аномальное потребление тормозной жидкости
  • Видимое просачивание тормозной жидкости вокруг области цилиндра колеса
  • Шум скребления или измельчения во время торможения
Эти симптомы указывают на то, что уплотнения поршневого цилиндра колеса не работают или отверстие изношено.
Проверенные спецификации
✅ Диаметр отверстия:58.73 мм (2-5/16 дюймов), соответствующий стандарту OEM
✅ Материал:Кузов цилиндра из серого чугуна с поршнем из алюминиевого сплава
✅ Ссылки на OE:Заменяет OEM 47550-1630 / 475501630; SEIKEN 130-86082, TRW BWS843
✅ Установка:Подходит для HINO EF750, серии 500 (2010 на MK 4, и т.д.)
✅ Сертификат качества:Сертификация CE и стандарты системы качества ISO
HINO EF750 Brake Wheel Cylinder 47550-1630
Подробная информация о продукции
Номер части 47550-1630 475501630
Наименование продукта Цилиндр тормозного колеса
Модель автомобиля HINO EF750
Модель двигателя HINO EF750
Состояние 100% совершенно новый.
Материал Высокопрочные алюминиевые сплавы и высокоточные подшипники
Производство Материковый Китай
Основные рынки Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа
Совместимость транспортного средства
Основные применения:
• HINO EF750
• Серия HINO 500 (2010 г.)
• HINO Serie 500 FC1726 / GH1726 (2010-on) с двигателем J08C-TI
Важные примечания к установке:
• Это цилиндр тормозного колеса задней оси
• Проверьте внешний вид оригинального цилиндра и конфигурацию порта
• Подтвердить соответствие спецификации нитей соединения тормозной линии
• Рекомендуется одновременно заменять цилиндры обоих колес на одной оси
Особенности и преимущества
Особенность Преимущества
58.73 мм OEM стандартная скважина Точное соответствие с оригинальной тормозной системой
Корпус из серого чугуна + поршень из алюминия Структурная прочность с оптимизированной теплопередачей
Скрещенная проверка SEIKEN/TRW Совместима с международными заменяющими марками
Замена на прямую установку Установка с застежкой без изменений
Сертификат CE Обеспечено постоянное качество партии
Стандарты контроля качества
Пункт QC Метод проверки
Диаметр отверстия Внутренний микрометр, контроль толерантности на 58,73 мм
Производительность пломбы Испытание на гидравлической пломбе, проверка на отсутствие утечек
Удар поршневого двигателя Специальный размеры для расширения и обратного хода поршня
Материал корпуса цилиндра Проверка состава серого чугуна с помощью спектрометра
Спецификация нити Проверка габарита нитки на выходе тормозной линии
Критическая рекомендация по безопасности:
Замена цилиндра тормозного колеса включает в себя основной компонент гидравлической тормозной системы и должна выполняться квалифицированным техником.Во время установки тормозная система должна быть полностью очищена от воздуха.; в противном случае произойдет отказ тормоза.
Руководящие принципы установки
  1. Поднять и безопасно поддержать транспортное средство; снять колеса и тормозный барабан
  2. Отсоедините тормозную трубу; сберите любую утечку тормозной жидкости
  3. Удалить колеса цилиндра монтажных болтов; вынуть старый цилиндр и очистить поверхность монтажа
  4. Установка нового цилиндра; затягивайте монтажные болты до крутящего момента, указанного в руководстве мастерской
  5. Пересоедините тормозную линию, убедившись, что установка надежна
  6. Поднимите тормозную систему, пока педаль не почувствует себя твердой
  7. Переустановить барабан и колеса тормоза; провести дорожное испытание для подтверждения нормальных характеристик торможения
Примечание:Для получения точных значений крутящего момента всегда обращайтесь к оригинальному руководству HINO EF750.
График обслуживания
  • Каждые 6 000 - 12 000 км: проверяйте уровень тормозной жидкости и проверяйте область цилиндра колеса на наличие утечек
  • Каждые 12 месяцев или 60 000 км: проверяйте резиновые уплотнения цилиндров колес; в случае необходимости заменяйте
  • Каждые 2 года: заменяйте тормозную жидкость, чтобы предотвратить внутреннюю коррозию, вызванную влагой
  • Если педаль тормоза чувствует себя мягкой, уровень жидкости падает ненормально, или транспортное средство тянет во время торможения, немедленно проверить цилиндр колеса и заменить