Хромированный комплект гильз цилиндров двигателя с диаметром отверстия 93 мм для ISUZU 4JB1T - Сертификация ISO/TS16949
Ключевые качества
Краткое описание продукта
OEM-комплект гильз цилиндров двигателя (5-87813194-1/5878131941) для ISUZU NKR55/100P-T с дизельным двигателем 4JB1T. Хромированная стальная конструкция обеспечивает долговечность и износостойкость. Сертифицирован ISO/TS16949, диаметр отверстия 93 мм, длина 181 мм. Прямая замена с гарантией 12 месяцев.
Подробная информация о продукции
Хромированные гильзы цилиндра двигателя
,Комплект гильз цилиндра диаметром 93 мм
,Сертифицированная ISO/TS16949 гильза дизельного двигателя
- Проверенная точность размеров:Диаметр отверстия 93 мм, общая длина 181 мм — стандартные характеристики OEM согласно техническим данным двигателя серии ISUZU 4JB1.
- Материал и обработка поверхности:Стальная гильза цилиндра с хромированной поверхностью — изготовлена в соответствии с сертифицированной системой качества ISO/TS16949.
- Применимость проверена:Подходит для моделей ISUZU NKR55 и NHR с дизельными двигателями 4JB1T / 4JB1 — перекрестная проверка по каталогу OEM-запчастей ISUZU.
- Перекрестные ссылки OEM проверены:Заменяет OEM-номера ISUZU 5-87813194-1/5878131941; соседние номера вариантов 5878131940/5-87813194-0.
- Чрезмерный расход масла— Увеличенный зазор между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра позволяет маслу попасть в камеру сгорания.
- Белый или синий дым из выхлопной системы— Типичный признак попадания масла в камеру сгорания.
- Потеря мощности и повышенный расход топлива— Недостаточное давление сжатия в цилиндре снижает эффективность сгорания.
- Неровная работа двигателя и стук— Изношенные гильзы цилиндров увеличивают шум поршня.
- Аномальная потеря охлаждающей жидкости или перегрев— Неисправность уплотнения гильзы может привести к попаданию компрессионного газа в систему охлаждения.
| Номер детали: | 5-87813194-1 5878131941 | Название продукта: | Комплект гильз цилиндра двигателя |
|---|---|---|---|
| Модель автомобиля: | НКР55 | Модель двигателя: | 4ДЖБ1Т 100П-Т |
| Состояние: | 100% новый | Размер: | Стандартный |
| Масса: | Стандартный | Источник: | Материковый Китай |
| Основной рынок: | Ближний Восток, Азия, Африка, Южная Америка, Северная Америка и Европа | ||
| Упаковка: | Нейтральная упаковка или сделайте ее по запросу | ||
| Материал: | Высокопрочный алюминиевый сплав и прецизионные подшипники | ||
| Тип охлаждения: | Циркуляция охлаждающей жидкости двигателя | ||
| Установка: | Прямая замена OEM | ||
| Стандарт качества: | OEM-эквивалент / контроль качества ISO | ||
| Бренд | Модель | Двигатель | Годы |
|---|---|---|---|
| ИСУЗУ | НКР55 | 4JB1T | 2006–2014 гг. |
| ИСУЗУ | НХР | 4JB1T | То же, что и выше |
| ИСУЗУ | 100П-Т | 4JB1T / JB1T | То же, что и выше |
- Перед заказом убедитесь, что внешний диаметр оригинального вкладыша составляет 95 мм, внутренний диаметр 93 мм и общая длина 181 мм.
- Если блок цилиндров ранее растачивался или перестраивался, перед заказом измерьте фактический диаметр отверстия блока.
- Для подтверждения установки предоставьте номер VIN или фотографию паспортной таблички двигателя.
Значительно повышает износостойкость и устойчивость стенок цилиндров к истиранию, увеличивая интервалы между капитальными ремонтами — на основе стандартных критериев эффективности хромированных гильз.
Сохраняет стабильность размеров при высоких термических нагрузках, противостоит термической деформации — подходит для дизельных двигателей 4JB1T с турбонаддувом.
Соответствует спецификациям OEM серии ISUZU 4JB1, обеспечивая точную посадку поршня на кольцо.
Производственный процесс контролируется системой управления качеством автомобильной промышленности, что обеспечивает стабильность партий.
Прессовая посадка без дополнительной механической обработки, что сокращает трудозатраты и риск переделок.
| Пункт контроля качества | Метод проверки |
|---|---|
| Точность размеров (отверстие/длина/наружный диаметр) | КИМ (координатно-измерительная машина) 100% проверка |
| Твердость материала | Испытание на твердость по Бринеллю по ASTM E10 |
| Толщина хромированного покрытия | Проверка толщиномера покрытия |
| Дефекты поверхности | Визуальный осмотр + магнитопорошковый контроль (где применимо) |
| Округлость и цилиндричность | Многоточечное измерение с помощью нутромера |
| Гидростатическое испытание давлением | Согласно стандарту GB/T 1150-2010 |
- Тщательно очистите отверстие блока цилиндров; проверьте на наличие трещин, деформаций или коррозии.
- Измерьте диаметр отверстия блока; Подтвердите соответствие новому наружному диаметру гильзы (стандартное отверстие блока 4JB1 около 95 мм).
- Для сухих хромированных вкладышей перед запрессовкой рекомендуется охлаждение сухим льдом, чтобы снизить сопротивление помехам.
- Равномерно запрессуйте с помощью гидравлического пресса; указанную силу нажатия см. в руководстве по ремонту.
- После установки убедитесь, что верхний фланец вкладыша находится на одном уровне с поверхностью настила блока (допуск ±0,05 мм).
- Измерьте установленное отверстие гильзы и убедитесь, что округлость и цилиндричность находятся в пределах допуска.
- Проверяйте расход масла и цвет выхлопа каждые 20 000 км.
- Проверяйте износ гильз через 80 000–100 000 км пробега или при появлении признаков подгорания масла/потеря мощности.
- Ресурс вкладышей 4JB1T при нормальных условиях эксплуатации может превышать 150 000 км (зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания).